118448. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet szövetszalagok mérésére és kijegyzésére

Működési mód. A (33) fogaskerék a (7) mérődobtengely fordulatszámával (esetleg egy ezzel bizonyos arányban álló fordulatszámmal) forog és mindaddig, míg a (35) bolygókerék, a (46) csavarkerék és az (£>0) csavar közötti súrlódás folytán, nyugalomban van, a bolygókerék úrján a (34) kúpkereket ugyanazzal a fordulatszámmal hajtaná. A kúpkerék tengelyéről van levezetve a (67) számlálómű (71, 72, 73), illetve a (75) megjelölőszerkezet (70, 69, 68) hajtása. A (64) excenter, a (63) tolórúd, a (62) emelő, a (61') hüvely, a (61) emelő, a (60) kilincs, az (59) kilincskerék, az (55, 54) kúpkerékpár és (51) tengely útján az (50) csavar — a mérődob, illetve a kúpkerék minden egyes fordulatánál—, bizonyos darabbal elmozog; ezt a mozgást i a (46) csavarkerék és a benne ágyazott (35) bolygókerék a (34) kúpkeréknek a (33) kúpkerékhez viszonyított, járulékos mozgásává alakítja át. Az (50) csavar elmozgása, illetve a (34) kúpkerék járulé> kos mozgása függ a (66) leíedőszegmensnek a (69) kilincshez képest elfoglalt helyzetétől, mely beállításhoz képest, a kilincs mozgásának nagyobb-kisebb részét teszi hatásossá azzal, hogy a kilincs, ) útjának egy része alatt, a fogakat lefedő szegmensen fut és csupán a többi részében kapcsolódik az (59) fogazással. Más szavakkal, a szegmens úgy állítható be, hogy egy, két vagy három, illetve a (64) á excenter által meghatározott, legnagyobb számú fogat szabadít fel a (60) kilincs útján történő működtetésre. A (66) lefedő szegmens beállítása függ a szövet vastagságától, amennyiben a (23) tapintóo henger állása, a (24 )és (27) emelők útján, a (28) emelőrúdra és erről, a (29, 30) fogasrúdhajtás útján, a (30) fogaskerékkel szilárdan kapcsolt (66) szegmensre vitetik át. Az alkatrészek kellő mére-5 tezésével elérhetjük, hogy a (60) kilincs, az emelődobnak minden fordulatánál, annyi foggal megy tovább, hogy a (33) kúpkerékre és erről a számlálóműre, illetve a megjelölő szerkezetre átvitt i0 járulékos mozgás éppen a mért áru és a dobkerület közötti hosszkülönbségnek , felel meg. Mennél vastagabb a szövet, annál több fogat tesz szabaddá a (66) szegmens és annál nagyobb lesz a differen>5 ciál járulékos mozgása. Az esetleg alkalmazott számlálómű tetszőleges kiképzésű lehet, előnyös, ha méterben vagy yardban hitelesített számlálólapja van. A rajzon fel nem tüntetett megjelölő go szerkezet, pl. a 443712. számú brit szabadalmi leírásban ismertetett módon, a (75) megjelölő fej közepében van, mely a mérődob átmérőjével egyenlő átmérőjű nyitott henger. Ez utóbbi a (7) dob- 65 tengelyen lazán forgathatóan fekszik a (3) mérődob mellett és ezzel ellentétben, sima felületű, tehát lehetővé teszi az áru csúszását, melynek oldalsó csíkja a mérőfejen fut, ahol fonákoldala ,,jegy"-et 70 kap. A megjelölő szerkezet, amely a mindenkori mérőegységhez képest, a mérőfej minden egyes fordulata alatt egyszer vagy többször működtetik, a mérődob sebességével forog, melyhez a 75 differenciáltól eredő, a szövet vastagságát kiegyenlítő járulékos mozgás járul. A differenciál esetleg a megjelölő fejben is elrendezhető, amikor is a (33) kúpkerék közvetlenül a mérődob (7) tengelyével 80 van összekötve és a (34) kúpkerék és a negjelölő fej hüvely útján a (7) tengelyen ágyazott egységgé van összeépítve. Ebben az esetben, éppen úgy, mint a feltüntetett példában, a számlálómű közvetlenül a 85 megjelölő fejről hajtható. Az (1) etetőhengert (1. ábra) a (17, 18, 19) szíjhajtással hajtjuk a (7) mérődob tengelyéről. A (17) és (19) szíjtárcsák (4. és 6. ábra) kúpossága ellen- 90 tétes irányú oly célból, hogy az etetőhenger kerületi sebessége önműködően állhasson be a (3) mérődob sebességéhez képest. Ez a beállítás szükséges, tekintettel arra, hogy némely szövet tágul 95 vagy zsugorodik, miközben a mérődobra fut. Az (1) etetőhenger és a (3) mérődob közé iktatott (2) feszítőhenger (1. ábra) 78-nál a gépkereten ágyazott (76) emelő- 100 kar egyik végén forgathatóan van ágyazva; az emelőkar másik vége beállítható ellensúlyt hord. A (2) feszítőhenger a szövet alkotta belógó hurokban fekszik. A (76) karhoz a (79) tolórúd egyik vége 105 csuklósan kapcsolódik, melynek másik vége a (80) emelőhöz csatlakozik. A (80) emelő a (81) tengely körül lengethető; vége a (83) kilincskerék néhány fogát lefedő (82) szervet hord (4. ábra). A (81) 110 tengellyel szilárdan összekötött (83) kilincskerék a kétkarú (84) kilincscsel mindkét forgásirányban 'hajtható. A kilincs á (85) emelő egyik végén forgathatóan van elrendezve és a (82) lefedő- 115 szerv fölött fekszik. A (85) kar közepe