119392. lajstromszámú szabadalom • Gépjárműveket befogadó építmények (kocsiszinek), különösen repülőgéphangárok fűtőberendezése

1. ábrán a valamely (fel nem tüntetett) hangárban pihenő repülőgépek egyike a találmány szerinti fűtőtest két megoldási alakjával kapcsolatban lát-5 ható. A 2. ábra az 1. ábra felső része szerinti fűtőtest nagyobb léptékű függélyes metszete. Az 1. ábra szerint a repülőgéptörzs-10 nek a motorházat magában foglaló (1) része fölött a (2) fűtőtestet függesztjük fel, mely a feltüntetett példában gőzzel fűtött, világos azonban, hogy gőz helyett bármely más közeggel, pl. gázzal, 15 melegvízzel, meleg levegővel vagy villamos árammal fűtött hősugárzófelület is alkalmazható. A gőzfűtésű (2) test célszerűen az (1) motorház fölé boruló, vagyis a motor felé eső oldalán homorú 20 görbefelületű, pl. gömbsüvegalakú, kettősfalú test, melynek (3) gőztere van és mely a közepén, a gőzbevezetésre és a felfüggesztésre szánt, ugyancsak üreges és pl. hengeralakú (4) szárban folytató-25 dik felfelé. E szárnak (6) csőcsonkja van, melyhez, tömítetten, a tetszőleges gőzforrással összekötött (5) gőzbevezetőcső csatlakozik. A fáradt gőzt, illetve a kondenzvizet a működő gőz nyomása a (3) 30 térben elhelyezett (7) csőbe nyomja, melynek a (4) szárban felfelé folytató része, kivezetett (8) végén, a (9) gőz-, illetve vízelvezetőcsőhöz kötött. A (4) szár felső vége (10) fület hord, melybe :S5 a (11) függesztő láncot akasztjuk. Ennél a láncnál fogva az egész fűtőtest, magában véve ismert módon, a szükséghez képest felhúzható, illetve a repülőgép felé leereszthető. 40 Az 1. ábra baloldala a találmány egy másik megoldási alakját szemlélteti, mely szerint a (14) fűtőtestet a motor előtt, a repülőgép homlokával szemben állítjuk fel. Ezt a (14) fűtőtestet a célszerűen é5 (12) kocsialvázra szerelt (13) tartó hordja; így a fűtőtest, a szükséghez képest, egyszerűen az (1) motorház felé gördíthető vagy eltávolítható. Ügy a 2. ábra szerinti (2) fűtőtestnek felhúzható felfüg-50 gesztése, mint a (14) fűtőtest gördíthető felszerelése egyszerű módon teszi lehetővé a repülőgépnek gyors elindításhoz való szabaddá tételét. A találmány szerint továbbá a (2), 55 illetve (14) fűtőtesttel leadott hősugarak egy részét a motor felé visszaverő és így gazdaságos fűtést lehetővé tevő (15) tükröző felületet vagy felületeket alkalmazhatunk, melyeket a repülőgép alatt vagy attól oldalt, tetszőleges módon helyez- 60 hetünk el; azokat pl. mint az 1. ábrán vázlatosan jeleztük, a (12) kocsialváz elejére szerelhetjük. Hogy a hőt az (1) motorház körül még hatásosabban központosítsuk, az 1. ábra 65 szerint a (2) fűtőtest alsó széle kerül lecsüngő, felemelhető vagv összehúzható (16) ponyvát vagy tömörszövésű függönyt erősíthetünk meg, amivel a fűtés gazdaságosságát még jobban fokozzuk. 70 Végül a találmány egy másik megoldása szerint az (1) motorház fölött, annak közvetlen közelében a motorházhoz szabott alakú és nagyságú, hálózatból táplált villamos termofort feszíthe- 75 tünk ki, vagy azt a motorra, mint burkolatot közvetlenül is rátehetjük. A 2. ábra kapcsán ismertetett (11) függesztőlánc felfelé és lefelé lengethető csuklós rudakkal vagy elforgatható füg- 80 gesztő konzolokkal is helyettesíthető. Szabadalmi igények: 1. Gépjármüveket befogadó építmények (kocsiszínek), különösen repülőgéphangárok fűtőberendezése, melyet a 85 hangárban (kocsiszínben) a járművek motorainak körzetében, célszerűen előttük vagy fölöttük felállított, ill. felfüggesztett, a motorra lokalizált hőleadású fűtőtestek jellemeznek. 90 2. Az 1. igényben védett berendezés megoldási alakja, melyet a motor felé eső oldalán homorú görbefelületű, pl. gömbsüvegalakú hősugárzó felülettel határolt fűtőtestek jellemez- 95 nek. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett berendezés megoldási alakja, melyet (11) vonóelemre vagy lengethető függesztő karokra beállíthatóan felfüggesztett loc fűtőtestek jellemeznek. 4. Az 1. vagy 2. igényben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve mozgó alvázra felszerelt (14) fűtőtestekkel. ,105 5. Az 1—4. igények bármelyikében védett berendezés megoldási alakja, melyet a fűtőtestekből kibocsátott hősugarak egy részét a motor felé visszaverő (15) tükrözőfelületek jel- 110 lemeznek. 6. Az 1—3. és 5. igények bármelyiké-