118061. lajstromszámú szabadalom • Motorelrendezés gépjárművekhez

MAGYAR tlHÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 118061. SZÁM. XX/a/2, OSZTÁLY. — T. 5669. ALAPSZÁM. ytüÉU Motorelrendezés góp^ártművekhez. Tatra-Werke Automobil- und Waggronbau A. tS-., céjgr Pragr-Smichov-ban. Pótszabadalom a 115818. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalam bejelentésének napja 1936. évi március hó 30-ika. A törzsszabadaloon olyan berendezésit ír le, amelyben a motor és a kapcsolómű toldaton van, a toldatot pedig az alvázon megerősített közbülső test tartja, atme-5 lyen a hosszanti hajtótengely átnyúlik és a toldat a motortengelyre merőleges a mozgást a fő hajtótengelyre átvivő tengelyt és kúpkerékművet, vagy más mozgásátvivő szerkezetet tartalmaz. 10 A találmány a törzsszabadalomiban védett berendezés továbbfejlesztése, amelynél a motort és kapcsolóműveit tartó toldatnak egy vagy több, előnyösen a imotor, illetve kapcsolómű tengelyére merő-15 leges segédtengelye van, amelyeik a jármű kiegészítő berendezéseinek, pl. motolláknak, szivattyúknak vagy szíjtárcsáiknak a hajtására használhatók fel. A rajz a találmány három példaképem •20 megoldási alakját vázlatosan tűnteti fel. Az 1. ábra a motor- és sebességváltóműelrendezés felülnézete kiegészítő szíváttyúberendezéssel. A 2. ábra két kiegészítő kötéltárcsával fel-25 szerelt hasonló berendezést szintén felülnézetben mutet. A 3. ábra felül felhelyezett szíj- vagy kötéltárcsával felszerelt berendezés oldalnézett©. 30 Miként a törzsszabadalom szerinti berendelésben az (1) toldat két oldalán van a karimák segítségével megerősített (2) motor és a (3) kapcsolómű. Az (1) toldat különböző szöghelyzetekben helyezhető 35 fel az (a) csőalakú testre, ez utóbbi pedig az alváz esőtartójának (b) és (e) iéeraei között van, illetve a középső tartótesit folytatása. Az 1. és 2. ábra szerinti megoldási alakoknál az (1) toldat kereszittengelyt 40 ágyaz, mely megfelelő átvivő- és kapcsolómű révén a motor, illetve a sebességváltómű tengelyével kapcsolható, esietleg az alváz cső tartójában elhelyezett, a kerekekhez vezető (d) íőhajtótengely 45 hajtóművének egyidejű kikapcsolásával, Az 1. ábra szerinti megoldási alaknál az (1) toldathoz két oldalt karimáik segítségével két (4) szivattyú csatlakozik, amelyeknek rótorai az említett keresztirányú tengelyen vannak. Ez a kialakítás pl. tűzoltójárművekhez alkalmas. A 2. ábra szerinti kialakításnál a keresztirányú tengely két kinyúló Végén (5) dobok vannak, amelyek kötelek felhasználásával a jármű előrehúzására vagy pótkocsiknak stb. a járműhöz vontatására használhatók fel. A 3. ábra szerinti megoldási alaknak fölfelé kinyúló (6) tengelye van, amelyen 60 pl. (7) kötéltárcsia van. Egyetlen kereszttengely, vagy függőleges tengely helyett több különálló tengelyt, vagy egy függőleges tengelyt és egy kereszttengely t kiét kinyúló véggel alikai' rnazhatunk egyidejűen ugyanazon az (1) toldaton. Az eddigi járműkialakításoknál, amelyeknél a motor és a kapcsolómű közvetlenül a csőalváz tartótestének része, a járműre több segédtengelyt nem lehetett na-50 55 65