118223. lajstromszámú szabadalom • Berendezés katalizátoranyagnak szintetikus benzin előállításánál való gazdaságos kihasználására

118223. 3 • tésben. Ebben a vezetékben vízgázt vezetünk. A (9) vezeték azokhoz a készüllékekhez csatlakozik, amelyekben a nyert terméket önmagában ismert módon tovább 5 dolgozzuk fel. A (2) tarlány a (10) hűtőedényben van, melybe a (11) vezetéken át állandóan vezetünk hűtőközeget, p. o. vizel. A hűtőfolyadékból keletkezett gőzt a (12) vezetéken át vezetjük dl, melybe 10 (13) szabályozó szelepet építettünk. Ezt a szelepet a (14) motor állítja, melyet a (15) és (16) védőkapcsolókon át a (17) szabályozó működtet. A szabályozónak impulzust adó része a nyomásmérő ára-15 mol vezető (18) érintkezőmutatója, mely nyomásmérő a (19) vezetékein át a (12) vezetékhez csatlakozik. A (18) mulató két egyenként egy-egy ellenérintkezőt hordó (20) és (21) mutatóval dolgozik együtt. 20 11a a (12) vezetékben a .gőznyomás növekszik, akkor a (18) mutató az óramutató értelmében kileng és a (21) mutatón lévő érintkező zárásával áramkört zár, minek következtében a (14) motor a (15) védő-25 kapcsolón ál áramot kap és oly értelemben fordul el, hogv ezzel a (13) szelepet még tovább nyitja. Viszont ha a (12) vezetékben a nyomás csökken, akkor a (18) mutáló a másik irányba leng ki és a (20) 30 mulatón lévő érintkezőt zárva, zárja a (l(i) védőkapcsoló áramköréi, minek következtébon a (14) motor oly értelemben fordul el, hogy a (13) szelepet még tovább zárja. Mint az a kapcsolási vázlatból ki-35 lünik. a (14) motorral egyidejűleg a (22) motor is be-, illetőleg kikapcsolódik. A kapcsolást úgy választottuk meg, hogy ez a molor íorduilatértelmét minidig a (14) motor fordulatával egyértelműen változtatja. 40 A (22) motor a (23) szivattyút hajtja, moly forgásértelmélől függően, a (24) hengerben mozgathatóan elrendezett dugattyú alatti térből folyadékot szív le és azt a (25) hengerben lévő dugattyú alá nyomja, 45 vagy pedig a folyadékot ezzel ellentett értelemben áramoltatja. A (24) és (25) hengerekben rugóerő hatásával szemben eltolódó dugattyú rúdjai közbeiktatott rudazatokon át, egy mérleg (26) kettős kar-50 jára hatnak. A mérlegnek ez a kétkarú emelője mozgása közben a (27) és (28) rudazat útján a (29) fogas szegmenst mozgatja, mely a (30) fogaskerékkel kapcsolódik. Ezen a fogaskerékéin vannak az elllen-55 érintkezőkkel ellátott (20) és (21) mulatók megerősítve. Ezek az utóbb említett alkatrészek együttesen a szabályozóberendezésnek rugalmasan működő, visszavezető készülékét alkotják. Hogy megváltoztathassuk azt az értéket, amelyeit ki- 60 vánságunknak megfelelően a szabályozónak be kell tarlani, (31) állítócsavarl alkalmaztunk, mely forgathatóan ágyazott (32) orsón van. A (32) orsó a rajzban fel nem tüntetett anyát hord, mely ide-oda 65 való vándorlása közben a (33) lemezt a (34) pont körül forgatja. Ebben a lemezben ágyaztuk a (29) fogas szegmens (35) csapját. A szabályozó kiváltási halárait a (36) kézicsavarral állíthatjuk be, mely 70 a (20) és (21) mutáló (37) köztartóit mozgatja. Minél közelebb hozzuk egymáshoz a (20) és (21) mulatókat, annál közelebb fekszenek egymáshoz a kiváltási határok és fordítva. A szabályozónak két 75 (28) és (39) skálája van, melyek egyikén a (12) vezetékben uralkodó nyomások, másikán pedig az ezekhez tartozó telítési gőzhőmérsékletek közvei lenül leolvashatók. Végiül meg kell még emlíleui, hogy a rajz- 80 ban feltüntetett berendezésnél meg van annak a lehetősége, hogy az önműködő szabályozásba kézi behatással beavatkozzunk. A nyomógombbal ellátott (40) kapcsoló lehetővé leszi, liogv a (14) motort 85 a (13) szele]) nyitásának értelmében működésbe hozzuk, míg a nyomógombos (41) kapcsolóval a motor úgy helyezhető üzembe, hogy az a (13) szelepet zárja. A motor önműködő lekapcsolása végett 90 két (42) és (43) ütköző' határkapcsollótt alkalmaztunk, arra az esetre, hogv a (13) szelep eléri egyik vagy másik határhelyzetét. A leírt berendezés, a következő módon 95 működik: Mindaddig, amíg a berendezés üzemben zavartalan egyensúlyi állapotban van, a (12) vezetékben meghatározott, állandó nyomás uralkodik, amit a (13) szelep egy bizonyos nyitási helyzete szab 100 meg. Az érintkezéssel dolgozó nyomásmérő (18) mutatója a két _(20) és (21) 01-llenérinLkezős mutató és a (26) mérlegkar az ábrában fel tűnte lett helyzetben vannak és a (14) és (22) motorok állanak. A 105 telep terhelése fokozódik, tehát a (4) vezetéken ál löbb gáz jut a (2) tartányba, nagyobb melegmennyiség válik szabaddá és a (10) hűtőben löbb hűtőfolyadék párolog el. A (12) vezetékben a nyomás 110 nő és a (18) mutáló jobbra üt ki, ezzel érinti a (21) érintkezőt, mely a (15) védőkapcsOló áramkörét zárja, úgyhogy a (14) molor megindul és a (13) szelepet tovább nyitja. Egyidejűleg megindul a (22) nvotor is 115 és megindítja a p. o. olajjal dolgozó (23) szivattyút. A szivattyú a (24) hengerből olajat szív és ezt a (25) hengerbe nyomja.