118175. lajstromszámú szabadalom • Eljárás fűtőolaj és belső égésű mótorokhoz való hajtóolaj előállítására

MA6YAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118175. SZÍM. lila. (XI/b.) OSZTÁLY. — XT. 999. ALAPSZÁM. Eljárás fűtőolaj és belső égésű motorokhoz való haj ti olaj előállítására. Uhde Frledrich mérnök, Dortmund és Pfirrmann Tlieodor Wilht'líii vegyész, (Jastrop-Rauxel (Németország). A bejelentés napja 1937. évi április hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi májas hó 30-ika. Már ismeretessé váltak javaslatok hidrogénben szegény hidrálási olajok előállítására szénkivonatok vagy primer bitumen hidrálása útján. E hidrogénben 5 szegény hidrálási olajok Dieselmotorokban rosszul gyulladnak. Ha a hidrogénben szegény hidrálási olajokban szénkivonatokat vagy primer bitument oldunk fel, ez az elegy Dieselmotorokban jobban gyul-10 lad. Ezenkívül a hidrálási olaj szaporítása a benne oldott olcsóbb primer bitumennel vagy sziénkivonattal olcsóbbá teszi a keverékolajat. Primer bitumen alatt gyakorlatilag hamumentes, ömleszthető 15 és aromás anyagokban, illetve mafténekben oldható, bitumenhez (hasonló hidrálási terméket értünk, melyet úgy kapunk, hogy szenet nyomás alatt és 400° körüli (380—420°) hőmérsékleten, a fenti oldósze-30 rek jelenlétében, elégtelen mennyiségű hidrogénnel hozunk össze. Szónkivonatokon pedig olyan kivonatolási terméket értünk, melyet bitumenes szénből oldószerrel, hidrogén behatása nélkül kapunk. 25 Ajz ismeretes javaslatok szerint tehát fűtőolajat vagy motorhajtó olajat úgy lehet előállítani, hogy hidrogénszegény hidrálási olajokban primer bitument vagy szénkivonatot oldunk fel. A két összetevő-30 bői álló ilyen folyéikony hajtóanyag, illetve fűtőolaj szivattyúkban és szelepekben szilárd anyagok kiválása folytán ne hézségeket okozhat, aimiért lehetőleg tökéletes kell hogy legyen a hidrogénben sze-85 gény hidrálási olajnak a primer bitument oldó képessége, hogy hőfokingadozások esetén szilárd anyagok ki ne váljanak. Ha ilyen szónkivonat — vagy primer bitumen — oldatot állítanak elő hidrálási olajokban vagy egyéb alkalmas oldósze- 40 rekben, pl. káljrányoliaj frakciókban, akkor célszerű a miegömlesztett primer bitumient a forró hiidráiási olajban oldani. A felaprított primer bitument szuszpendálni is lehet az oldószerben és az oldást heví- 45 téssel is leihet gyorsítani. Ilyen fűtőolaj vagy Dieselolaj használajtakor kitűnt, hogy a hőmérséklet csökkenése esetén, vagyis főleg télen nagyobb hidegben, hajók üzemében és hosszabb 50 tárolás után, kiválások mutatkozhatnak, melyek a fűtőüzemben és a Dieselmotorok üzemiében zavarokat okoznak. E kiválások főleg akkor jelentkeznek, ha a szénkivonatokna'k vagy a primer bitumennek az 55 adott oldóojlajra vonatkozó oldhatósági görbéje a hőfok függvénye. Ha oldóolajokat szénkivonatok, primer bitumen, stb. hidrálásával állítunk elő, miár a kiindulási anyaginak van bizonyos befolyása az 60 előállítandó öldóolajra. Maga a hidrálás seon irányítható mindig úgy, hogy minden leásnék egyenlő jól oldja a felhasználandó szánkivoijiaítokiat vagy primer bitument. Az elegyítés után pedig köny- 65 nyen kitűnik, hogy a szilárd anyagból és olajból előállított oldat alacsony hőfokokon nem miarad állandó, hanem kiválásokkal járó öregedési tünetek lépnek fel. 70