118444. lajstromszámú szabadalom • Ívtovábbító- és ívvezetőszerkezet író-, számoló-, összeadó, írószámoló-, könyvelő és másefféle gépekhez
pecek van erősítve, mely a (13) fogasrúdon kialakított (73) hasítékon megy keresztül (5. ábra). Ezen (72) pecekbez a (74) rugó egyik vége van erősítve, míg a rugó 5 másik vége a (13) fogasrúdrészhez rögzí tett (75) pecken van megerősítve. Ha tehát a kocsit egy-egy sor írásának befejezte után balról jobbra mozgatjuk, akkor a (65) nyelv, mely a (76) csap körül 10 fordulhat el, a (66) nyelvhez ütközik. Ezáltal a (65) nyelv kileng, az ágyazásra való üreg falához fekszik, itt ellentámaszra talál és a (66) nyelvet a 2. ábrán látható nyíl irányában kilengeti. Ent5 nek következtében a (66) emelőnek a (68) fejjel kapcsolódó karj E El (67) rudat és vele együtt a (70) kilincset eltolja. Ez a kilincs pedig a (71) fogasrudat balfeló tolja. 20 Hogy már most ez az eltolás csak egy fogosztással történjék, a (13b) fogasrúd még egy kilincsszerkezettel van ellátva. A fogasrúd alsó részén a (77) kilincsfoga; zás van kialakítva (11, ábra), mellyel a 25 (13) fogasrúd alsó oldalán megerősített (78) rugó végén alkalmazott i(79) kilincs kapcsolódik. A (66) emelő működtetésénél, illetve a (67) rúdnak balfelé való tolásánál a (78) rugó lefelé enged, úgy-Ho hogy a (77, 79) kilincsfogazás a (13b) fogasrúdnak egy fogosztással való balratolását megengedi, míg a fogasrúdnak egy fogosztással való eltolása után a (79) kilincs a (77) kilinesfogazásba csappan és 35 a fogasrudat biztosan rögzíti. Természetes, hogy a (71) és (77) kilincsfogazás fogosztásának a (13, 13b) fogasrudak rendes fogazásának fogosztásával pontosan meg kell egyeznie. 40 A leírt szerkezettel tehát a (13b) fogasrúd minden sor írásának megkezdése előtt egy-egy fogosztással visszafelé tolatik. A (13) és (13b) fogasrudak összes fogszáma tehát mindig egy-egy foggal csökken. Ha io a (14) fogaskerékkel kapcsolódó fogasrudat a leírt módon két részre osztjuk, akkor a fogszám legnagyobb mértékű csökkentése az összes fogszám felével egyenlő. Lehet azonban kettőnél több egy-50 máshoz képest eltolható fogasrudat is alkalmazni, mely esetben a fogszám csökkentése még nagyobb mértékű lehet. Az ismertetett szerkezet működésének előfeltétele, hogy az egyes sorok írásánál 55 a kocsi ne mozgattassék annyira balfelé, hogy a (14) fogaskerék a (13, 13b) fogasrudak baloladán levő rendes fogazással kapcsolódjék, minthogy különben a kocsinak a sorváltásnál bekövetkező jobbratolásánál az ív egy sornál nagyobb mér- 60 tékben emeltetnék. Ezt a feltételt azonban könnyű betartani, minthogy a legtöbb esetben a külön mozgatandó ív, melyet a törzsszabadalom rajzán (Ie)-vel jelöltünk, a többi ívnél keskenyebb és a gépnek csak 65 középső részét foglalja el. Ha az egy- vagy többsoros szöveg írása befejeztetett, akkor a kocsit teljesen balra toljuk, amikor is a 108.165. 1. számú pótszabadalomhoz tartozó rajz 6—9. ábráin 70 feltüntetett helyzetek következnek be. Ezt követőleg a kocsit a törzs- és pótszabadalomban ismertetett módon jobbfelé toljuk, mire a részek a pótszabadalomhoz tartozó rajz 10—12. ábráin feltüntetett helyzete- 75 ket foglalják el, miközben a (13) fogasrúd oldalán megerősített (50) vezetőfelületre felfutó (47) tapintó s fogasrudakat a törzsszabadalomban ismertetett módon kilengeti. A leírt szerkezetnél ezen kilenge- 80 tésnek a külön (13a) fog elhagyása után is meg kell ismétlődnie, amiért is itt a 2. ábrán látható módon még egy, az (50) vezetőfelülethez hasonló (50a) vezetőfelület van kialakítva. 85 Az újabb ív írásnak megkezdése előtt, tehát a kocsinak imént említett jobbfelé való eltolása közben gondoskodni kell arról, hogy a (18, 13b) fogasrudak ismét eredeti helyzetüket foglaják el, vagyis 90 hogy újra az a fogszám ájljon rendelkezésre, mely a (13) és (13b) fogasrudak fogszámainak összegével egyenlő. Evégből a (13b) fogasrudat balra tolt helyzetéből ismét szélső jobboldali hely- 95 zetébe kell visszavezetni, ami a kocsi jobbratolásánál azáltal történik, hogy a kocsin megfelelően alkalmazott alkatrész a (79) kilincset a (77) kilincsfogazásból kikapcsolja, mire a (62) rugó a (13b) fogas- 100 rudat kezdeti helyzetébe viszi vissza. Ezen kikapcsolás következőkép történik : Az (50) vezetőfelületben a (80) kétkarú emelő van ágyazva, melynek egyik kar- 105 ján a (81) pecek vari megerősítve, mely az (50) vezetőfelületben kialakított nyíláson átmegy és a vezetőfelületen túl kinyúlik. A (81) pecekkel a (47) tapintón kialakított (82') lejtős felület (6. ábra) mft- 110 ködik együtt, mely akkor, amikor a részek az említett pótszabadalom 11. ábráján látható helyzetet foglalják el, a (81) pecek alá tolódik és ezáltal a (80) emelőt a 11. ábrán látható nyíl irányában kilen- 115 geti. A (80) emelő másik karja lefelé van görbítve és a (82) nyúlványt alkotja (11. ábra). Ha a (80) emelő a leírt módon
