118908. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszekrény, különösen géperejű járművekhez

tik, hogy a hátsó kerekek számára való szokásos (23) gumirugózás a fenékhez illeszthető. A 9. ábra szerint az oldalsó (10a) mjere-5 vítések egyes bádogsávokból összeillesztett szekrénytartóként alakítottak, míg a 10—12., valamint a 14., 16. ábrákon ve_giiginenő (lüb) U-szelvényekniek hosszmerevítésül való alkalmazása látható. A 10 fenék alsó része esővíz elleni védelrmil a (24) műgyantaréteggeil van bevonva. A 11. ábra szerint a (6a) ajtó és a (10b) hossztartó között a (6a) műgyantaajtó tömítésére a (25) gumi szelvényt alkalmaz-15 zuk. A 13. ábra szerinti foganatosítási alaknál, egyébként azonos szierkezeti megoldás mellett, a (Se) fenék és a (10c) szekrénytartó kereszt ez ette ii összoenyvezett 20 falemezekből készül és ezeket a letmlezeket (26) hosszmerevítések foglalják össze, amelyekbe a műgyantaperemek hozzákapcsolására a szokásos (27) kúpos csavarokat csavaró!hatjuk. A lábak felvételére 25 való (28) szekrényrósz itt bádogból készül; az úttesthez legközelebbi keresztben összeenyvezett falemez itt is műgyantaréteggeil vonható be, vagy műgyantával lehet átitatva. 30 A 14., 16. ábrákon a hátsó fenékrész és az oldalfalaik különösen alakiálló kialakítása és a hátsó (9) fenékrészhez illesztett, jó íharántmerevítést adó (21) karimák láthatók. 35 A 15. ábrán az (5a) kerékszekrény erősített (13) pereme követi ia (9) fenékrósz menetét, mely a hátsó kerekek rugalmas mozgásának a lehetővé tétölére (29) kisajtolt mélyedésekkel van ellátva és 40 amellyel az (5a) sajtolt rész pereme szilárdan van egyesítve. A „műgyanta vagy hasonló anyagok" kifejezésben „hasonló anyagokon" sajtolással alakítható, kötőanyagot tartallmazó 45 rostanyagok értendők. Rostanyagökul pl. fa-, papír-, tőzegrostok jönnek tekintetbe, melyeknek összefüggését a kötőanyag, különösen műgyanta hozza léte. Szabadalmi igénypontok: 50 1. Kocsiszekrény különösen géperejű járművekhez, melynek szerkezeti anyaga műgyanta vagy hasonló anyagok, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény feneke fa- vagy fémszerkezetű és hogy a kocsiszekrény többi része műgyanta- 55* ból van sajtolva, mely töltőanyagul célszerűen rétegezett papirost tartalmaz. 2. Az 1. igénypontban védett kocsiszekrény foganatosítási alakja, azzal jelle- 60 mezve, hogy a kocsifenék keresztben összeenyvezett falemezből van, ráhelyezett merevítésekkel, amelyekhez a (műgyantarészek hozzáerősíthetők. 3. Az 1. igénypontban védett kocsiszek- 65 rény foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy feneke aeélbádogból, könnyű fémből vagy más hasonló vékonyfalú szilárd szerkezeti anyagból van. 70 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett kocsiszekrény foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a fenék hossz- és harántmerevítésekkel vagy kisajtolt részekkel van ellátva és a 75 többi részek, hasonló eszközök alkalmazása melllett, olyan szilárdan vannak kialakítva és egymással összekapcsolva, hogy önhordó kocsiszekrény keletkezik. 80 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett kocsiszekrény foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a fenék a műgyainta-sajtolóréiszékkel, különösen a nagymértékben igénybevett he- 85 lyeken, pl. az ajtóoszlopoknál, fémjmerevítésiek útján van egyesítve. 6. Az előző igénypontok bármelyikében védett kocsiszekrény foganatosítási alakja, azzall jellemezve, hogy a sajtolt 90 részek a fenékkel való kapcsolódási helyen erősített peremekkel vagy egyéb merevítésekkel vannak kialakítva, célszerűen úgy, hogy ugyanabból a szerkezeti anyagból való sávok a 95 sajtolási folyamat alatt az alapanyaggal egyesítettek. 7. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett kocsiszekrény foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a fenék, 100 különösen alsó oldalán, műgyantavédőréteggel van borítva. 2 rajzlap melléklettel.