117896. lajstromszámú szabadalom • Csukló tengelyek összekapcsolására, különösen gépi járműveknél

külső betétjei a belső, (9 ) betétekhez nincsenek eltolva, mint a 3. ábra is.zerinti; megoldásnál, hanem sugárirányban a mellső betétek fölött vannak (6. ábra), ami meg-5 könnyili az összerakást anélkül, hogy a csuklónak kívánt működési módja üzemben befolyásoltatnék. A közbeeső gyűrűt tehát végigmenő hengeres (38) furatokkal láthatjuk cl. (8. ábra), amelyek a belső 10 (9') betéteknek megfelelő belső és a külső (11) betéteknek megfelelő, nagyobb külső átmérőjűek. A közbenső gyűrűrészeinek a betétes csuklófejre helyezésénél először a (7") csúszó köveket helyezzük be, amelyek 16 a (2') csuklól'ej és a (8') közbenső gyűrű között a terhelést átviszik és amelyek a csuklól'ej (5') forgóbetétjeinek sajátos kiképezése folytán, hosszabbak lehetnek, mint az 1.—3. ábra sízerinü kiviteli alaknál, 20 ahol valamennyi betét felülnézetben köralakú. Ezáltal a csuklófej és a közbenső gyűrű közötti erőátvitel számára figyel embejövő csú,szókövek körzetei előnyös módon növekednek. Ez után a közbenső gyűrű 25 belső (9') betétjeit és végül a külső (11') betéteket a közbenső gyűrűnek a (30) csavarok útján összekötött részeinek (38) furataiba helyezzük. A közbenső gyűrű fölött foglal helyei 30 a másik (3') tengellyel összekötött (f) csuklós persely, amely szintén (39) csavarok úLján egymással összekötött két részből áll, még pedig a hengeres külső és gömbcsészealakú belső felülettel ellátott, gyű-35 rűalakú (4'a) és (4'b) részekből, mimellett a ( t'b; rész a másik Hi'b) tengellyel a vele egy darabból készült gomba lakú 10; rész útján van összekötve. A (4') csuklóperselyben foglalnak he-40 lyet a (12') forgóbetétek (6. ábra), amelyeknek kialakítása hasonló a közbenső- gyűrű belső (9") betétjeinek kialakításával és megfelelően- alakílott (13") menesztő-császó•kövek útján, a közbenső gyűrű külső (11') 45 betétjeivel működnek együtt. A (1') csuklópersely (12') betétjeit e persely (41) hengeres furataiba helyezzük és a felettük megmaradó térközt liengerded lencsealakú, kerek (42) fémtestekkel zárjuk el 50 (9. ábra). A csuklópersely (4'a) és (4'b) részeit kívül a ,(l3) gyűrű burkolja. (5. ábra). Az összeszerelés közbeni központosítás megkönnyítésére a ojuklópersely (4'a) és (4'b) részeinek (9. 'ábra) és qi 55 közbenső gyűrű (8'a) és (8'b) részeinek ütköző szélei (8. ábra) le vannak vágva, úgyhogy egymást átlapolják. Mivel a találmány szerinti csuklónál a hajlótengely a hajított tengellyel mindig teljesen egyenletesen forog, a csukló :iiyitolt oldala rendkívül egyszerű és megbízható módon tömíthető. K célból a szokott módon gumi- vagy bőranyagból készült (44) tömítő süveget («. ábra) széleivel úgy az egyik, mint a jn-ásik tengellyel;, 65 pl. a (45) és, (46) gyűrű segélyével szilárdan összeköthetjük. Az 5. ábra seerinti hajlékony (44) tömílősüveg helyett két merev, gömbcsészealakú l'émsüveget alkalmazhatunk, melyek egyikének köz- 70 pontos nyílása és oly karmantyúja van, melynek közvetítésével gyűrű stb. útján, az egyik tengellyel, a má|sik süvegnek pedig központos nyílása és oly karmantyúja van, melynek közvetítésével gyűrű stb.. út- 75 ján a másik tengellyel szilárdan összekötjük. Ekkor a tengelyek ki lengelésekor a kél süveg eg\toláson elcsúszik. Ajz első süveg nyitott végét közvetlenül kívül engedhetnők elcsúszni a csuklóperselyeu, 80 mely ez esetben gömbalakú külső felületet nyerhetne, amint ezt az 1. és 1. ábra kon fel I étel ezl ük. A (12') betétek forgathatóságát a v

4') csuklóperselybcn célszerűen határolhatjuk, 85 pl. úgy. hogy a (12") betétekben hengeres(47) furatot és a .(-12) esi záró 'teltekben kisebb átmérőjű hengeres (18) furatot lésetílünk és az egymás felelt fekvő furatokban (19) golyót helyezünk, melynek 90 átmérője a kisebb (18) furat átmérőjének felel meg. A (19) golyók ekkor részben a (12') belélekben, részben a (42) elzárólesfekben foglalnak helyei úgy. hogy mivel az elzárólestek a (4') csuklóperselyhez képest el nem mozdulhatnak, a (12') belétek csak a golyó által megengedett mértékben foroghatnak el tengelyük körül; a (12') betétek bizonyos ellörgási szögénél a golyó a (12') betétek nagyobb átmé- íot rőjű (47) furatának oldalfalaiba ütközik és ekkor meggátolja a betétek továbbforgását. Ily módon pl. meggátolhatjuk, hogy a csukló üzemen kívüli ,állapotában a betétek nemkívánatos helyzetbe forogjanak. Hasonló IOÍ módon a közbenső gyűrűkben elhelyezett (9') és (11') belétek elforgását pl. a betétek egymás felett fekvő, egyforma nagy furataiban fekvő (50) golyóval határolhatjuk. 1 IC A kenőszernek a csukló belsejébe vezetése vagy a csukló perselyen vagy a tömi tősüvegen vagy — üreges tengelyek esetén — utóbbiakon át történhet. Nagy előnye, hogy a csuklónak a kenőszer ki- ll£ ömlését, illetve por stb. behatolását megakadályozó kifogástalan tömítése azzal érhető el, hogy a tömítősüveg a két ten-