118614. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék romlékony áruknak szállítás közben való hűtésére

2 118614. pedig szabályozható a tényleges hűtés mértéke valamely szállítás időtartama alatt. A lehető maximális hűtés mértékét szigetelőlapok segítségével állítjuk be, 5 amelyeket a szilárd szénsav és az ezt hordó vezetőlemez között helyezünk el, míg a szállítás időtartama alatti mindenkori hőmérsékletszabályozást a csatornában, illetve vezetékben elrendezett, állít-10 ható csappantyúk útján létesítjük, amelyek a csatornán belül a konvekciós áramlások keresztmetszetét állítják be. Ezek a csappantyúk vagy kézzel állíthatók be, vagy pedig, ha kívánatos, a hűtőtér min-15 denkori hőmérsékletének megfelelően, termosztatikusan hozhatók mozgásba, úgyhogy függetlenül az atmoszférikus hőmérséklet változásaitól, a hűtőtérben mindig állandó hőmérséklet uralkodik. 20 A mellékelt rajzon a találmány példaképem foganatosítási alakjai vannak feltüntetve, ahol az 1. ábra egy hűtőszerkezet (hűtőegység) nézetét, a •25 2. ábra ennek függélyes harántmetszetét, a 3. ábra pedig a 2. ábrára merőleges síkban vett metszetét tünteti fel. A 4. és 5. ábrák két egymásra merőleges 30 metszetben egy szállítójárműbe beépített oly hűtőegységet tüntetnek fel, amelyben aránylag nagymennyiségű szilárd szénsav helyezhető el. A 6. ábra oly hűtőtartályt mutat nézet-35 ben, részben metszve, amely lehet maga a jármű vagy pedig különálló tartály, amely valamely külön kocsialvázon helyezhető el. Az 1—3. ábrák szerinti hűtőszerkezet-40 be (hűtőegységbe) a szilárd szénsavat a jól záró (1) ajtón át helyezzük be, úgy, hogy az közvetlenül a (2) hővezetőanyagbóí való lapon fekszik, amely a (3) csatornának egyik oldalát alkotja. A (2) 45 vezetőlapnak tényleges hatófelületét a (4) és (5) bordák növelik meg. A (2) vezetőlap és a (7) szilárd szénsavtömb közé azonban szükség esetén különböző vastagságú vagy különböző számú (6) szi-50 getelőlapok helyezhetők el a szerkezet lehető maximális hűtőhatásának beállítására. A szilárd szénsav befogadására való szekrény oldalfalai és teteje (8) hőszigetelőanyaggal vannak borítva és az 55 egész szekrény gázt át nem eresztő, előnyösen fémburkolatba foglalható, hogy a fejlődő szénsavgáz kiömlését a hűtendő térbe megakadályozzuk oly esetekben, amikor a szénsav a hűtendő árura káros befolyást gyakorolhatna, amikor is gon- 60 doskodnunk kell külön vezetékcsőről, amely a fejlődő gázt közvetlenül a szabadba vezeti. Más esetekben, amikor a szénsav káros hatásától nem kell tartanunk, azt bevezethetjük a szállítótartány 65 szigetelésébe vagy akár annak belső terébe is. A (3) csatorna alsó részén a (10) csőcsonk felé lejtő sekély (9) vályúként van kiképezve, amelyben a (4) bordákról le- 70 csepegő víz összegyűlik és a (10) csőcsonkon át vagy állandóan, vagy időszakonként a csőcsonkon alkalmazott csap nyitása útján, tetszőleges helyre elvezethető. 75 A 4. és 5. ábrán az 1—3. ábrákon feltüntetett, nagyobb mennyiségű szárazjég felvételére alkalmas, egy szállítójárműbe beépített, hűtőegység látható. A hűtőegység a jármű (13) téteje alá van 80 beépítve. A (7) szilárd szénsavtömb a (2) vezetőlapon nyugszik, amely a vele egy testet alkotó, (4, ú) bordákat hordja. A (3) csatorna alsó része itt is sekély (9) vályúvá van kiképezve, a csatorna fenék- 85 lapjának külső szélén lévő (11) perem révén. A benne összegyűlő víz a (10) csőcsonkon át vezethető el. A szilárd szénsav behelyezése a jármű tetején alkalmazott (12) tetőajtón ái 90 történik, úgyhogy a jármű főajtaját e célból nem kell kinyitni. Az ilyen kiképzésű hűtőegység különösen hosszú ideig tartó szállításoknál alkalmas, amelyeknél a hűtőegység az út tartama alatt 95 egyszer vagy többször újra töltendő. A hűtőegység minden oldalán és tetején (15) szigetelés van alkalmazva és az egész hűtőegység a jármű (13) tetejéhez van erősítve, de ettől célszerűen a (14) lég- 100 rés választja azt el, amely a jó szigeteléshez hozzájárul. A 6. ábra oly hűtőtartályt ábrázol, amely akár maga a járműszekrény, akár a járműtől független, a jármű alvázára 105 szerelhető szekrény lehet. Az ábra a hűtőegységek beszerelési módjának egy célszerű foganatosítási módját tünteti fel. A (16) hűtőegységeket az út tartamának megfelelően tetszőleges számban szerel- 110 hetjük be a (17) tetőn keresztül. Rövidebb tartamú utaknál egyes hűtőegységek leszerelhetők, miáltal az áruk berakására rendelkezésre álló tér megnövelhető. Maga a jármű, illetve a hűtő- 115 szekrény egészében (18) szigeteléssel látható el.