118965. lajstromszámú szabadalom • Szabályozószelep nyomóközeggel működő fékberendezésekhez
vagyis a (2) szabályozódugattyú tovább mozdul el jobbra, amikor is miután a (13) hasíték hosszának megfelelő útdarabon elmozdult, ismét kinyitja a (15) kibocsá-5 tószelepet és további nyomóközeg kiáramlását teszi lehetővé a fékhengerből mindaddig, amíg nyomása olyan értékre nem csökken, amely lehetővé teszi a (19) kibocsátódugattyú balra irányuló, a (15^ 10 kibocsátószelep ismételt zárására elegendő elmozdulását. A fent leírt módon a nyomóközeg fokozatos kibocsátását a fékhengerből nyilvánvalóan a fékvezeték nyomásának meg-15 felelő fokozatos növelésével érjük el mindaddig, amíg ez a nyomás felvette rendes értékét; ekkor a (2) szabályozó dugattyú ismét legszélső jobboldali helyzetében lesz és a (15) kibocsátószelep 20 tartósan nyitva marad. A fékvezetékben vagy segédtartályban uralkodó nyomás rendes értékére való visszaállásának minden egyes megfelelő fokozatánál a fékhengerben fenntartott 25 nyomás értékét nyilvánvalóan a (25) szabályozórugó hatásának beállításával állíthatjuk be. Nyilvánvaló, hogy a találmány szerint szerkesztett fokozatosan kibocsátó szelep 80 a fékvezeték bárminő kívánt nyomásánál kielégítően működik, ami megkülönbözteti az ismert berendezésektől, amelyeknél a szabályozórugót a fékberendezés minden egyes rendes vagy állandó mun•35 kanyomásánál ki kell cserélni vagy újra beállítani. A találmány az ismert berendezéseknek ezt a hátrányát kiküszöböli, minthogy a szabályozókamra nyomását használja fel e kamrából a nyomó-40 közeg szivárgásának megakadályozására, amely szivárgás a berendezés helyes működését zavarná. A csatolt rajzok 2. ábrája a szabályozószelep további megoldási alakját tün-45 tetl fel, amely, mint már fent kifejtettük, szabályozza a nyomóközeg be- és kiáramlását a fékhengerbe, illetve fékhengerből. Ez a szabályozószelepszerkezet (1) hengert, (2) szabályozódugattyút, (3, 4) és (6) 50 kamrákat, (5) és (7) nyílásokat és (26) táplálóhornyot foglal magában ugyanúgy, mint az 1. ábrán feltüntetett berendezés. Azonos részeket azonos hivatkozási jelek jelölnek. Ennél a berendezésnél ' 55 azonban az (5) nyílás a, berendezés fékvezetékéhez nem pedig segédtartályához csatlakozik. A (2) dugattyú a (9) csuklótag közvetítésével a fent leírt módon saerelt (10, 11) kétkarú emeltyűvel kapcsolódik. 60 ' Ennek az emeltyűnek rövidebb (11) karja a 2. ábrán feltüntetett berend jze;nél alkalmas (27) csuklótag révén billenőemeltyű közbülső pontján lévő (28) csappal kapcsolódik. Ez a billenőemeltyű a 65 "(29) nyíláson at a bernedezés fékhengeré 'vei közlekedő (17) kamrában van, amelyet a következőkben fékhengerkamrának fogunk nevezni. A billenőemeltyű felső (30) vége csukló- 70 san kapcsolódik a (31) bevezető csőszeleppel, amelynek (32) szabályozórugója van és a (17) kamra és a (33) kamra közlekedését szabályozza, amely utóbbi a (34) nyíláson át nyomóközegforrással, pl. 75 a fékvezetékből nyomóközeggel megtöitliető tartállyal közlekdik, a billenőemeltyű alsó (35) vége pedig hasonló módon (15) kibocsátó szeleppel kapcsolódik. Az utóbbi szelep az 1. ábrán feltüntetett 80 szerkezethez hasonlóan szintén csőszelep és a következőkben kibocsátódugattyúnak nevezett második (19) dugattyúban lévő középső (18) szelepnyílásban foglal helyet. A (19) dugattyú a (20) hengerben 85 iriiozog, amelynek tengelye az (1) hengerével párhuzamos. A (19) kibocsátódugattyú ugyanúgy működik, mint az 1. ábrán feltüntetett, amelynek azonos alkatrészeit azonos lii- 90 vatkozási számok jelölik. A találmány szerinti berendezés e megoldási alakjának működése a következő: A fék oldásakor a (2) dugattyú az (1) henger jobboldali végénél van és a szabá- 95 lyozókamra vagy -tartály a fékvezetékből nyomóközeggel telik meg, miként az 1. ábrám feltüntetett berendezésnél. A (19) kibocsátódugattyú <25) szabályozó rugója hatása alatt szintén legszélsőbb bal- 100 oldali helyzetében van, amint az az ábrán látható. Ekkor a billenőemeltyű megszünteti a kibocsátószelep és annak a (18) szelepnyíiásban lévő szelepülése közötti érintkezést, ami ilyen feltételek mellett 105 lehetővé teszi, hogy a (31) beivezetőszelep a (32) rugó hatása alatt záruljon. A fék működtetésére a fékvezeték nyomását szokásos módon csökkentjük, amiikoris a (2) dugattyú baloldalán lévő (4) tér 110 nyomása megfelelően csökken és így a (2) dugattyú balfelé mozdulva el befedi a (26) szivá r góhornyot és lehetővé teszi, hogy a. szabáílyozókamirában lévő nyomóközeg a (2) dugattyú jobboldalán lévő (6) 115 térben kiterjedjen, amiely utóbbinak a térfogata a (2) dugattyú elmozdulása
