119481. lajstromszámú szabadalom • Kerék- és hernyójáratra átállítható jármű

1. Kerék- és hernyójáratra átalakítható jármű, azzal jellemezve, hogy eszközök vannak elrendezve, melyek 5 hernyójáratra való átállításkor a jármű kerekeit nemcsak emelik felfelé, hanem egyidejűleg a hernyószalag felé oldalt közelítik, úgyhogy a jármű legnagyobb szélessége kisebbedik. 10 2. Az 1. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerekek vezetőrudakból összeállított emeltyűművön ülnek, melynek ellendítésével a kerekek felemelődnek és 15 egyidejűleg a hernyószalag felé oldalt közelednek. 3. A 2. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőrudakból összeállított emel-20 tyűmű mozgatható sokszög előnyösen mozgatható négyszög. 4. Az 1—3. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerekekkel összekötött emeltyűmű 25 működtetésére tiszta elcsavárást szenvedő elforgatható (s) rudak vannak elrendezve. 5. A 4. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csa-30 várást szenvedő (s) rudak elforgatására (t) forgattyúhajtómű van elrendezve, melynek tengelye a jármű hossztengelyével párhuzamos. 6. Az 5. igénypont szerinti jármű kivi-85 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a (t) forgattyúshajtómű működtetésére a (22) járműmotor való. 7. Az 1—5. bármelyik igénypont szerinti jármű Kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerekek számára való 40 emeltyűműnék (35) karja van, mely a csavarást szenvedő (s) rúdra van erősítve és szabad (36) végével a kerékcsapágy (37) részével csuklósan van összekötve és hogy a (35) emelőkaron 45 Kívül még vezetőeszközök, előnyösen (39) vezetőrudak alakjában vannak elrendezve, melyek a kerekeket párhuzamosan eltolják. 8. Az 1—7. bármelyik igénypont sze- 50 rinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nagyobb nyomtávú (2, 3) kormánykerekeknek oly berendezésük van, mely a kerekek felemelésénél azokat a hernyószalag felé 55 oldalt közelíti. 9. Az 1—8. bármelyik igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csavarást szenvedő (s) rudak a hátsó (6) tengellyel mere- 60 ven vannak összekötve, melyek emelik vagy süllyesztik, míg a mellső (2, 3) kerekek egyidejű felemelése és süllyesztése a szalaghernyótól való oldaltávolságnak csökkenésével, ill. 65 növelésével függ össze. 10. A 9. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó (6) tengely számára való (y) emelőműveknek a csavarást szenvedő 70 (s) rudakra erősített (45) karjuk van, melyeknek szabad (46) végei, (47) vezetőrudak révén, a (6) hátsó tengellyel vannak összekötve. 4 rajzlap melléklettel.