118866. lajstromszámú szabadalom • Csapos ajtópánt
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118860. SZÁM. VLII/D. OSZTÁLY. — K. 13853. ALAPSZÁM. Csapos ajtópánt. Kufner Frantisek művezető, Praha. A bejelentés napja 1937. évi március hó 16-ika. Csehszlovák elsőbbsége 1936. évi április hó 3-ika. Csapos ajtópántok (lásd pl. a 63.344. számú német szabadalmi leírást) tudvalevőleg csukló nélküli veretek. Az ilyen pántot két egymás mellett fekvő, fölül és 5 alul az ajtó- vagy ablakszárnyon elrendezett csap alkotja, amelyek közül a belső forgáscsapként a keretnek a szárny záróhelyzete irányában fekvő résében van vezetve, míg a külső csap a szárny 10 nyitásakor a keret vezetőrésében, melynek végei a szárnynak véghelyzeteit (záró- és nyitóhelyzetét) határozzák meg:, a keret belseje felé mozog. A csapos ajtópántnak eddig ismert megoldásainál ez a 15 vezetőrés a záröhelyzetben levő forgáscsaphoz viszonyítva excentrikus ívet alkot, mely egyik végén a forgáscsap számára való rés irányában fekvő résszé van kifelé könyökbe hajlítva. A vezető-20 résnek ebbe a részébe kell a vezetőcsapot a szárny záróhelyzetbe való forgatásának a befejeztével a szárny oldalirányú mozgatásával betolni avégből, hogy a szárnynak a nyitóhelyzetbe való szándékolatlati 25 elforgását megakadályozzuk. Ugyanígy a szárnyat nyitóihelyzetébe való forgatása előtt minden egyes alkalommal előbb ellenkező irányban kell oldalt eltolni, avégből, hogy a vezetőcsapot a vezetőrésnek 30 könyökbe hajlított részéből eltávolítsuk és a rés ívalakú részének körzetébe ve zessük. A szárnynak ez a körülményes mozgatása azonban a szárny záróperemé • nek, illetőleg a keret záróoldalának kü-35 lönleges kialakítását is szükségessé teszi. A találmány célja e hátrány megszüntetése. Lényege, hogy a vezetőcsap számára való résnek közvetlenül ama végétől kezdve, amely a vezetőcsap zárt szárny - melletti helyzetének felel meg. 40 rézsútosan a keret belseje felé néző irányt adunk, úgy hogy a szárny záróhelyzetéből közvetlenül a nyitóhelyzetbe forgatható el, míg záróhelyzetbe való beállítását kizárólag a forgás- és vezetőcsap 45 kölcsönös mozgásainak kényszermenetű volta idézi elő. Ha ennél a szerkezetnél a forgáscsapot olyan rugó hatásának teszszük ki, mely a csapot zárt szárny melletti nyugalmi helyzetében igyekszik tar- ro tani, akkor ezzel olyan elrendezést létesítettünk, mely a szárny elforgatásánál ide-odamenő forgáscsapot, löketváltozásának megtörténte után változatlanul maradó kiindulási helyzetébe önműkö- 55 dően vezeti vissza. A mellékelt rajzon a találmány szerinti csapos ajtópánt két foganatosítási alakja látható. Az 1. és 2. ábra két szárnyhoz való meg- 60 oldást tüntet fel metszetben és alaprajzban, amilyent pl. többszárnyú ajtóknál, alkalmazunk, a 3. ábra beépített egyes szárny vízszintes metszete, a 65 4. ábra pedig a szárny moagáeáJt feltüntető vázlat. Ismertnek tételezzük fel a minden szárnyhoz; felül és alul hozzáerősített (4) lécet (a megerősítésit a (8a) csavarlyukak /0 jelzik), mely a (7) vezetőhüvelyekkel és (9) közbenső gyűrűkkel felszerelt (6, 8) forgás-, illetőleg vezetőcsapokat tartja. A keretiben felül ós alul a szárny záróhelyzete irányában fekvő (3) réseket meg- 75 erősítő (1) lemez van a célnak megfelelő módon rögzítve a (megerősítést a (8) csavarlyukak jelzik).
