119725. lajstromszámú szabadalom • Forgó szivattyú

2 119725. a szekrényfal közötti viszonylagos sebesség állandóan kicsiny. A találmány szerinti röpítő szivattyúnál tehát nem kell a kinetikai energiának 5 sztatikai nyomássá való átalakításához külön vezetőkészülék, úgy mint a többi forgó szivattyúnál. Azonkívül pedig teljesen független a kinetikai energiának sztatikai nyomássá való átalakítása a szivattyú 10 üzemi állapotától és a fordulatszám és a szállított mennyiség közti minden viszonynál gyakorlatilag vesztességmentes. A (24) szárnyak meglehetős kicsiny felülete csekély súrlódási ellenállást okoz, 15 amely még könnyen csökkenthető simítással (lényesílé.'isel és más efélével). Ennélfogva a találmány szerinti szivattyú igen nagy kerületi sebességgel járatható, minek folytán a kinetikai energia kedvező átala-20 kításával egyetemben, igen nagy nyomások, pl 50 atm. vagy még ennél is nagyobb nyomások állíthatók elő egy fokozatban. A találmány szerinti szivattyú további 25 előnye a résveszteségek elmaradása. Az 1. ábra szerinti egyfokozatos szivattyún a (15) agy és a (16) csőtengely közt levő egyetlen tömítés a legnagyobb hasznos nyomásoknál is csekély túlnyomás alatt áll s így 30 könnyen jókarban tartható. A szekrény közepén levő kis nyomás miatt a (li) szekrény és a (16) tengely közti axiális nyomás is teljesen jelentéktelen. A használatos forgó szivattyúktól elté-85 rően a találmány szerinti szivattyú teljesen érzéketlen a (24) szárnyakat hordozó csőtengelynek a (11) szekrénybe való pontatlan axiális beépítésével szemben. Rezgéstechnikailag is felette, áll a talál-40 mány szerinti szerkezet az ismert forgó szivattyú szerkezetének, minthogy a forgó szekrény nagyobb számú fokozat felhasználásánál is nagyon merev, rezgésmentes alakzat, amely különösen a nagy fordulat-45 számok alkalmazását teszi minden további nélkül lehetővé. Ha a szállítóeszköz különböző fajsúlyú alkatrészeket tartalmaz, akkor a szekrénybeli gyors forgás folytán e részek bizonyos 50 szétválasztása következik be. Pl, olajtartalmú víznél a tengely felé gyülemlő, olajban dúsabb víz a (20) és (22) csatornákon és a (23) csapon leereszthető, míg ellenben a (24) szárny többé-kevésbbé .56 tisztított vizet fog el. Az 5. és 6. ábra szerinti, kétfokozatos szivattyúnak minden: nyomásfokozatban csak egy-egy egyszerű (32), illetve (33) szárnya van, ami ki:ebb szállítási mennyisé geknél lehetséges. A szárnyak hajlítottak, 60 hogy a folyadéknak hirtelen ellereléset a (34), illetve (35) szárnycsalornába való belépéskor elke.ü jüx. Kü öilei n:e ;fc e nek a keresztmetszeti formák a hengeres metszési felületekben a 3. ábrának. Itt a folya- 65 dékot, eltérően az 1. és 2. ábrától, ,koncentrikus, hengeres (36, 37) bordák ragadják magukkal, amelyek közvetlenül a (32, 33) szárnyakig érhetnek, anélkül, hogy a szárnyak körül keletkező áramlás meg- 70 zavarásától kellene tartani. Mindegyik nyomásfokozat axiális szerkezeti hossza, az 1. és 2. ábrabeli kiviteli alakkal szemben csökkenthető. A (36, 37) bordáknak megfelelő számú (38) furatuk van, hogy a 75 szekrényben könnyebben váljék lehetővé a sugárirányú folyadékáramlás. Egy-egy egyszerű szárny és helytálló csőtengely felhasználásánál azokat úgy rendezzük el célszerűen, hogy belépési 80 nyílásaik a szekrényben a lehető legmagasabb helyzetben legyenek. Ez lehetővé teszi az álló szivattyúnak külön légtelenítés nélkül való töltését, ami többfokozatos szivattyúnál különösen fontos, mert külön- 85 ben minden fokozatot külön-külön kellene ellátni az 1. ábra szerinti légtelenítővel^ yagy egy-egy légtelenítőcsavarral a szekrény külső falán. A levegő a (39, 40) csatornákon át az első fokozat belső (41) 90 terébe való belépésekor a (34) szárnycsatornán és a (42) gyűrűs téren át a második nyomásfokozat (43) belső terébe jut és innen a (35) szárnycsatornán át a (14) nyomóvezetékbe távozik. Miután a folya- 95 dék a (41) teret, egy nem ártalmas kis tér kivételével kitöltötte, ugyancsak a (34) és (42) csatornákon át a (43) térbe jut, ezt is majdnem teljesen megtölti és végül a (44) nyomóvezetékbe lép. A sszivattyú 100 ekkor üzemképes. Az 1. ábra szerinti egyfokozatos kiviteli alaktól eltérően az 5. ábra szerint többfokozatos szivattyúnál észrevehető axiális nyomás lép fel a szárnytengely és a szek- 105 rény közt. Ez a találmány szerinti szivattyúszerkezetnél további alkatrészek, úgy mint kiegyenlítő dugattyú vagy más efélék hozzáadása nélkül, a szárnyak megfelelő állításával megszüntethető. A szárny- 110 szelvény (3. ábra) szimetriasíkjának a folyadékáram irányához viszonyított csekély hajlásánál tengelyirányú felhajtó erő keletkezik, amely a fentemlített erővél egyenlővé és ellentétes irányúvá tehető. 115 Ugyanaz a hatás azzal is elérhető, ha a szárnyszelvényt a szárny egész hosszán