118240. lajstromszámú szabadalom • Szélmotor
2 Í1824Ö. tor helyezhető el. A meghajtás a szélkerék (4) tengelyére ékelt (13) szíjtárcsával közvetlenül történik. Ekkor tehát a költségesebb fogaskerékáttétel mellőzhető. 5 Ha a szélmotor hajtóerejét más gésp meghajtására akarjuk felhasználni, mely az (1) törzsben nem helyezhető el, Vagy a sízélímotortól távolabb van, akkor az (1) törzsiből, a pomtozottan rajzolt, (14) hajtó-10 tengelyt vezetjük ki, melyet a szélkerék tengelyéről ismert fogaskerékátitétellel hajtunk meg. A gépet ekkor megfelelő gépelemekkel a (14) tengelyhez kapcsoljuk. 15 A (10) gyűrű belső felületére támasizr kodó (11) görgők lefelé keskenyedő kúpgörgők is lehetnek. Ekkor a (10) gyűrűt lefelé szűkülő kuppalástként alakítjuk ki. Ebben az esetben a kúpos kialakítás nem-20 csali oldalirányban, haniem részben függélyes irányban is miegtámiasztást nyújt. A (3) szélkerék köralakú és kerületén (15) abroncs van, melyből küllőszerűen a (16) bordáik vezetnek a (4) szélkerékten: 25 gely külső végén megerősített szélterelő (17) kúphoz. A (15) abroncshoz, (16) bordákhoz ás (17) kúphoz, a trapézalakú (18) lapátok vannak három oldalukkal erősítve. E lapátok negyedik oldala szabad 30 és a lapátfelületek e szabad oldal felé osavarfelületalakban, egyirányban lejtenek. A sízélterelő (17) kúp alapkörének átmérője egyenlő az (1) törzs szélességével, ilL vastagságával, úgyhogy a kúp mögötti 35 törzsrész teljesen szélárnyékban van és így a szélkerék egész felületében a szélnek hasznos támadófelületet nyújt. A szélkerék ily szerkezeti felépítése legteljesebb szilárdságot és merevséget biz-40 tosít és nem fordulhat elő, mint az eddigi szabadon álló lapátoknál, a lapátfelületek esetleges alakváltozása, vagy a kötőelemek esetleges meglazulásánál az egyes lapátok leválása, illetve leesése. 45 iAjz (1) törzs felső részén, a szélkerék magasságában, a szélkerék tengelyének irányában, a (6) tartók és ezekre merőlegesen, ugyancsak a törzsön, ugyanolyan (6) (tartók vannak megerősítve, melyeknek 50 külső végei között két (5) kormánylapát van (19) csapok körül forgathatóan, elrendezve. E forgáscsapok a lapátfelületek szimanetriavonalában vannak elhelyezve. A két (5) lapát egymással, külső olda-55 lukhoz erősített, (20) huzalok útján, kénysizerkapcsolatban van. Másik oldalukhoz (21) és (22) huzalok vannak kötve, melyeknek szabad végei (23), ill. (24) csigákon át, az (1) törzs belsejébe vezetődnek. A (21) huzalvégen. (25) karika van go megerősítve, míg a (22) huzal végére (26) súly van akasztva. E súly esetleg húzórugóval helyettesíthető. Az (5) kormánylapátokat a (21) huzallal (25) karikánál fogva, (26) súly ellené- 65 ben, tetszőleges állásba forgathatjuk, vagyis a szélkereket szél ellenében vagy attól elforgathatjuk, vagy középállásba állíthatjuk. Önműködő beállítás, ill. szabályozás ese- 70 tében az (1) törzs belsejébe, egy a főtengelyről meghajtott centrifugáílszaibáilyozót, is egy — a centrifugál szabályozó hatására — a Ifőtengellyel időszakosan kapcsolódó kötélhúzó dobot alkalmazunk, 75 amelyhez a (21) huzal szabad végét erősítjük. A kívántnál gyorsabb forgás esetén a szabályozó a dobot közismert módon bekapcsolja s amíg a gyorsulás tart, ez a 80 (21) huzalt felesavarja, majd egy egyirányú szalagfék hatására fogva tartja, míg lassulás esetén, a szabályozó a féket nyitja meg, amikor is a (21) huzal, a (20) ós (22) huzalok közvetítésével a (26) súly, 85 ill. rugó húzóhatása folytán, leosavarodik, s így a gép forgási sebességének megfelelően a szélkerék, mindig a kívánt mértékben, önműködően a szél irányába állítódik. 90 A szól motor a következőképen működik: Induljunk ki az 1. és 4. ábrán feltüntetett helyzetből, amikor is a (25) vonókarikával a (21) huzal felső állásában 95 van megrögzítve, ezzel együtt az (5) lapátok a szél irányában vannak állítva, vagyis amikor a szélkerék, a szélnek fordulva, teljes sebességgel forog. Ebben az állásban a szélkerék mindig 100 pontosan a szélirányba áll be és ha a szól iránya változik, a lapátok pontosan követik e változást. Annak ellenére, hogy a lapátok elforgatás ellen, egyik oldal felé, csak az aránylag kicsiny (26) súllyal, eset- 105 leg rugóval vannak biztosítva, ez a húzóerő elegendő a biztosításra, mivel a lapátok kiegyensúlyozottan, ill. szimetriásian vannak forgathatóan ágyazva. Ha a (21) huzalt a mozgási pálya f eléig 110 lehúzzuk, akkor az egymással kényszerkiaipesolatban lévő (5) lapátok a (26) súly vagy húzórugó hatására az „A" nyíl irányában (5. ábra) elfordulnak. Ezáltal a szél irányából lapjukkal elfordulva, 115 annak támiadófelületet nyújtanak, minek
