119254. lajstromszámú szabadalom • Légfűtőtelep termosztatikus gőzfűtőtesttel, különösen vasúti járművekhez
2 119254. alaplemezen van megerősítve és a főlégaknába beépíthető. A 2. ábra szerinti kivitelnél a termosztatikus szabályozó a szívólégaknában 5 van, míg a fűtőtest maga a nyomólégaknában van elrendezve. A 3. ábra oly légfűtőtelep függőleges metszete, amelynél a gőzfűtőtest termosztatikus szabályozója a főlégaknától ei- 10 ágaztatott melléklégáramban fekszik. Az 1. ábrán (1) a ventillátor, mely a (2) szívócsövön át friss levegőt szív be és a (3) főlégaknán át a fűtendő helyiségekhez vezeti. A (3) főlégaknában a (4) gőz- 15 fűtőtest van elrendezve, melynek rugóterheléses (5) kettősfészkű szelepként kiképezett gőzbebocsátását, a (6) emelőáttételen át, a (7) tágulási cső vezérli. A gőz az (5) bebocsátószelephez a (8) csö- 20 vön át áramlik be, a (9) csőcsonk pedig a csapadéknak a (4) fűtőtestből való lefolyócsöve. A (4) gőzfűtőtest, az (5, 6, 7) szabályozó és ennek (8) gőzcsatlakozása a közös (10) alaplemezen van megerősítve s 25 ígJr együttesen a (3) főlégaknába alulról beépíthetők. A berendezés a következőképpen működik: Ha az (1) ventillátor áll, akkor az (5) 30 bebocsátószelep, a (4) fűtőfelületeknek most csekély liőleadása miatt, a (8) vezetékből való gőzhozzááramlást erősen fojtja. Ha a ventillátor ismét megindul, akkor a (4) fűtőfelületeket erősen hűti, 35 egyidejűleg azonban a szabályozónak bordás (7) tágulásicsöve is erősen hül és ezért az (5) kettősfészkű szelep igen gyors nyitásáról gondoskodik, miáltal a (4) fűtőtest az (1) ventillátor megindulása után 40 azonnal eleget tehet a beálló nagy hőszükségletnek. A 2. ábra szerinti kivitelnél a (7) szabályozó a főlégakna (11) szívórészében van elrendczve> m*g a tulajdonképpeni (4) gőzfűtőtest az akna (3) nyomólégré- 45 szóben fekszik. Világos, hogy a (7) szabályozó ezen elrendezésénél is ugyanezt a jó hatást érjük el. Mindkét esetben ¿1 (4) gőzfűtőtest termosztatikus vezérlése úgy meg van ja- 50 vítva, hogy a fűtőtest az erősen változó hőszükségletnek igen gyorsan eleget tud tenni és hideg levegőnek a fűtendő helyiségekbe való szállítása meg van akadályozva. r)5 A 3. ábra szerinti kivitelnél a (4) gőzfűtőtest (7) szabályozója a (3) főlégaknától elágaztatott (12) melléklégáramban fekszik. Világos, hogy ez a kivitel is ugyanazt a hatást létesíti, mint az 1. cs 60 2. ábra szerinti kivitelek. Szabadd!ini igénjjpon tok: 1. Légfűtőtelep termosztatikus gőzfűtőtesttel, különösen vasúti járművekhez, azzal jellemezve, hogy a (4) fűtőtest tí5 gőzbebocsátását vezérlő hőérzékeny (7) szabályozó mind a gőznek, mind a ventillátorszélnek is ki van téve. 2. Az 1. igénypontban védett légfűtőtelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 70 a (7) szabályozó a fűtőtelep főlégáramában van elrendezve (1—2. ábra). 3. Az 1. igénypontban védett légfűtőtelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (7) szabályozó a fűtőtelep főlégára- 75 mából elágaztatott (12) csatornában van elrendezve (3. ábra). 4. A 2. igénypontban védett légfűtőtelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (4) gőzfűtőtest, a (7) szabályozóval és 80 (8) gőzcsatlakozásával együtt, a (10) lemezen van felépítve és e részekkel együttesen, alulról vagy oldalról, a (3) főlégaknába beépíthető (1. ábra). 1 rajzlap melléklettel Pallas nyomda, Budapest.
