119781. lajstromszámú szabadalom • Berendezés üvegtartályok végeinek és levágott üvegcsővégeknek átalakítására

119781. 3 miáltal á (61) ütközőcsavar felszabadul, úgyhogy az (59) reteszelőkilincs az (58) kilincskerékbe kapaszkodik és a (39) mag elfordulását reteszeli. Bár a (39) 'mag az 6 (51) vezeték visszahúzódásának kezdetén az üvegcsővel együtt forog és így ehhez képtest hosszirányban et nem mozgatható, a visszahúzás az (53, 54, 39) szerkezeti részeket az (51) vezetékben, az üvegcső to irányában húzó (57) rugó feszülésének Csökkenése folytán lehetővé válik. A mag forgásának: elreteszelése folytán a mag aj továbbforgó üvegcső torkolatából kicsavarodik. A (69) rugó és a (68) pályának 15 görbülete a magnak a tartály torkolatától' a ki csavarodás után való további eltávolodását lehetővé teszik. A (39) mag az (54) tengelyen az 5., 6. és 7. ábrákon feltűntetett módon kicserél-20 hetően elrendezett,' a (71, 71') csapokkal az (53) hüvely karimáján rögzített (70) lemez csatlakozik hozzá. A (70) lemezben furat van kialakítva, melyben a (39) mag szára vagy az (54) tengely elforgatható. 25 Miközben a (39) mag az üveggel együtt forogva ezt formálja, az üveg szája a (70) lemezhez súrlódik és így ennek felületét. érdesség keletkezésének meggátlása mellett, lesimítja, ami a maggal együtt 30 forgó köralakú .tárcsával nem volna elérhető. A (70) lemez oly kialakítású, hogy a görgők akadálytalanul túlnyúlhatnak rajta, úgyhogy kinyomódó üveg folytán előálló varrat, nem egészen pontosan 35 illeszkedő görgők esetében sem keletkezik. A 8. ábra szerinti foganatosítási példánál a (14) üvegcsövet a _(3) görgők és a felső (71) görgő forgatják. Miközben a formázó görgők és a mag az edény torko-40 latához közelednek, a (14) üvegedény bal• oldali végét az eltolható (72) ütköző és a (73) beállítócsavar tartja a csavarmenetet előállító maghoz képest a megfelelő helyzetben. A formázás befejeződése után a 45 (74) kettős emelőkar és a (75) pálya lejtője következtében visszafelé halad, úgyhogy az edény az arra tartós húzóhatást gyakorló (71) görgő befolyása folytán a (72) ütközőt követi és a kismértékű húzás hatása alatt 50 a csavarmenetalakító magról, melynek forgómozgása ekkor megszűnt, lecsavarodik. A (75') csapágyban ágyazott (71) görgőt a csuklós (76) tengely közvetítésével a (77) fogaskerekek hajtják meg. A (75') esap-55 ágyat a (81) görbe pálya segítségével a (80) emelőkarral és a (79) vezetékkel öszszekötött (78) tartókar emeli és sülyeszti. A (71) görgő húzóhatását annak (82) forgáspontjában történt ferde elrendezésével állítjuk be a mindenkori menetemelkediéáH 60 nek megfelelően. A 8. ábra a berendezést formázás közben, a 9. ábra pedig csavarmenetet kialakító mag kicsavarodása közben mutatja. A (72) ütköző annyira tolható el, hogy 65 az üveg a magról lecsavarodhassék s az ütköző s a menet-kialakító (39). mag kő-, zötti munkahelyre új üveg legyen helyez-; belő. A (39) magnak, a fentiekben ismerte- 70 tett kiviteli alaknál, nem szükséges tengelyirányban eltolódnia. Az üvegedény és mag együttes és egyidejű tengelyirányú el mozgás a azonban lehetséges. A (10) ábra szerinti foganatosítási példa 75 esetében az üvegedényt a (83) befogófej for-i gátja, mely éppen úgy, mint a menetkialakító mag, mind a kicsavarodáskor, mind a további széttoláskor tengelyirányban eltolható. A mag (54) tengelyét a reteszelő 80 kilincs a 10. ábrán feltüntetett rudazat és görbületi tárcsa segítségével reteszeli. -A 11. ábra szerinti foganatosítása példánál a (14) edényt ugyancsak befogófej tartja és forgatja. Minthogy a menetet ki- 85 alakító magot olykor célszerű helytálló edényből kicsavarni, a (85) fogaskerékkel kapcsolódó (84) fogaskeréknek (86) tengelykapcsolója van, melybe a (88) emelőkar és a (89) pályagörbe segítségével a 9C (87) ellen-tengelykapcsoló kapaszkodik. A (86) fogaskerék a (90) hajtótengelyen lazán elrendezett, míg (87) tengelykapcsolót ék viszi magával. A belső menetet kialakító magnak, 95 illetve az (54) tengelynek (91) fogaskereke a (90) tengelyen szintén lazán elrendezett (92) kerékkel kapcsolódik. Könnyű forgathatósága szempontjából ez golyós csapágyban ágyazott. A (92) kereken a (93) 100 tengelykapcsoló elrendezett, melybe a (94) ellenkarmok kapcsolódnak. A két karmot a (95) liúzópánt köti egymással össze. Formázás közben a (83) fej az üvegedényt addig forgatja, míg a (28, 28')' görgők á csa- 105 varmenelet ki nem alakították. Ekkor a fej forgása megáll, mivel a (89) pályagörbület a (87) tengelykapcsoló és a (86) fogaskerék közötti kapcsolatot megszűnteti; Ezzel egyidejűleg a (94) karom a (92) fo- 110 gaskerékkel kapcsolódik, úgyhogy a menetkialakító mag a (91) fogaskerék segítségével kicsavarodik. A mag (54) tengelyé a (97) emelőkar és a (98) rugó segítségévél tovább tolódik el és a (99) pályagörbe ké- 115 sőbb az üvegedényhez képest megint a megfelelő helyzetbe hozza. A 12. és 13.. ábra szerinti foganatosí-