118477. lajstromszámú szabadalom • Egytengelyű hajtás járművekhez
2 HSél'i. (44a) végfelületeivel a (42, 43) rugóhüvelyek külső (45) karimái dolgoznak együtt. A (40) magdarabnak két különböző átmérőjű (46, 47) része van; a nagyobb át-5 mérőjű (46) rész a (40) magdarab egyik végén van és gyűrűs (46a) végfelületet alkot, amellyel a (42) rugóhüvely belső (48) perem© együttműködik; a kisebb átmérőjű (47) rész szabad végén belső csa-10 vanneneU's, külső (49) gyűrű ül, amelynek ugyancsak gyűrűs (49a) végfelülete van, amellyel a (43) rugóhüvelynek belső, azaz a központi nyílás köpenyfelületén ülő (50) karimája működik együtt. 15 Ha a nem ábrázolt motor hajtóereje a (2a) menesztőagyra, pl. az óramutató járásával egyező irányban (1. ábra) viendő át, akkor a (31) rugóháztest (44) hornyának baloldali gyűrűs (44a) végfelülete 20 a (42) rugóhüvely külső (45) karimájára nyomást gyakorol, úgyhogy a (30) csavarrugó összenyomódik. Ez utóbbi a maga részéről a (43) rugóhüvelyre nyomást gyakorol, amely a (40) magdarabot 25 a (49) gyűrű útján magával viszi. A jobboldali (20) nyomóbélyegző mármost ezt a mozgást a (2a) menesztőaggyal és így a hajtótengellyel közli. Hasonló folyamatok játszódnak le, ha a mótor az 30 óramutató járásával ellenkező irányban forog. Ha a bemutatott egytengelyű hajtást a 115.293. szí. törzsszabadalom 5. ábráján látható kiviteli alakkal összehasonlítjuk, 35 akkor megállapíthatjuk, hogy jelen esetben a (30) rugó a beonuta'tott kapcsolóelem csaknem teljes hossza mentén végignyúlik, míg a tör zsszahada 1 om említett kiviteli alakjánál a rugó e hossznak 40 csak egy részét foglalja el. Különben azonos viszonyok között tehát a találmány érteimében hosszabb rugót lehet alkalmazni. Ennélfogva a berendezés mindegyik ele-45 me kisebb méretű lehet és azonos számú elem esetén az igényelt egytengelyű hajtás kisebb kerekekkel kivitelezhető, mint ahogy az a törzsszabadalom szerint lehetséges. Az egytengelyű hajtás bemutatott szer- 5. kezete továbbá igen könnyű és egyszerű összeállítást tesz lehetővé: A (ti) üreges tengely egyik végén gyűrűs, T-keresztmetszetű (51) karima van, A (31) rugóháztest mindegyik részének 5; (54) karma van, amely az (51) karima feje alá fog, mimellett a két rész egyrészt egymással és másrészt a (6) üreges tengellyel az (52, 53) csavarorsók útján szilárdani össze van kötve. Ilyen módon a (31) 6( rugóháztest összeállítása és szétszedése igen egyszerű. A (2a) menesztőagy elhagyható, ha a (22, 23) nyomódarabokat hordó menesztőkarok közvetlenül a (2) liajtókerékeii van- 6f nak. A (31) rugóháztest a (6) üreges tengely helyett a hajtandó (2) hajtókerékkel köthető össze, mikor is a (22, 23) nyomódaraboknak a (6) üreges tengellyel kell össze- 70 kötve lenniök. Szabadalmi igények: 1. A 115293. számú törzsszabadalom 1—7. igénypontjának bármelyike szerinti egytengelyű hajtás javítása előfeszült- 75 sóggel behelyezett csavarrugóval, azzal jellemezve, hogy a ragóház egy testből ós két gyűrűs hüvelyből áll, amely utóbbiak a kapcsoló csavarrugók végeinek felvételére valók, a test belseje- 80 ben vezetődnek és szerepük az átvivőberendezésnek a rugók tengelye menti vezetése, mimellett a rugóhüvelyek külső és belső karimák útján a forgatónyomatéknak a rugóháztest és az át- 85 vi vőberen dezés közti átvitelét eszközük. 2. Az 1. igénypont szerinti egytengelyű hajtás foganatostási alakja, azzal jellemezve, hogy a rugóháztest kétrészes és 90 mindegyik rész karommal az üreges tengely T-keresztmetszetű gyűrűs karimájának feje alá fog, mimellett ezek a részeik legalább egy közös csavarorsó útján egyrészt egymással és másrészt 95 az üreges tengellyel szilárdan össze vannak kötve. 1 rajzlap melléklettel.
