118659. lajstromszámú szabadalom • Lökéselhárító szerkezet szövőszékhez

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 118659. SZÁM. XIVfb. OSZTÁLY. — S. 15942. ALAPSZÁM. Lökéselhárító szerkezet szövőszékhez. Szekeres Géza lakatossegéd, Újpest. A bejelentés napja 1935. évi június hó 12-ike. A jelenleg használatos ütközés szövőszékeknél, ha a vetélő valamely oknál fogva nem érkezik meg a vetélő fiókba, az ütközőnyelv a „békának" nevezett ütkö-5 zőfee ütközik, „bevág", ami a bordaládát az előrehaladásában határolja és igen erős ütés mellett leáll a gép. Az erős ütések következtében az egyes alkatrészek, Nevezetesen: 10 a könyöktengely, a fogaskerekek, az alsó, valamint a bordaládatengely, a gépoldalak, a bordaláda igen erősen rongálódnak és igen gyakran el is törnek. A törések súlyos üzemzavarokat idéznek elő, 15 nemkülöníben jelentős anyagi kárt is okoznak. A találmánybeli szerkezet mindezeket a hátrányokat kiküszöböli. A találmány lényege az, hogy a szerke-20 zethez tartozó tolókarok, melyek a mozgást a boirdaládára átviszik, olyképen vannak kialakítva, hogy azok az ütközőnyelvnek a békába való ütközése következtében előálló erős ütést felfogják, illetve »5 csökkentik és így a szövőszékeken a „bevágás" miatt történő törések megszűnnek. A mellékelt rajzon a találmánybeli szerkezet egy példaképem kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 50 1. ábra a lökéselhárítószerkezet oldalnézete, a 2. ábra pedig az elölnézete, a 3. ábra a lökéselhárítószerkezet hosszmetszete, a 2. ábra C, D vonala mentén, a 35 4. ábra pedig keresztmetszet, az 1. ábra A, B vonala mentén, az 5. ábra a lökéselhárítószerkezet helyzetét ábrázolja a „bevágás" pillanatában, a 6. ábra pedig a vetülékfonal beverése pillanatában ábrázolja a tdlókart. 40 A szövőszék könyöktengelyiének (cs) csapján (5. ábra) az eddig használatos merev tolókarok helyére van felerősítve a találmánybeli szerkezet az (n) ékek, a (p) szorítókengyel és az (r) kétrészes csapágy 45 révén. Mint ismeretes, a szövőszékeken a bordaláda hajtása a könyöktengely és a bordaláda közé szerelt talókarok révén történik. Ha valamely oknál fogva a ve- 50 télő nem érkezik meg a szomszédos vetélő fiókba, akkor a bordaláda alján elhelyezett (t) ütközőnyelv (5. ábra) a (v) békába ütközik, „bevág", hogy a szádban maradt vetélő a láncfonalakat ki ne sza- 55 kítsa. Az eddig használatos tolókarok merevek és így azok az ütközőnyelvnek a békába való ütközése alkalmával (amikor a boTdaládát előrehaladásában, erőszakosan határolják) a gép lendületi erejét teljes 60 egészében átviszik a szövőszék többi részére. A „bevágás", illetve az ütközőnyelvnek a békába ütközése alkalmával a könyöktengely (cs) csaipja, felső állásban van (5. 65 áíbra). E merev tolókart helyettesíti a találmánybeli lökéselhárítósizerkezet, ami ap erős ütést felfogja, illetve mérsékli, mert a tolókar (a) hengeres részére (1. ábra) a 70 bevágás alkalmával rácsúszik a (ib) hüvely és az erős ütést az (a) henger és a (b)