118058. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet rádióvevőkészülék hangolószervei számára

lyók a külső vezelőpályán legördülnek és ekkor a (10) szervet hajtják. E célból a golyók a (10) szerv nyílásaiban vannak elhelyezve. A golyók csúszását a (16) és 5 (17) rugók akadályozzák meg, amelyek a (13) és (14) szerveket leszorítják, minek folytán, minthogy e szervek belső felülete kúpos, a golyókra befeléirányuló erő hat. A (9) és (10) szervek közötti 10 közvetlen kapcsolat úgy érhető el, hogy a (9) tengelyt balra eltoljuk, mikor is az U-alakú, rugózó (21) szerv karja a (10) szerven alkalmazott (23) tárcsa fogazott peremébe kapcsolódik. Ekkor a (11) go-15 lyók a vezetőpályától szabaddá válnak, minthogy a (9) tengely (24) mélyedésébe süllyednek. A berendezés a (28) támasztószerv csavarmenetes végére felcsavart (29) anyá-20 val a (27) lemezre erősíthető. A (27) lemez nyílásán átmenő (30) nyúlvány a külső vezetőpálya rögzítésére való. Ez a nyúlvány a (29) anya és a (27) lemez között fekvő gyűrű részét alkotja. A (9) 25 tengelyre a (32) rögzítőcsavarral a (31) forgatógomb van ráerősítve. A mozgást a (10) szervről a készülék hangolószerveire pl. úgy vihetjük át, hogy e szervnek (33) hornya van, amelybe az (5) zsinórt 30 behelyezhetjük. A (16) és (17) rugókat célszerűen a 4. és 5. ábrákon látható módon alakítjuk ki. Mindegyik gyűrű a gyűrűs (34) részből és a rugózó (35) és (36) nyúlványok-35 ból áll. A gyűrűs részeket a (13) és, (14) gyűrűk kivágásaiban rögzítjük. Amint a 2. és 3. ábra mutatja, a (35) és (36) toldatokat egymásután behajlítjuk és a (39)nyílásokon átvezetett (38) csapokkal össze-40 kötjük. Ilyen módon erős és tömör egységet kapunk, amely könnyen .szerelhető. Az előzőkből nyilvánvaló, hogy az áttétel bekapcsolásához csak egy kézmozdulat szükséges, amellyel a tengelyt ten-45 gelyirányban eltoljuk. A 6. és 7. ábra a találmány szeriinti berendezés olyan foganatosítási példáját mutatja, amelynél még ez az eltolás is felesleges. A (9) tengelyen a (42) kiug-50 rást alkalmazzuk úgy. hogy az a tengely meghatározott elforgatása után a (10) szervhez erősített másik (45) kiugrást érinti. Amint a 7. ábrából 1 áthaló. a (9) és (10) szervek között kb. egy teljes kö-55 rülfordulást kitevő szabad forgás lehetséges. A leírt berendezésnél a közvetlen hajtás elérésérc a tengelyt csak addig kell forgatni, amíg a (42) és (45) kiugrások egymással érintkezésbe jutnak. A további 60 mozgásnál a (10) szerv ugyanazzal a sebességgel hajtódik, mint a (9) tengely, úgyhogy durva beállítás végezhető. Ezt kővetőleg a finom beállítást úgy eszközölhetjük, hogy a (9) tengely forgásira- 65 nyát megváltoztatjuk, mikoris az áttétel működésbe jut. Az a körzet, amelyben finom beállítás lehetséges, a (9) tengely egy körűifordulására van korlátozva. Nyilvánvaló, 70 hogyha finom beállítást akarunk eszközölni, a durva beállításkor a forgatógombot a helyes hangolásnak megfelelő pontnál kissé tovább kell forgatnunk. Ha kívánatos, hogy nagyobb legyen az 75 a körzet, amelyben az áttétel be van kapcsolva, akkor a 8. és 9. ábrákon látható berendezést használhatjuk. Ennél a kiviteli alaknál a hajlószervre erősített (46) kiugrás a (9) tengely 80 bizonyos elforgatása után a (47) kiugrással jut érintkezésbe, amely a (9) tengely körül forgatható (48) szerv részét alkotja. A (47) kiugrás, bizonyos elfordulás után, a (10) hajtott szervhez szilárdan hozzá- 85 erősített (45) kiugrással jut érintkezésbe. Ez esetben az áttétel a (9) tengely csaknem két teljes körülfordulása alatt működik. A 2. ábrával kapcsolatosan leírt beren- 90 dezés alkalmazásánál az U-alakú (21) szerv, valamint a fogazott (23) tárcsa elhagyható. Ez esetben olyan gyűrííalakú szervet alkalmazhatunk, amely a (9) tengely tengelyirányú mozgását megakadá- 95 lyozza. Továbbá a (9) tengely mélyedése felesleges. Világos, hogy a finom beállításnál a (11) golyók a külső vezetőpályához képest csúszni fognak. Olyan finom beállítás elérésére, amely- 100 nél gyakorlatilag csúszás nem lép fel, a 10. és 11. ábra szerinti berendezés alkalmazható. Ez esetben a belső vezetőpálya kúpos, míg a külső vezetőpályát egyetlen (52) gyűrű alkotja, amelyet az (53) nyúl- 105 ványok hordanak. Az (55) horonyban az (54) gyűrű van, amely ütköző gyanánt szerepel. mi mellett azonban a tengely csekély tengelyirányú elmozdulása lehetséges. A (9) tengelyt a rugózó (56) szerv a raj- 110 zon látható helyzetben tartja. E szerv egyik vége a tengelyben megerősített (57) pecekre fekszik fel, míg annak másik vége az (58) fémlemez útján a (10) hajtott szervvel van összekötve. Ennek a fém- 115 lemeznek, továbbá kihajlított szegmensalakú (59) pereme és ez utóbbinak két ferdén futó (60) és (61) felülele van; e