118965. lajstromszámú szabadalom • Szabályozószelep nyomóközeggel működő fékberendezésekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^jjggjp SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118965. SZAM. V/a/2. OSZTÁLY. — W. 6666. ALAPSZÁM. Szabályozószelep nyomóközeggel működő fékberendezésekhez. Westinghouse Brake & Signal Company Limited, gyáros cég London-ban, részben mint Arthur William Simmons, londoni lakós jogutódja. A bejelentés napja 1936. évi december hó 5-ike. Nagybritanniai elsőbbsége 1936. évi december hó 17-ike. A találmány olyan nyomjóközeggel működő fékberendezésekre vonatkozik, amelyeknél a nyomóközeg bevezetését a berendezés fékhengerébe vagy hengereibe, 5 illetve ezekből való kibocsátását a berendezés fékvezetékében uralkodó nyomás változásainak megfelelően szabályozzuk és célja javított szabályozószelep létesítése az ilyen fékberendezésekhez. 10 Már ismeretesek olyan szabályozószelepek, amelyek működése a szabályozókamrában, vagy -tartályban uralkodó, rendes vagy állandó értéken tartott nyomástól függ, amiely a fékvezetékben és fékhen-15 ger.ben uralkodó nyomás ellenéiben egy mozgatható ütközőre hat és ez az ütköző szelepeket működtet, amelyek a nyomóközeg forrása és a fékhenger, továbbá az utóbbi és a külső levegő közötti összeköt-20 tetést szabályozzák a fék működtetése és oldása céljából. Az ilyenfajta szabályozószelepek helyes működéséhez a szabályozókannrában a nyomást minden körülmények között a 25 kívánt állandó értéken kell tartani, már pedig a gyakorlatban jelentős nehézségekbe ütközik annak a megakadályozása, hogy a nyomóközeg ebből a kamrából kiszivárogjon, ami a szabályozó kamra nyo-30 másának csökkenésével jár. Az ismert berendezések egyik csoportjánál a szabályozókaamrát szabályozórugóval helyettesítik, ennek azonban az a hátránya, hogy a Tugót ki kell cserélni, vagy erősségét 35 be kell állítani, ha a fékberendezés munkanyomásának rendes vagy állandó értékét meg akarja változtatni. A találmány legfőbb jellemzője mármost az, hogy a szabályozószelepberendezés oly mozgatható ütközőt foglal miagá- 40 ban, amely egyrészt a szabályozónyomás, pl. a berendezés fékvezetékében uralkodó nyomás, másrészt pedig" a szabályozó kamrában uralkodó nyomás hatása alatt áll és ennek az ütközőnek az elmozdulása, 45 amely akkor következik be, ha a fék működtetésekor vagy oldásakor a szabályozó nyomás megváltozik önműködően a szabályozókamra nyomásában is megfelelő változást idéz elő, amely az ütközőt nyu- 50 galmi helyzetbe hozza, ha ez a két nyomás lényegileg egyenlő egymással, úgyhogy az ütköző helyzete minden körülmények között csupán a sziabályozónyomásban beálló változástól függ és ez az üt- 55 kőző a fékhengerben uralkodó nyomástól függően szabályozza, a nyomóközeg kiáramlását a fékhengerből. Némely esetben az ütköző helyzete a fékhengerben uralkodó nyomástól függően szabályozhatja 60 a nyomóközeg bevezetését is a Ifékhemgerbe. Kívánatra a szabályozónyomás a fék működésekor a fékvezeték nyomásának felelhet meg és a fék oldásakor a segédtar- 65 tályban uralkodó nyomással lehet egyenlő, mely tartály nyomásforrást alkot a fékhenger számára. Abban az esetben, ha a találmányt fokozatosan oldó szelepberendezésben alkal- 70 mázzuk, hogy a nyoméközeg kibocsátását