118886. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor vagy generátor

Megjelent 1938. évi szeptember hó 1-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 118886. SZÁM. Vll/g. OSZTÁLY. — V. 3616. ALAPSZÁM. Villamos motor vagy generátor. Vári László gyári tűzoltó, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi májas hó 3-ika. A találmány új rendszerű villamos motor, vagy generátor, amelynél a légrés az álló- és forgórész között a forgási tengelyre merőleges. 5 Az ezideig ismeretes villamos motoroknál, vagy generátoroknál a légrés a forgó- és állórész között a gép hossztengelyével mindig párhuzamos volt, aminek a csapágyak kopása, továbbá a gép ki-10 sebb egyenlőtlenségei folytán üzemben káros következményei voltak különösen akkor, ha a légrés túl kicsi volt. Számos gyártási nehézség folytán a légróssel nem lehetett ezideig túl kis értékre lemenni, 15 ami a mágneses tér előállításához szükséges tekercs menetszámának növelését eredimlényezte. A találmány szerinti villamos gépnél, amely egyaránt alkalmazható motoroknál 20 vagy generátoroknál is, a légrés merőleges a gép forgási tengelyére. Ennek megfelelően az állórósz mágneses tere is párhuzamos a géptengellyel, míg a forgórészben a villamos vezetékek felvételére való 25 hornyok sugárirányúak. A vasveszteségek elkerülése végett a forgórész ugyancsak lemezeit és pedig, vagy egymással központos lemezgyűrűkből áll, aanelyek között megfelelő szigetelő réteg van, vagy 30 egyetlen szalagból spirális alakban összetekercselt testet alkot, amelynél az egyes meneteket ugyancsak szigetelő bevonat választja el egymástól. A vezetékek számára való hornyok a lemezgyűrűkben, 35 vagy a szalagban az összeerősítés előtt, vagy után is kialakíthatók. A mellékelt rajzon a találmány szerinti villamos gép példaképen felvett kiviteli alakja vázlatos ábrázolásban látható. Az 1. ábra a találmány szerinti forgórész 40 homloknézete, részben metszetben. A 2. ábra az 1. ábra oldalnézete. A 3. ábra a találmány szerinti villamos gép vázlatos hosszmetszete. Az 1. és 2. ábrán látható forgórész 45 egymással központos (1) lemezgyűrűkből áll, amelyek vastagsága egyenként, pl. a szokásos 0,3, vagy > 0,5 mm. Az egyes (1) lemezgyűrök között ismeretes (2) szigetelőréteg van. A gyűrűalakú forgórészben 50 a vezetékek felvételére való (3) hornyok sugáriránynak és párhuzamosak a forgórész homlokfelületével. Természetesen a hornyok keresztmetszeti alakja a gép követeimlényeinek megfelelően tetszőleges 55 lehet. A 3. ábrán a gép összeállítási rajza hosszmetszetben látható. Az egyik végén a (4) csapágyban ágyazott (5) tengelyen a (6) agyrész van, amelynek külső kerületé- 60 hez az edényalakú (7) gyűrű csatlakozik. Az említett edényalakú részbe a lemezgyűrűkből összeállított és a (9) tekercseléssel ellátott (8) lemeztestet illesztjük és a (10) csavarokkal a (7) gyűrű karimája- 65 hoz, illetve a (6) agyhoz rögzítjük. A (10) csavarorsók számára, természetesen a (8) lemezt estben előre megfelelő furatokat készítünk. A forgórésszel szemben az (5) tengelyen 70 van még az állórész is, amely a forgórészhez hasonló alakú gyűrűs test. Az (5) tengelyt körülvevő (11) agyrésznek (12) gyűrűs karimája van, amelynek edényalakú nyílásában a mágneses teret, 75 előállító (13) mágnestestek és ezek (14)