119293. lajstromszámú szabadalom • Motorelrendezés forgóalvázas járművekhez, főként sínjárművekhez
Megjelent 1938. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119293. SZÁM. V/l). OSZTÁLY. — ü. 7262. 'alapszám. Motor elrendezés forgóalvázas járművekhez, főként sínjárművekhez. Riiiglioffer-Tatra-Werke A. G., cég Prag-Smicliov-baii. A bejelentés napja 1937. évi június hó 22-ike. A találmány motorelrendezés forgóalvázas járművekhez, főként sínjárművekhez és lényege az, hogy a motor a kocsiszekrény belső terében olyan tartókon ágya- 5 zott, amelyek a forgóalvázzal szilárdan kapcsolódnak és átmennek a kocsiszekrény fenekén. A kocsiszekrény fenekén készített nyílásokat, amelyeken a motor tartói, továbbá ¡0 a motort és a tengelyt összekötő tengely átmegy, a találmány további jellemzője szerint a tartókon megerősített lemezek vagy deszkák oly képen fedik le, hogy azol az alváz előforduló legnagyobb elfordulá- 15 sánál is eltakarva maradnak. A rajz a találmány példaképem kiviteli alakját sínjármű egyik végén vett hosszmetszetben vázlatosan tünteti fel. Az (1) kocsiszekrény a (2) forgóalvázzal 20 a (3) csap révén elfordíthatóan kapcsolódik. A (2) forgóalvázzal szilárdan kapcsolódnak a (4) tartók, amelyek az (5) hajtómotort, annak tartozékait és esetleg a (6) 25 kapcsolóművet is tartják. A (4) tartók, valamint a motortól a tengelyekhez vezető (8) összekötőtengely a kocsiszekrény fenekében készített (7) nyílásokon (illetve egy nagy nyíláson) átnyúlnak. Ezt a (7) nyí- 80 lást vagy nyílásokat egy vagy több (9) fedőlemez, illetve deszka takarja el és ezek a lemezek a nyílásokon átnyúló részek mozgási pályájának síkjában a nyílásoknál annyival nagyobbak, hogy a forgó- 35 alváz minden elfordított helyzetében a nyílások mindenkor tökéletesen lefedve maradnak. Azokkal az ismert kialakításokkal szern-40 ben, amelyeknél a motor a kocsiszekrény feneke alatt a forgóalvázban ágyazott, az igényelt kialakításnak az az előnye, hogy a motor esetleg a kapcsolómű és minden tartozéka útközben is jól hozzáférhető. A motor másminő, a kocsiszekrény belsejében való, ismert elrendezéseivel szemben az új kialakításnak az az előnye, hogy a bonyolult átvivőszervek a kocsiszekrényben szilárdan megerősített motorról az elfordítható forgóalvázra elmaradnak. Ezeknél az ismert kialakításoknál a liajtóten gelyt többnyire a forgóalváz forgáscsapján vezették keresztül. Ez a kialakítás nem mindig alkalmazható, minthogy a forgáscsap átmérőjének megnövelését teszi szükségessé, hogy elegendő szabad tér álljon rendelkezésre a hajtótengely számára, ha a kocsiszekrény a forgóalvázhoz képest elhajlik. 50 55 Szabadalm l igényponton ; 1 Motorelrendezés forgóalvázas jármű- 60 vekhez, főként sínjárművekhez, amelynek jellemzője, hogy a motor a kocsi - szekrény belsejében olyan tartókon ágyazott, amelyek a forgóalvázzal szilárdan kapcsolódnak és átmennek a 65 kocsiszekrény fenekén. 2. Az 1. igénypont szerinti motorelrendezés megoldási alakja, amelyre jellemző, hogy a motortartók, továbbá a motort, valamint a keréktengelyt összekötő ten* 70 gelv számára készített nyílásokat a tartókon megerősített lemezek vagy deszkák oly módon fedik le, hogy azok a forgóalváz előforduló legnagyobb elfordulásainál is lefedve maradnak. 75 1 rajzlap melléklettel. Pallas nj-omda. Budapest Nyomda,
