119684. lajstromszámú szabadalom • Hausshälter-féle sebességmérő átalakított esősúlyos mérőrendszerrel
kerekével kapcsolódik és a (4) időtengelyt hajija, szintén megmarad. Az eredeti Haussháller-féle mérőszerkezetnek a (3) tengelyről csavar és csavarkerék segé-5 lyével hajtolt emelőkerekét annak vízszintes tengelyével és ágyazásával együtt, továbbá a (4) tengellyel együtt forgó és ezen cltolhalóan elhelyezett esősúlyt eltávolítjuk. A szekrény baloldali falához a (8) 10 csavarok segélyével új (7) ágyazást erősítünk. amelyben a 91025. 1. számú szabadalom szerinti esősúlyos mérőrendszer vízszintes (9) tengelye, amelyre a (11) esősúly csavarmeneteivel állandóan kapcso-15 lódó (10) csavarkcrék van erősítve, a (6) oldalfalhoz oly közel van ágyazva, amenynyire ez csak lehetséges. Ennek folytán a (10) csavarkerék és a (3) hajtólengely közölt elegendő szabad hely marad abból 2Í; a célból, hogy a (11) esősúlyt egy külön harmadik, függélyes (12) tengelyen a (3) és (4) tengelyek közölt elrendezhessük. A (9„) tengely mellső vége egészen a szekrény karimaalakúan bővített mellső hengeres 25 13) részébe, ér, amelyben a mutáló a számlap clőtl mozog és az aránylag nagy '11; fékkerék, amely a (9) tengelyt a (10) csavarkerékkel együtt a mérés folyamata alatt az elforgásban meggátolja, a (9) ten-30 gely e végére úgy van ráerősítve, hogy egy része a ((5) oldalfalon túl kiér. A (7) ágyazás afsó toldatában van a (14) fékkerékkel összeműködő (Ki) kilincs (15) csapja ágyazva. A (16) kilincset a 35 hozzáerősített (17) karja segélyével a (4) időtengelyre erősített (18) bütyköstárcsa kormányozza. A (11) esősúly (12) tengelye két (19) és (20) csavar közé van ágyazva, amelyek közül az alsó (19) csa-40 var a szekrény (21) fenéklapjába, a felső (20) csavar pedig a (6) oldalfalhoz erősített (22) tartóba van csavarva. A (3) hajlótengel|V forgását a (23, 21) fogaskerekek úlján visszük át az esősúly (12) tengelyére. 45 Az így beépítelt esősúlyos mérőszerkezet működési módja ugyanolyan, mini a 91025. 1. számú szabadalom szerinti mérőrendszernél. A mérés folyamata alalt a (16) záróbilincs, amint az 1. ábra mulatja, a (14) fékkerék fogaiba mélyed, úgyhogy ez a kerék, valamint a (9) tengely cs a (10) csavarkerék az 1. ábrán feltüntetett nyíllal jelzett irányban most el nem foroghat. Ennek folytán a (11) esősúlyt, mely a 2. ábrán feltüntetett nyíl irányában forgó (12) tengely hosszirányú hornyaiba mélyedő bütykök segélyével további ttatik, a rögzített (10) csavarkerék arra kényszeríti, hogy a mérendő sebességgel arányosan csavarodjék felfelé. A például két másodperces mérési időtartam elmultával a (17) kart a (18) bütykös tárcsa egyik következő hül.yke lefelé nyomja s így a (16) kilincset kiváltja. teháL a (10) csavarkerék Szabadon elforoghal és az csősúllyt már ( nem támasztja alá. Az esősúly ennélfogva önsúlya folytán leesik, hogy ezt követőleg, miheliyt a (17) kart a bütykök szabadon engedik és a (16) kilincset a (25) rugó a (14) féékkerék fogai közé szorította, azonnal ismét felfelé csavarodjék. A (18) bütyköstárcsa bütykeit célszerűen úgy osztjuk be. hogy a (14) fékkerék és vele a (10) csavarkcrék minden két másodperces mérési időtartam után eg'y másodpercre sza- 7 baddá válik. Ha, amint ez a Hausshálter-féle sebességmérőknél szokásos, a (4) időtengely 12 másodperc alatt végez egv fordulatot, úgy a (18) bütyköstárcsának négy bütyke van. 8< Szabadalmi igények: A hajló- és időtengely áthelyezése nélkül három függőleges tengelyűre átalakított Hausshálter-féle sebességmérő, azzal jellemezve, hogy az esősúly számára Sí való harmadik függélyes tengely egyrészt a hajló- és időtengely között,másrészt a hajtólengely és az esősúly csavarmeneteivel állandóan kapcsolódó csavarkerék vízszintes tengelye között 9C van elrendezve és hogy a vízszintes tengelynek aránylag nagy fékkereke a sebességmérő szekrényének karimaszerűeii bővílelt részében olyképpen van elhelyezve, hogy ez a fékkerék a tulaj- 95 donképpeni szekrény oldalfalán túl nyúlik. 1 rajzlap melléklettel.
