119595. lajstromszámú szabadalom • Önműködő folyadékelárusítókészülék

fogó (70) túlfolyóban van. A túlfolyót (71) cső köti össze a készülék (1) burkolata alatt elhelyezett benzintartállyal (lásd a 2. ábrát). 5 A (32) érme leesésekor kikapcsolja a (73) biztosítóemeltyűt és ezáltal a (83) csap körül mozgatható és (84) szíjvillában végződő (75) kéziemeltyű felszabadul (lásd a 11. és 15. ábrát). A (73) biztosító emeltyű! 10 az (1) burkolat egy az ábrában fel nem tüntetett karjának (74) csapja körül forgathatóan ágyazott és a (75) kéziemeltyű elfordításakor kampós végével a kéziemeltyű oldalt elálló (77) lapjára csúszik. A 15 (75) kéziemeltyű az (1) burkolat elülső falának résén keresztül kinyúlik és (80) kézigombbal állítható el (14. ábra). A (75) kéziemeltyűvel a (88) szivattyút kapcsoljuk be azáltal, hogy a szíjvilla a (81) 20 szíjat a (86) előtéttengely ékelt (87) tárcsájára tolja; az el ötét tengelyt (89) lánchajtás a (45) motorral és (81) szíj a (88) szivattyú (85) tárcsájával köti össze (lásd 2. és 11. ábra). A (88) szivattyút (90) 25 szívóvezeték köti össze a tartánnyal és a folyadékot (91) nyomóvezetéken át szállítja a (69) mérőedénybe, amely a (70) túlfolyóban van. A szivattyú a tartányból mindaddig szállít folyadékot a mérő-Sí) edénybe, amíg a (93) kikapcsoló hajtómű a (45) motorról le nem kapcsolja. A (93) kikapcsoló hajtóművet a motor a (46) előtéttengelyről (49, 92) lánchajtással tartja üzemben (2., 11. és 12. ábra). A 35 kikapcsoló hajtómű olyan excenter, amelyet (94) kúpfogaskerékpár egyszeri folyadékkiszolgáltatás tartamára egyszer körülforgat. A (95) excenter körülforgása alatt két, görgőkkel ellátott (96) emeltyűvel 40 érintkezik, amelyek (97) tengelyek körül lengenek és (98) rugó hatására az excenterre támaszkodnak. A (96) emeltyű egyike az excenter forgása közben a (75) kéziemeltyűhöz ütődik, úgyhogy utóbbi a 14. 45 ábrában feltüntetett kiinduló állásába lendül vissza és így a (81) szíjat a (86) előtéttengely ékelt (87) tárcsájáról az üresijáratú tárcsára tolja. A (88) szivattyú így kikapcsolódik és a kikapcsoló hajtóművet 50 a fordulatot befejező (95) excenter újból a 11. és 12. ábrában feltüntetett alaphelyzetbe állítja vissza. A (75) kéziemeltyű visszalendítésével a (73) biztosító emeltyű újból bekapcsolódik és ezáltal a (75) kézi-65 emeltyűt működtetéssel szemben alaphelyzetében rögzíti. Az önműködő folyadékelárusítókészülék ekkor a folyadék kiszolgáltatására kész állapotban, van. A kapcsolási folyamat, amely a (75) kéziemeltyű segítségével kézzel hajtható, 60 végre, teljesen önműködően, a leeső (32) érmével is kiváltható. Ehhez mindössze az szükséges, hogy a (32) érme a (73) biztosító emeltyű helyett a csak szíjvillaként működő és kívülről hozzáférhetetlenné lett 65 (75) kéziemteltyűre ütődjék és ezáltal a kéziemteltyűt a szivattyú bekapcsolása végett működésbe hozza. A folyadéknak a (69) mérőedényből való kiszolgáltatását a következőkben le- 70 írt óramű vezérli (lásd a 2. ábrát). Az óraművet a (46) előtéttengely (50) lánckereke hajtja, amelyet (100) lánc köt össze (101) lánckerékkel; a (46) előtéttengely egy folyadékkiszolgáltatás tartama 75 alatt állandóan forog. A (100) láncnak (102) ütközője van, amelynek beállítása olyan, hogy a (69) mérőedény megtelése után a mozgási körzetében elhelyezett (103) vezérlősínt (104) rugók nyomásával 80 szemben (105) emeltyű működtetésére elmozdítja. A (105) emeltyű elmozdításával kinyúlik a (106) leeresztő csap és ezzel a (67) tömlőn át a folyadék kiszolgáltatása megindul. A (108) leeresztő csap 85 mindaddig nyitva marad, amíg a (102) ütköző a (103) vezérlő-sínről le nem: csúszik és a (107) rugó a (106) leeresztő csapot le nem zárja. A (106) leeresztő csap nyitását és zárását a vevővel az áb- 90 rában fel nem tüntetett, a (105) emeltyűvel vagy (103) verézlő-sínnel kiváltott optikai jelzés útján közölhetjük. Az óraműhöz a (62) ajtó (54, 59) hajtóművének és a tömlő (66) hajtóművének átváltására 95 való átkapcsolószerkezet tartozik. Az át váltószer kezet az (54) előtéttengelyről (57, 108, 109) lánchajtással: működtetett oly (110) csavarorsó, amely két, csavaranyaként kialakított (112, 113) üt- 10' közőt magában foglaló jármot ideoda mozgat (lásd a 9. és 10. ábrát). A (111) jármű a (112, 113) ütközők segítségével az (51) előtéttengelyt a (46) előtéttengellyel összekötő (114) szíjat az ékelt- vagy üres- 10. járatú (52) tárcsára tolja. A (62) tolóajtó feltolása végett a (114) szíj az ékelt (52) tárcsán fut és így hajtja az (54) előtéttengelyt. Az (51) előtéttengely üresjáratra való átállítása az egymástői a (69) mérő- 11< edény megtöltését és kiürítését biztosító távolságban elhelyezett (112, 113) ütközők útján úgy történik, hogy mindenkor az ütközők egyike a (114) szíjat az ékeltvagy az üresjáratú (52) tárcsára tolja. Ez- Ili által az (54) előtéttengely be- vagy kikapcsolódik. Az óraműnek félköralakú (115) fogas