119167. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet két párvonalas vagy közös középvonalú tengely áttételi viszonyának folytonos átmenetű szabályozására

az 1. ábrabeli kiviteli alaktól, hogy az (a) és (b) hajtó és hajtott tengelyen a külső (f) és (g'), a (c) közbenső tengelyen pedig a belső (h') és (i) korongok rögzí-5 tett elrendezésűek és ennek megfelelően az (a) és (b) hajtó és hajtott tengelyen a belső (f') és (g) korongok, a (c) közbenső tengelyen pedig a külső (h) és (i') korongok tolhatók el. Itt a (c) közbenső 10 tengely külső (h) és (i') korongjai vannak egymással összekötve, a hajtó és hajtott tengely belső (í') és (g) korongjai pedig (o) végcsapágyak közbeiktatásával egymásra támaszkodnak. 15 A 3. ábrabeli kivitelben a (c) közbenső tengelyen elte Iható két laza (h') és (i) kúpkorong nincs egymással merev kapcsolatban, hanem rugalmas betét, pl. (p) nyomórúgó közvetítésével egymásra 20 támaszkodnak. Ennek az elrendezésnek az a célja, hogy esetleges különbségek a két szíj hosszúságában kiegyenlítődjenek, amennyiben a rugó hatására a hosszabb szíj kifeszül. 25 A leírt kiviteli alakoknál a hajtószerkezet az eltolható korongoknak az (a) és (b) tengelyeken vagy a (c) tengelyen való eltolasával állítható be. Az egymással összekötött vagy egymást tá-30 masztó laza kúpkorongoknak a hozzájuk tartozó rögzített kúpkorongokhoz képest való eltolasával kényszerű módon változik a korongpárok szájbősége, és pedig akként, hogy az egyik korongpár száj-35 bősége nagyobbodik, a másiké ellenben ugyanolyan arányban kisebbedik vagy megfordítva, úgy hogy az (m) és (n) szíjak illeszkedési helyei a korongpárok kúpos szájnyílásaiban, tehát a szíjak 40 vonóátmérői szintén változnak. A szabályozás terének tágítására több ilyen hajtószerkezetet egymás után kapcsolhatunk, vagy a kúpkorongpárok nagyobb sorát rendezhetjük el megfelelő értelemben. 45 Szabadalmi igények: 1. Hajtószerkezet ékalakú keresztmetszetű átviteli szervekkel, két párvonalas vagy közös középvonalú tengely áttételi viszonyának folytonos 50 átmenetű szabályozására, amely egyegy rögzített és egy-egy laza, tengelyirányban eltolható kúpkorongból öszszetett négy kúpkorongpárból áll, melyek közül egy-egy pár a hajtó 55 és hajtott tengelyen, két pár pedig egy közbenső tengelyen van, azzal jellemezve, hogy a tengelyirányban eltolható négy korong közül kettő úgy van elrendezve és pedig az egyik 60 a hajtó (a), a másik a hajtott (b) tengelyen, vagy pedig mindkettő a közbenső (c) tengelyen, hogy a másik kettőnek kényszerű eltolásakor önműködően áll be az eltolásnak meg- 65 felelő áttételváltoztatás értelmében. 2. Az 1. alatt védett hajtószerkezet kiviteli alakja, melyre az jellemző, hegy a két laza kúpkorong" a hajtó és hajtott tengelyen vagy a közbenső ten- 70 gelyen egymással össze van kötve a hajtószerkezet áttételi viszonyának egyetlen kapcsolószervvel való beállítására. 3. Az 1. és 2. alatt védett hajtószerkezet 75 kiviteli alakja, melyre az jellemző, hogy a két önműködően beálló laza kúpkorong rugó vagy efféle közbeiktatásával támaszkodik egymásra. 1 rajzlap melléklettel.