118123. lajstromszámú szabadalom • Önműködő központi ütközős kocsikapcsoló vasúti járművekhez

6 118 jellemezve, hogy a két kiugrást 'Merőlegesen vagy közel merőlegesen határoló (5, 6, 7), illetve (8, 9, 10) három felület vagy e felületek hosszabbítása 5 közül (6, 7), illetve (9, 10) kettő-kettőnek metszésvonala kb. a vonó- és ütközőerők (M—M) középvonalában vagy ennek mentén fekszik. 4. Az előző igénypontok bármelyikében 10 védett kocsikapcsoló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófejek kiugrásait a magasságirányban terelő felületek kisebb mértékben rézselik le (12)-inél, illetve (14)-néí, 15 mint az oldalirányban terelő felületek (ll)-nél, illetve (l3)-nál. 5. A 2., 3. vagy 4. igénypontban védett kocsikapcsoíló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a ma-20 gasságirányban terelő felületek a kapcsoló (A—A) vízszintes középsíkjáig,az oldalirányban terelő felületek pedig a kapcsoló (B—B) függélyes középsíkjáig terjednek (10. ábra). 25 6. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett kocsikapcsolló változata, azzal jellemezve, hogy mindegyik kiugrás két belső felülete lépcsőzetes akként, hogy oly keresztalakú felület létesül, 30 mely a vonó- és ütközőerők középvonalára merőleges. 7. Az élőző igénypontok bármelyikében védett kocsikapcsoíló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófej magassági és oldalirányú ter- 35 jedelmén belül csap körül ellendíthető (17) vonótag párhuzamosain fekszik a kapcsolófej ama (A—A) középsíkjához, amelyet az alsó kiugrás (10) felső felülete és a felső kiugrás (7) to allsó felülete határoz meg, a vonótag két támadási helye pedig e középsíkban vagy közvetlenül mellette van. 8. A 7. igénypontban védeti kocsikapcsoló foganatosítási alakja, azzal jel- 45 lemezve, hogy az egyik kiugráson belül (18) vízszintes csap körül ellendülő (17) vonóhorog van elhelyezve, a másik kiugráson, előnyösen az alsó kiugrás felső felületén pedig az el- 50 lenkapcsoló (17) vonóhorogjának orrát befogadó (22) nyílás van. 9. A 7. vagy 8. igénypontban védett kocsikapcsoíló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófej a» egyik kiugrásában (17) vonóhorog, másik kiugrásában pedig ugyanazon tengely körül el lendülő, az ellenkapcsoló vonóhorgát kiemelő (29) ellenkilincs van elhelyezve. 60 10. Az előző igénypontok bármelyikében védett kocsikapcsoló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (17) vonótag (23, 26, 27) kiemelőszerkezetét időlegesen rögzítő (36) tapintó 65 szerv oly elrendezésű, hogy rögzítési helyzetében az ellenkapcsoló alsó kiugrására támaszkodik. 2 rajzlap melléklettet.