118391. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a légsűrítőnek kerékpárok valamelyik csődrúdjához való erősítésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG 118391. SZÁM. XX/e. OSZTÁLY. — fi. 9617. ALAPSZÁM. mm Szerkezet á légsűrítőnek kerékpárok valamelyik csőrudjához való erősítésére. ílaárengl Károly, lakatos, Magyaróvár. A bejelentés napja 1935. évi augusztus hó 31-ike. A találmány szerkezet a légsűrítőnek kerékpárok valaaaaelyik csőrudjához való erősítésére, melynél a légsűrítőt előnyösen rugalmas pánt részben körülnyalábolja, 5 Az ilyenfájtájú ismert rögzítősaerkezetek hátrányai, hogy a légsűrítő a rögzítőpántból aránylag könnyén kieshetett és jogtalan eltulajdonítás ellen sem volt biztosítva. A találmány célja e hátrányoknak 10 rendkívül egyszerű és olcsó szerkezettel való kiküszöbölése. Ezt a célt a találmány szerint, az említett pánthoz csuklósan csatlakozó, az e pánt két vége közötti távolságot áthidaló és szabad végén csupán 15 kulcs segélyével nyitható zárral kapcsolódó zárószalaggal érjük el. A találmány előnyös foganatosítása szerint az; említett zárószalag mind a kerékpár valamelyik esőrudját, mind a lég-20 sűrítőt is részben körülnyaláiboló, nyolcas alakja szerint hajlított pánthoz van csuklósan erősítve. E kivitel előnye, hogy aránylag igen kis számíi alkatrészből áll. Igen megbízható működési megoldást 25 kapunk, ha a találmány további foganatosítása szerint az említett, csupán kulcscsal nyitható zár a szerkezetnek a kerékpár valamelyik esőrudját legalább résziben körülnyaláboló szervére van szerelve. 30 A találmányt még részletesebben a rajzon látható foganatosítási példája kapcsán magyarázzuk meg. Az 1. ábra a találmány szerinti szerkezet homloknézete, mely a kerékpár egyik cső-85 rúdjának és a légsűrítőnek vázlatos metszetét is mutatja. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó oldalnézet. 3. ábra a zár keresztmetszete a 4. ábra 3—3 vonala mentén, a 4. ábra pedig a 3. ábra 4—4 vonala men- 40 tén vett metszet. Az 5. ábra néBetbetti és egyes metszetekben nagyóbb léptékben a zárhoz való tolókulesot matatja. (A? a légsűrítőt, (B) pedig égy keréktár 45 valamely esőrudját jelöli. Az (A) és (B) részeket fésűben a (C) iránt nyalábólja körül, mely az ábrázolt példa szerint nyolqas alakjához hasonlóan hajlított. A (C) pánt egyik, az 1. ábra szerint jobboldali 50 végéhez csuklósan (F) záxószalag van erősítve, mely a (C) pánt két vége közötti távolságot áthidalja és, amint es a 2. ábrán jól látható, előnyösen vájattal van kikítva, amelybe a (C) pánt (D) vége nyúl. 55 Az (F) zárószalag végén (H) zárócsap van, mely az (I) zártok fedelén levő nyíláson át a zártok belsejébe nyomva az (L) csap körül billenő (K) biztonsági retesszel kapcsolódik, amelyet az (M) lemezrugó 60 állandóan oly értelemben törekszik elforgatni, hogy e biztonsági retesz a (H) zárócsapban alkalmazíott kivágásba belenyúljon. A (K) biztonsági retesz a (H) zárócsapot csak akkor szabadítja fel, ha azt 65 a 4. ábrán látható helyzetéből' az (L) csap körül az óraimutató járásával ellenkező értélemben elforgatjuk. Ez iaa (I) zárótok egyik oldalán levő (J) nyíláson át bedugható és részletesebben az 5. ábrán látható '0 (0) tolókulcs segélyével történhet, melynek mellső (Oi) vége a (K) biztonsági retesz egyik (Ki) toldatához ütközve, ezt a reteszt az óramutató járásával ellen-