118729. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erő- és munkagépek teljesítményének növelésére
MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118729. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — M. 11031. ALAPSZÁM. Berendezés erő- és munkagépek teljesítményének növelésére. Márkus Emánuel gépészmérnök, Jászszentandrás. A bejelentés napja 1937. évi május hó 15-ike. Olyan erőgépeknél, melyek lökésszerűen működnek, mint főleg a robbanómotorok, a hajtótengely és ennek csapágyai a pillanatnyi gyors erőkifejtések 5 hatására ütéseket szenvednek, melyek az egész szerkezetet rezgésbe hozzák. Ugyanígy munkagépeknél, melyeknél hirtelen változik a terhelés, mint pl. dugattyús szivattyúknál, vagy rázó- vagy zúzó-10 gépeknél, a reakcióhatás okoz ilyen rezgéseket, melyek több-kevesebb •— a hatásfokot is befolyásoló — munkaveszteséget jelentenek. A lökéseket eddig egyszerű lendítő-15 kerékkel igyekeztek kiegyenlíteni, aminek hatása azonban csak az egyenletesebb járásban nyilvánul, amennyiben a gépet egyik esetben az erőkifejtés nélküli szakaszokon, a másik esetben pedig a 80 nagyobb terhelésű szakaszokon átsegíti. De a közönséges lendkerék másrészt, tehetetlenségénél fogva, maga is lökőhatásokat kelt és ugyancsak rezgést okoz. A találmány szerinti elrendezés meg-25 szünteti vagy legalább is jelentősen csillapítja ezeket a káros rezgéseket és lényegileg a hajtótengelyen vagy ezzel kapcsolatban alkalmazott, rugóhatás ellenében centrifugálisan elmozduló lendítőtöme-80 gek beiktatásából áll, amivel elérjük azt, hogy a lökésszerűen kifejtett'és az irányváltozásokból származó erőbehatások fokozatosan vitetnek át a lendítőtömegre és halmozódnak fel benne, illetve munka-85 gép esetében a lendítőtömeg energiája fokozatosan emésztődik fel, mindkét esetben a fordulatszám lényegesebb befolyásolása nélkül. Megejtett kísérletek igazolták, hogy az ilyen rugalmasan visszatartott súlyokkal 40 felszerelt lendkeréknek pl. egyhengeres motor tengelyére való felszerelése esetén az eladdig igen tetemes rezgés szembeszökően lecsillapodott s amellett nagyobb fordulatszám is volt elérhető, mint a kö- 45 zönséges lendkerékkel, ami a teljesítmény fokozódását jelezte. A találmány szerinti berendezés egy foganatosítási alakját a mellékelt rajz 1. ábráján vázlatosan bemutatjuk. 50 Eszerint az (1) motortengelyen felékelt két (2) tárcsa között a (3) stilyok (4) karjai vannak az (5) csapok körül kilengethetően ágyazva. A (4) karok kétkarú emelők, amelyek rövidebb karjai- 55 hoz a (6) rudak csatlakoznak; ezek végei a (2) tárcsákon rögzített (7) vezetékekben eltolhatók. A (6) rudakon ágyazott (8) rugók egyrészt az említett rövid karokhoz, másrészt a (7) vezetékekhez tá- 60 maszkodnak, úgyhogy a (4) karoknak, illetve a (3) sulyoknak a centrifugális erő hatására bekövetkező kilendülésekor öszszenyomódnak, nyugalmi helyzetben azonban ezek a rugók a súlyokat a ten- 65 gelyhez lehető közeli helyzetben tartják. Az összes sulyok egyenlő mérvű kilendülésének biztosítására karjaik továbbá egy-egy (9) csat órúddal egy az (1) tengelyen lazán ágyazott (1Q) tárcsá- 70 val vannak összekötve. Ez a tárcsa ilykép pontosan vezérli a (3) lendítőtömegek kilendülését, arra az esetre is, ha a rugók nem volnának pontosan egyenlő feszítőerejűek. 75
