119596. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárlopást gátló készülék

MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119596. SZÁM. VlII/d. (XX/c.) OSZTÁLY. — P. 9176. ALAPSZÁM. Kerékpárlopást gátló készülék. Pollák Imre szövetkezeti igazgató, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi november hó 15-ike. E találmány kerékpárlopást gátló készülék. E készülék kettéosztott hüvely, melyben a kerékpárabroncsnak két küllő közti része elfér. A hüvely két felét egy 5 rajtuk átmenő furatba illesztett, az egyik hüvelyfélbe rejtett lakatszerkezet reteszével rögzíthető, csappal kapcsoljuk össze. A két hüvelyfélnek egy-egy, a keréktengely csapágyait hordó villába ütköző, 10 oldalnyúlványa van, melyek a kerék gördítését gátolják, tehát azzal a kerékpárral, melynek egyik kerekére a találmány szerinti készüléket rászereltük, nem lehet tovahajtani. Előnyös a készülék oldal-15 nyúlványait kampószerűen meghajlítani, hogy a keréktengely csapágyait hordó villa szárait közrefogják. A csatolt rajzok 1—6. ábrái a találmány szierinti készüléknek egyik kiviteli alakját 20 tüntetik fel. A 7. ábra módosított kiviteli alak nézete. Az 1. ábra a két hüvelyfél elölnézete, a 2. ábra az előbbihez tartozó felülnézet. A 25 3. ábra az összekapcsolt hüvelyfelek metszete a 2. ábra III—III. vonalában. A 4a. és 4b. ábráik a kapcsoló csapnak egymásra merőleges metszetei. Az 5. ábra a kerékabroncsra szerelt készü-30 lék felülnézete, a kerék tengelycsapágyait hordó villa keresztmetszetével. A 6. ábra az előbbihez tartozó előlnézet, a kerékabroncs keresztmetszetével. A 7. ábra a készülék egyszerűbb kiviteli 35 alakjának felülnézete a villaágak metszetével. A kerékabroncsra szerelendő hüvely (a) fele kengyelalakú (1. és 2. ábra), másik (b) fele a kengyelbe illő tömör lakat, melynek szerkezete ismeretes, tehát a 40 rajzon nincs feltüntetve. E hüvelyfeleknek egy-egy befelé görbített (c) oldalnyúlványa van. Az összeillesztett hüvelyfelek (3. ábra) (d) furataikba tolt (e) csappal kapcsolhatók össze. E csaptnak oldalsó (f) bemélyedései vannak (4b ábra). Ha ezekbe a (b) lakatnak kulccsal működtethető reteszeit beforgatjuk, a csap rögzítve van. Az (e) csap (g) fejrészéből rövid (h) csap nyúlik ki, mely a hüvelyfelek (h') fura- 50 tába (2. ábra) illesztendő, hogy az (e) csap elfordulását gátolja. Az 5. és 6. ábrák kerékabroncsra szerelten mutatják a készüléket. A hüvely az (i) kerékabroncsnak két (k') és (k") 55 küllője közti darabját veszi körül, (c) oldalnyúlványai pedig a kerék tengelycsapjait hordó (v) villa ágait közrefogják. Ekkor a kerék nem foroghat, mert (k', k") küllői a hüvelybe ütköznék. Az 60 5. és 6. ábrákon a mellső kerék tengelycsapágyait hordó villa van [feltüntetve, azonlban a készülék változatlanul használható a hátsó kerékhez is. A 7. ábrán feltüntetett kiviteli alak 65 csak abban különbözik az előbbitől, hogy <c') oldalnyúlványai nincsenek meghajlítva. Ilyen készülékkel felszerelt kerék egy fordulatot végezhet, melynek végén a (c') nyúlványok a (v) villaágakba üt- 70 köznek és a kerék továbbgördülését gátolják. A találmány szerinti készülék nemcsak kerékpárokhoz, hanem minden más, azonos kerékszerkezetű járműhöz is alkal- 75 maziható.