119002. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép hosszában gyürt papiros tömítőhurkák előállítására papirosszalagokból
2 119002. natosítási alakja a mellékelt rajzon van feltüntetve, ahol is az 1. ábra a találmány egyik példaképem foganatosítási alakját mutatja felül-5 nézetben, a 2. ábra ugyanannak oldalnézete, metszetben feltüntetett tömörítő fejjel, a 3. ábra metszet a 2. ábra A—B vonala mentén, a 10 4. ábra az összesajtoló tárcsapár homloknézete, az 5. ábra a tárcsakés meghajtását mutatja be, a 6. ábra a göngyölőlemezL tünteti fel, a 15 7. ábra önzáró fogópofás papirostovábbító szánt mutat, a 8. és 9. ábra vezérelt fogópofákat tüntet fel, a 10. ábra a továbbító szár mozgatásának 20 másik megoldását tünteti fel felülnézetben, a 11. ábra ugyanannak oldalnézete. A gép (1) alapállványa a (2) fejeket hordja, melyekből oldalt a (3) és (4) 25 vezetőpályák ágaznak ki. A (3) pályákon az (5) fej van elíolhatóan megerősítve, ebben pedig az 5. ábrán nagyobb léptékben mutatott (6) göngyölőlemez van célszerűen cserélhetően elhelyezve. A 30 papír vezetésére szolgáló kivágása (a sraffozatlan rész) ellentétben az eddig használatos előgöngyölítőkkel, nem szimmetriás alakzat, hanem a papirosszéleknek megfelelő két (6a, 6b) vége 35 egymásba akasztott kampók módjára átfogja egymást. Ugyancsak a (3) pályán van eltoihatóan megerősítve a (7) fej, melyben belőle kiképezve vagy cserélhető betét darabban, a (<v ) tömörítő nyílás 40 van. A (7) fejnek vagy betétjének belső részét vagyis a (<S) nyílás belső felületét toroidkivágás alakúra képezzük ki. A (2) állványokban a (9, 10) csapágytestek vannak függőlegesen vezetve. A 45 (11) rugó távolítani igyekszik a csapágytesteket, míg a (12) csavarral közelebb állíthatjuk őket. A (9, 10) csapágvtestekben a (13, 14) sajtoló tárcsák vannak ágyazva, melyek egyikének tengelyére a 50 hajtó (15) szíjtárcsa van félékéivé. A sajtoló tárcsák lépcsős kiképzésüek (4. ábra), a papírhurka tengelyirányú (13a) és sugárirányú (13b) felületeik közé van szorítva, a (13a) felület a papír hurka ér int-55 kezési helyén az ábra szerint bemélyedő horonnyal is el lehet látva. A (13b) felületre ható oldalnyomást nem visszük át a tengelyre, hanem a találmány értelmében mindegyik tárcsa legkülső (13c) pereme a másik tárcsa (13d) hornyában 60 van vezetve. A (13, 14) sajtolótárcsák egyenlő szögsebességgel való forgatásáról a tengelyeikre ékelt két egyenlő (16) fogaskerék gondoskodik. A (14) sajtolótárcsa tengelyére ezenkívül a (17) fogas- 65 kerék van félékéivé, meiy a cserélhető (18) fogaskerék közvetítésével a cserélhető (19) fogaskereket hajtja, melynek tengelyére egymáshoz 90° alatt a (20, 21) forgattyúk vannak felékelve. Ezeket a 70 (22) és"(23) hajtórudak kötik a (24, 25) forgattyúkhoz, melyek egymáshoz képest szintén 90° alatt vannak felékelve és sugaraik egyenlőek és párhuzamosak a (20, 21) forgattvúkéval. A (4) pályákon 75 csúszik a (26) szán, melynek átmenő (27) tengelyére a (28, 29) forgattyúk vannak ékelve, melvek (30, 31) csapjai a (22, 23) hajtórudak (22a, 23a) hasítékaiban mozognak, úgyhogy a hajtórudak 80 mozgásuknak csak a függőleges komponenseit adják át a (30, 31) forgattyúcsapoknak, mig viszintes irányban a forgattyúcsapok, tehát az egész szán is, szabadon elmozoghatnak, anélkül, hogy 85 a forgómozgás átadását ez zavarná. A (2,s, 29) forgattyúk sugarai is egyenlőek és párhuzamosak a (20, 24), illetve a (21, 25) forgattyúkéival. A (26) szán testében a (32) és (33) fogó- 90 pofák vannak vezetve, amelyeket a (27) tengelyről a (34, 35) körhagyóművek hajlanak. (8. ábra). A szánt a (20) forgattyúra erősített (36) körhagyótárcsa segélyével a (37) hajtórúd mozgatja. 95 A (19) fogaskeréktől a (34, 35) körhagyómű vekig a szöghelyzet eket úgy állítjuk be, hogy a pofák nyitva legyenek, amikor a (26) szán a (13, 14) tárcsákhoz közeledik és zárva legyenek, amikor a szán távo- 100 lodik. Körhagyók helyett bütykös tárcsákat is alkalmazhatunk. A pofákhoz érkező papírhurkát a (32a) cső vagy vályú támasztja alá, hogy a szánnak a sajtoló tárcsákhoz közeledő útjában, a 105 papiroshurkának a kettő között lévő darabja le ne hajoljon. A levágó szerkezet a következő részekből áll: A (27) tengelyre a (38) fogaskerék van ékelve, (1. ábra) mely a (39) fogas- 110 kereket hajtja. Ennek tengelyére van ékelve a (40) fogaskerék, mely a (27) tengelyen (3. ábra) lazán forgó (41) fogaskereket hajtja, mely a (42)bütyköstárcsát hordja. Ennek a kétkarú (43) emeltyű 115 támaszkodik a (44) húzórugó hatása alatt, mely emeltyű felső végén a (45) késtárcsa van csapágyazva a tengelyére ékelt (46)
