118413. lajstromszámú szabadalom • Csapágy

MAGYAR KIRÁLYI Q SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118413. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — V. 85lé. ALAPSZÁM. Csapágy. Eisen- u. Stahlwerk Walter Peyingrliaus cég, Egg-e (Volmarsteln-Rulír mellett). A bejelentés napja 1935. évi június hó 12-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi június hó 23-ika. A találmány célja oly tökéletesített csapágy létesítése, mellyel hatékony kenés, valamint a kenőanyagnak célszerű keringtetése és hűtése érhető el. 5 Javasoltak már oly, felső és alsó csészéket tartalmazó csapágyakat, melyeknél az alsó csésze a tengelyt ennek alsó felénél valamivel nagyobb mértékben vette körül és melynek belső felülete a tengelytől, ennek 10 legalsó pontjától kezdve felfelé eltávolodott; így a kenőanyagot felfogó toldatok létesültek, aholis a kenőanyagot a felső csésze csepegtető élei adagolták, mely felső csésze, az alsóhoz hasonlóan, a tengelytől, 15 ennek felső pontjától kezdve lefelé távolodott, úgyhogy a cisiepeigtető élek az alsó csésze említett toldatai fölött helyezkedtek el és az egész elrendezés olyan volt, hogy a kenőanyagot közvetlenül az alsó csészébe •dO juttatta. Javasoltak már továbbá nagy fordulatszámokhoz való olyan csapágyat, melyben a tengelv és az ágyazótömbök között szűk terek voltak, aholis a tömíbök mindegyike 25 a tengelv bemeneti felületével szemben álló végén a tengelytől kissé el volt távolítva és ez a távolság az előrehaladds irányában folytonosan csökkent, mindaddig, míg az ágyazófelület éppen csak hogy nem 30 érintkezett a tengellyel vagy azt esetleg érintette is; így ezekben a terekben vagy hézagokban ékhatású erőket idéztek elő, melyek a tengelyt az olajon, esetleg még a hézag végén is, de mindenesetre oly 35 mértékben támasztották alá, hogy az a legkisebb nyomástól is mentesült. Az ilyen irányú javaslatok egyike szerint az ágyazótömböket sugárirányban beállítható gerendaalakú részek alkották és a tömbök végein az ágyazófeliileteknek a tengelynél 4-0 valamivel nagyobb átmérőt adtak, magukat a tömböket pedig úgy szorították a tengely felé, hogy azt ágyazófelületeiknek csak közepén érinthették és mindkét oldalon ékalakii hézagokat hagytak. Az, olajat 45 a tengely mentén, tengelyirányban, az egymással szomszédos ékalakú hézagok párjainak bővebb végei csatlakozásainál kialakított terekbe vezettek. A találmány szerinti csapágyszerkezetet 50 mindenekelőtt az jellemzi, hogy több mint két, célszerűen ívelt keresztmetszetű, nem billenthető ágyazórészt tartalmaz, melyek mindegyikének egyetlen ágyazófelülete van és amelyeket a külső körvonaluknak 55 megfelelő, főleg hengeralakú csapágytok vesz körül, aholis a forgórésznek sima hengeralakja van, mely az ágyazókörzetben minden nyílástól, horonytól, vagy más folytonossági hiánytól mentes; az ágyazó- 60 részek a kerület irányában úgy vannak egymástól eltávolítva, hogy az ágyazórészek oldalélei között főleg sugárirányú beboesáJtó csatornák létesülnek, amelyeken á,t a kenőanyag főleg sugárirányban, 65 szabadon haladhat befelé, a; forgórész felé, aholis az ágyazófelületek mindegyike ugyancsak mentes minden nyílástól, horonytól vagy más folytonossági hiánytól és a maga sugárirányú középsíkjához képest 70 szimrmetriás alakítású, az ágyazórészek görbületi sugara pedig mindenütt nagyobb, mint olyan köré, mely valamennyi ágyazófelületet belülről érinti. Így mindegyik