119617. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gáznyomású fékek működtetésére és gáznyomású fék az eljárás megvalósítására

4 110617. szelepet, vákuumfékeknél pedig levegőt be bocsátó szelepet vezérel. Az 5. ábra vázlatosan és példaképen szerkezetet mutat a találmány szerinti 5 gáznyomású fék üzembehozására; ez a szerkezei hordkötél elszakadásakor, vagy kapcsolószerkezet törésekor lép működésbe. A (35) szállitókas a (36) rugó útján a (37) kötélen függ. A kötél elszakadása 10 pillanatában a (36) rugó feszültsége megszűnik és a (38) kontaktus, mely pl. a (20 elektromáfnts (1. ábra) áramkörébe van iktatva, záródik. A 6. ábrán, példaképen függőlegesen 16 mo; gó jármű száiráia, a (39) tehetetlenséf i súly a (/fO) vezetőrudon eltolható és a (41) rugón nyugszik. A súly a járműnek meg nem eng edttt, lefelé irányuló gyorsulásakor felfelé mozog és pl. két (38) 20 kontaktussal a (21) telepeken ál két egymástól t'üg g etlen áramkört zár, melyek a (20) vezetékek útján két gyújtóhoz csatlakoznak, úgyhogy egyszerű eszközökkel különösen nagy működési biztonságot 25 érünk <4. Használhatunk további példaképen ismtrt szerkezetű röpercszabályozól is, melynek tengelye pl. emeiőkas vezetősínjén gördül és nem kívánatos sebesség 80 elérésekor a reakciót megindító áramkört zárja. Az elszakadó kötél kontaktus zárása helyett magában véve ismert ütőszerkezettel gyutacsot gyújthat meg, mely vi-35 szont a nyomógázt szolgáltató éghető masszát gyújtja, vagy pedig az elszakadó kötél más kémiai reakciót indíthat meg, így pl. egy, vagy két edényt rombolhat el és ezzel savat és karbonátot hozhat egy-40 mással érintkezésbe. Mindaz, amit a fenti kiviteli példákban felvonó hordköieléről mondottunk, ugyan így vonatkozik pl. függőpálya, vagy más kötélpálya húzókötelére is. A leírt fék-45 működtető szerkezet továbbá teherkocsivonatok, közúti vasutak stb. vezetőkocsija és egy, vagy több pótkocsija közötti kapcsolat elszakadásakor, vagy esetleg erős lökések alkalmával is hasonló 50 módon hozható üzembe. A gyakorlati megoldásban célszerű lehet olyan elrendezés alkalmazása ;

s, mely a reakció megindítását célzó szerkezetnek nem önműködő, hanem a működtető tetszésétől 55 függő bekapcsolását teszi lehetővé; erre a célra pl. villamos kapcsoló, vonóhuzal és másefélék alkalmasak. Különleges esetekben hőkapcsolókat, vagy fényelektromos kapcsolókat is használhatunk arra a célra, hogy a féket égéssel önműködően üzembe 60 hozzuk. Olyan járműveknél, melyeknek a rendes használathoz más fékeik vannak, a találmány szerinti vészfékeket egyszerűsített kivitelben járulékos fékező erővel 65 láthatjuk el, olyképen, hogy a kémiai reakcióval létrehozott gáznyomást nem külön fékezőszervekre, hanem külön átviteli elemek alkalmazásával, vagy ilyenek nélkül a már meglévő fékezőszer- 70 vekre hozzuk behatásra. Emellett az üzemi fék és a vészfékúek energialétesítő és energiaátvivő része közötti kapcsolatot egyoldalasan ható menesztoszerkezetekkel. vagy hasonló, ma- 75 gukban véve ismert segédeszközökkel úgy kell kialakítani, hogy a vészfék alkatrészei az üzemi fék használatát ne zavarják. A vészfékek ilyen egyszerűsített típu- 80 sánál a fékező energiát nem szabad túlságosan gyorsan létrehozni, hanem célszerűen olyan átlagos sebességgel, mely az illető járműtípus számára a legelőnyösebb; ekkor fékezés közben a fékező 85 energia szabályozásának terjedelme csekélyebb lehet, mint amekkorát a találmány főtárgyát alkotó teljes fékrendszer egyébként megkíván. Szabadalmi igénypontok: 90 1. Eljárás gáznyomású lékek müködtelésére, azzal jellemezve, hogy a féket inűködlető nyomószerv két oldalán a nyomáskülönbséget a fellépő szükség időpontjában kémiai, illetőleg fizikai 95. átalakítással hozzuk létre és azt a fékezési folyamat alatt a mindenkori fék- és járműtípus különleges feltételeinek megfelelő alakban önműködően szabályozottan hozzuk behatásra. 10c 2. Az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítás! módja, azzal jellemezve, hogy a nyomáskülönbség szabályozását fékezési folyamat alatt a nyomáskülönbséget létesítő kémiai, ille- 101 tőleg fizikai reakció időbeli végbemenetének befolyásolásával végezzük. 3. Az 1., vagy 2. igénypontban védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a fékezéshez szükséges 11 nyomáskülönbséget úgy hozzuk létre, hogy elnyelethető, illetőleg kondenzálható fázzál iöltött térbe a nyomészerv egyik oldalán elnyelető közeget fecskendezünk. U