118865. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék szűrővéges vagy más összetett cigaretták előállítására

Az (1) és (la) cigarettapárokat és a közbehelyezett (2) szürővégeket vagy szopókadarabokat a (3, 3a), illetve (4) táptölcsérekből az (;>) dob hornyaiba 5 tápláljuk. A dobot szakaszosan mozgatjuk, pl. a csavarmenetes (7a) bütykös tárcsával, amely a dobtengelyen elrendezett (5a) fogaskerékkel kapcsolódik és amely a (6) főtengelyről hajtott (7c, 6a) 10 kúpkerekek hajtotta (7b) tengelyre van szerelve. Az összeillesztett részek, amelyek minden esetben két (1, la) cigarettából és a közbehelyezett kettős hosszúságú (2) szűrővégből állanak, sorjában a (9a) 15 görgőben vezetett (9) szállítószalagra kerülnek, amely az összeillesztett részeket tengelyirányban továbbítja. A (9) szállítószalag célszerűen folytonos mozgású és az összeillesztett részeket a (8) ujjak 20 egyidejűleg hozzák a (9) szállítószalagra. Ezeket az ujjakat a (14) gépállványzatból kinyúló (14a) tartókban csuklósan ágyazott (8a) emelők tartják, amelyeket pl. ezeknek alsó végével kapcsolódó (8b) 25 excenterkarokkal felszerelt (6b) excentertárcsák működtetnek. A (6) tengelyen elrendezett (6c) bütykös tárcsák a (8c) emelőkkel működnek együtt, amelyek a (8d) csuklós szervek útján a (8) ujjakat 30 megemelik, míg az ujjak lefelé mozgatását a (8e) rugók végzik (3. ábra). Működés közben a (8) ujjak az (5) dob (5b) kerületi hornyaiba nyúlnak, úgyhogy az előttük lévő hornyokban elfekvő össze-35 illesztett részekre fekszenek és amint az ujjak ismét kifelé húzódnak, akkor lefelé mozogni kénytelenek, az összeillesztett részekbe kapaszkodnak és azokat a (9) szállítószalagra gurítják. 40 A (9) szállítószalagra került, összeillesztett részek helyzetét a (9b) vezeték biztosítja és a részeket a (9) szállítószalag a fekvő C-alakú (9c) vezetékbe viszi a (10) ütközőig, amelyet a (10a)-nál csukló-45 san ágyazott, a (6) főtengelyről a (10f, 6d) kúpkerekek útján hajtott (lOe) tengelyre szerelt (lOd) bütyköstárcsa működtet, a (10c) visszavivőrugóval felszerelt (10b) tolórúd útján. A (10) ütköző hatá-50 sára az összeillesztett részek a (90) vezetékben úgy helyezkednek el, hogy alsó részük szabadon marad és a (11) összekötőszalag felvitelére alkalmazott alkatrészekhez képest a kellő helyzetet fog-55 lalják el. A (11) összekötőszalagokat a szakaszosan mozgó (12) szállítószalag táplálja be, amely (12a) lyukakkal van ellátva és a (13a) szívónyílásokkal, valamint hajlékony (13b) szívószáj darabbal felszerelt 60 (13) szivószekrény felett halad el. Ez a szekrény a (13c) görgő (13d) tengelyén forgathatóan van ágyazva és a (6e) bütyöktárcsa segítségével megemelhető és siilyeszthető. A (6e) bütyöktárcsa a 65 (6) főtengelyre van erősítve és a (16) emelőre hat, amely a (16a) csuklóstag útján a (13e) görgő (13g) tengelyével van összekötve, mely görgő köré a lyukgatott (12) szállítószalagot vezetjük, mimellett 70 a (16) emelőre a (16b) húzórugó hat. A (12) szállítószalag a helytálló (15) szívószekrény felett van vezetve. Ilykép az összeillesztett részeknek az 1. ábrán elfoglalt helyzetében, a (6e) bütyöktárcsa 75 forgása közben, a (13) szívószekrényt megemeli és a rajta lévő (11) összekötőszalagot az összeillesztett részekhez szorítja. A (6e) bütyöktárcsát úgy rendezzük el, hogy a (13) szívószekrényt megemelt helyzeté- 80 ben tartsa akkor, amikor a (10) ütköző ki van kapcsolva és az összeillesztett részek a következő, összeillesztett részekből álló csoport betáplálása közben a (9) szállítószalagra kerülnek. Avégből, hogy 85 a (11) összekötőszalagot e mozgás közben az összeillesztett részekkel kapcsolatban tartsuk, a (13) szívószekrényt az 1. ábrán iátható (13f) hosszabbítóiappal szerelhetjük fel. 90 A tengelyirányban mozgó, összeillesztett részek a hozzájuk erősített összekötőszalaggal együtt a (17, 17a) görgők hatása alá kerülnek, amelyek közül az alsó (17a) görgő hengeres, a felső (17) 95 görgő pedig hornyolt és célszerűen pl. (17b, 18g) fogaskerekek révén úgy van meghajtva, hogy az összeillesztett részeknek kismérvű gyorsulást kölcsönöz, amelyeket ilykép a fekvő C-alakú vezeték 100 (9d) nyúlványán át a (18) szállítószalaghoz továbbít. A (18) szállítószalag a (18a,18b,18c)görgők,továbbá a nagyobb átmérőjű (18d) hajtógörgő és a (18e) vezetőgörgő, valamint a szokásos (18f) 105 feszítőgörgő körül van vezetve. A (18d) hajtógörgőt a (19) fogas szegmens útján a dobtengelyen lévő (18h) fogaskerék hajtja, aholis a (18d) hajtógörgőt forgásának szünetelése alatt, a (I8i) ütköző- no tárcsa rögzíti, amely a (19) fogazott szegmensen lévő vagy ahhoz erősített megfelelő résszel kapcsolódik. A (19) szegmens a (6) tengelyről a (19b), 6f) csavarhajtás révén hajtott (19a) tengelyre van szerelve. A (18d) hajtógörgő átmérője célszerűen akkora, hogy annak minden mozgási szakasza, amely, mint a rajzon