119321. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a fedélzeti hatás villamos kompenzálására

Megjelent 1938. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119321. SZÁM. Vll/j. OSZTÁLY. — T. 6043. ALAPSZÁM. Berendezés a fedélzeti hatás villamos kompenzálására. Telefuuken Gesellsciiat't íür drahtlose Telegraphie m.b. H. Berlin. A bejelentés napja 1937. évi október hó 23-ika. Németországi elsőbbsége 1936. évi október hó 28-ika. Légi vagy vízi járművek fedélzetén alkalmazott iránykereső keretek üzemében könnyen téves iránymegállapításokat okoz az a körülmény, hogy maga a jármű olyan 5 hurkot alkot, amely a vevőberendezésre visszahat. Ezt a jelenséget fedélzeti hatásnak nevezik. E hatás villamos kompenzálása végett járulékos kompenzáló hurkokat szoktak alkalmazni. Ez azonban többlet-10 berendezést jelent, ami különösen légi járműveknél mindenképen kerülendő. Ezt a hátrányt a találmány értelmében azzal küszöböljük ki, hogy az irányzókeretet burkoló áramvonalas sajska belső, 15 vagy külső oldalán kompenzáló hurokként ható egy vagy több fémdrótot, vagy fémszalagot rendezünk el. Ily módon egy, két vagy több szimmetrikus elrendezésű kompenzáló hurkot alkothatunk. 20 Példakénti kivitelben az 1. ábra ilyen áramvonalas sapkával lefedett iránykereső kerettel felszerelt repülőgép oldalnézetét mutatja. A keretet burkoló sapkát a 2. ábrában oldalnézetben, a .3. ábrában felülné-25 zetben nagyobb léptékben tüntettük fel. A kompenzáló hurkot a 2. ábrában (a) hivatkozási betűvel jelöltük. Mivel ez a hurok a (c) csévével csatolva van, a kompenzáló hatás a csatolás változtatásával tet-30 szés szerint változtatható. A 3. ábra oly megoldást mutat, amelynél két szimmetrikusan elrendezett (b) hurkot alkalmaztunk. Ennek az elrendezésinek bizonyos körülmények közt előnyei vannak. 35 A kompenzáló hatás az elfektetett vezetők számának változtatásával szintén befolyásolható. Mivel rendszerint vasmagos vevőkereteket alkalmazunk, amelyeket a sapka áramvonalas alakjával borít, a berendezés hely- 40 szükséglete rendkívül kicsiny. Természetesen eljárhatunk úgy is, hogy az áramvonalas sapkát szigetelőanyagból és vezetőanyagból építjük fel, még pedig úgy, hogy a vezetőanyag egy vagy több 45 kompenzáló hurkot alkot. Szabadalmi igények: 1. Berendezés a fedélzeti hatás villamos kompenzálására, melyre jellemző, hogy az iránykereső keretet burkoló áramvo- 50 nalas sapka belső vagy külső oldalán egy vagy több fémdrótból, vagy fémszalagból készült kompenzáló hurok van. 2. Az 1. igénypontban védett kompenzáló 55 berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az irány kereső keretet borító áramvonalas sapka belső vagy külső oldalán két vagy több, szimmetrikusan elrendezett kompenzáló hurok 60 van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kompenzáló hatás szabályozhatósága végett a kompenzáló hu- 65 rok csévével szabályozható csatolóeszközök útján van csatolva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kompenzáló hatású 70 vezetékek száma változtatható. 1 rajzlap melléklettel.