119076. lajstromszámú szabadalom • Eljárás repülőgépek leszállására

2 119U76. az antennája forog, úgy hogy az iránydiagramm folytonosan más és más irányba mutat. A (40), illetőleg a (43) repülőgépnek vevőkészüléke van, amelynek 5 irány vevője forog. Az irány vevő antennával szinkron forog a (41), illetőleg (44) optikai jelzőkészülék, p. o. ködí'énykisütőcső, mely csak akkor villan fel, ha a vevőantenna az adó felé irányul. A cső 10 (42), illetőleg (45) világítófoltja tehát mindig a keresett adóra mutat. Ha a repülőgép a (40) hivatkozási számmal jelzett helyen van, akkor csak a (38) adó energiáját veszi, mely adó forog. A repülő tehát 15 rövid időre felvillanó fényjeleket kap, amiből tudja, 'hogy balra adó fekszik. A fényjelek rövid ideig tartó felvillanása azt jelzi, hogy csak a forgó (38) adó jelzéseit vesszük és hogy még nem értük el 20 a leszállási hely körzetét. Ha a repülőgép elérte a (43) helyet, akkor a (37) diagramm az optikai jelzőben állandó fényjelet ad. A gép fordulhat úgy, hogy a fényjel a repülés irányába esik, amikor 25 a leszállás megtörténhet. Evéglből a <46) repülőgépnek (2. ábra) oly i(51) vevője van, melyben két (47) és (48) dipólpárt szereltünk, amelyek a (49) és (50) diagrammokat adják. Az (52) j első zőműszer megfelelő kapcsolásával elérhetjük azt, hogy a műszer mutatója 0-ra áll, ha az adó a szaggatva rajzolt nyíl irányában van. Ilymódon a pilótának módjában van, hogy a repülőgép hossz-35 tengelyének az adó és a repülőgép közötti összekötővonallal szembeni helyzetét megállapítsa. A 3. ábra a jelzőműszer egyik kiviteli alakját mutatja. A műszernek két jelzőrendszere van, melyeknek mutatói (53) és ifí (54). Az (53) mutató p. o. a repülés irányának az adó és a repülőgép közötti öszszekötővonaltól való függőleges eltérését, az (54) mutató ettől való vízszintes eltérését jelzi. Rossz látási viszonyok kö- 45 zötti leszállás eszközölhetősége végett a repülőgépet úgy kell vezetni, hogy necsak az (54) mutató, hanem az (53) mutató is nullára álljon. A találmány a leírt kiviteli példától el- 50 térő alakban is megvalósítható. Szabadalmi igények: 1. Eljárás repülőgépeknek rossz látási viszonyok között való leszállására, melyre jellemző, hogy a repülőteret 55 drót nélkül adott forgó sugárnyalábbal, a leszállás irányát álló sugárnyalábbal jelezzük és hogy a vevőnél oly forgó irányvevő készüléket alkalmazunk, melyet optikai jjel zőkészü lékkel 00 szinkrón járatunk. 2. Az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítási módja, melyre jellemző, hogy a vevőniél további irányantennával egymást átlapoló vételi diagram- (jg mokat váltakozva úgy létesítünk, hogy azoknak közös metszósvona 1 a a repülőgép hossztengelyének irányába esik. 1 rajzlap melléklettel.