117896. lajstromszámú szabadalom • Csukló tengelyek összekapcsolására, különösen gépi járműveknél

benső gyűrűi kényszerjáralúlag menesztő vezetőrúd akként ágyazott, hogy a tengelynek az egyenes helyzetből történő kilengésénél a rúdon elrendezett dudor mindig 5 egyforma távolságban van az egész csuklórendszer középpontjától, míg a rúd golyóalakú két vége csapágyaikból kifelé mozognak, ahol is a rúdnak az egyik tengely csuklófejében ágyazott gömbje a részit) arányossági középponttól távolodik, míg a rúdnak a második tengelyen ágyazol! gömbje a rendszer középpontjához közeledik. Ezzel azt érjük el, hogy a tengelyek mindennemű szorítóhatás kiküszöbölésével 15 --- az egyenesálláshoz képest kétoldalt. 10 W-ti szöggel kilengethelők. A rajz a találmány szerinti csukló példaképpeni kiviteti alakjait szemlélteti. Az t. ábra a 3. ábra 1—I vonala szc-20 riuti vázlatos metszete oly csuklónak, mely csúszóköves meneszlőkkel működik; a két tengely ezen az ábrán ki nem lengetelt helyzetű, azaz koaxiálisait fekszik. A 2. ábra hasonló metszet, melyben a 25 két tengely egymáshoz képest ki Lengett. A 3. ábra metszet az 1. ábra III—III és egyúttal a 2. ábra 111' 111' vonalai szerint. A 4. ábra a 2. ábrához hasonló hossz-30 metszet oly csuklón át. amelynél a mcneszlők golyók. Az 5. ábra egy további berendezéseket feltüntető, találmány szerinti csuklónak kiviteli alakja, a tengelyeknek a 2. 35 ábra szerinti helyzetében, a (3. ábra V V vonala szerinti metszetben. A 6. ábra a csukló metszete az ,5. ábra VI—VI vonala szerint. A 7. ábra a csuklófejnek és arról 1c-40 vett egyes részek axonomelrikus képe. A 7a. ábra a csukló fej forgó betétjének felülnézető. A 7b. ábra elölnézete. A 8. ábra a közbenső gyűrűnek és a 45 róla levett részek axonomelrikus képe. A 9. ábra a csuklóperselyhez tartozó részek axonomelrikus képe. Az '1—4. ábrák szerinti kivi leli alaknál az egyik (1) tengely végén gömbalakú 50 (2) csuklófej van, a másik (3) tengely pedig a gömbcsészealakú (t) csuklóperselyt hordja.. A (2) csuklőfej; kerületén (3. ábra) egyenletesen elosztott öt (5) betét van; a betétek csapágyaikban foroghatnak 55 és külső felületük a (2) csuklófej felületének megfelelő gömbalak. A forgatható (5) belétek külső oldalán (1. ábra) egyenes oldalfalú és hengeres, domborúan ívelt fenekű (6) hornyok vannak, melyek a menesztőként működő (7) csúszóköveket ve- 60 zetik. A (2) csuklófejjel (8) közbenső gyűrű működik együtt. E gyűrű, melynek gömbcsészealakú, homorú belső felülete és gömbcsészealakú domború külső felülete van, a 65 ,2) csuklófejet teljiesen körülveszi. A (8; közbenső gyűrű, belső oldala, az (5) betétekkel szemben, fekvő helyeken, -megfelelő mélyedésekben, hasonló, forgatható belső (9) beléíekel hord. Ez utóbbiakban (10) ve- 7G zelőhornyok vannak, úgyhogy a (7) mcneszlőcsúszókövek félig a 2': csuklófej (5 . félig a (8) közbenső gyűrűk 9) betétjeiben fekszenek. A (8~! közbenső gyűrű külső oldalán 75 külső forgatható S

11) beletek vannak, amelyek úgy vannak elosztva, hogy két-két belső (9) betét közöli fekszenek (3. ábra) E külső (11) betétekkel, a 13 menesztő csúszókövek útján, a (1) csuklóperselv 80 belső oldalán elrendezett, forgatható (12) belétek működnek együtt. Ha a (2) csuklófejet vagy a (4) csuklóperselyt valamely irányban elforgatjuk, akkor a (7) és (13) csúszóköv-ek egy ré- 85 sze az egyik, másik része az ellentétes oldal felé tolódik el. A csúszókövek további része gyengébben tolódik el. míg a hozzátartozó belétek forognak. A csúszókövek további része végül egyáltalában nem toló- 90 dik el és csupán azok a belélek. amelyekben e csúszókövek fekszenek, saját tengelyük körül forognak úgy, hogy e csúszóköveknek csupán e forgó mozgásban van részű k. A (8) közbenső gyűrű egyik oldalán süvegalakú (11.- nyúlvány van. amelyben gömbcsészealakú (}.")) csapágy van kialakítva. Ez utóbbiban a (1(5) vezetőrúd gömbalakú f

\~) dudora úgy van ágyazva, 100 hogy a vezetőrúd a 17 dudor középpontja körül lengethető, de hosszirányban el nem csúszhat. A (16;

rúd kél vége az (1) és (3) tengelyekkel mozgatható kapcsolatban álí. A rúd gömbalakú (1.8) vége a (2) csuk- 105 lófej (19) furatában, ugyancsak gömbalakú (20) vége pedig a (3) tengely (21.) furatában elforgathatóan cs egyúttal elcsúszlathatóan van ágyazva. Ha a két tengely egymáshoz képest ki- 110 leng, azaz, ha az (1) tengely az 1. ábra szerinLi helyzetéből a 2. ábra szerinti helyzetbe kerül, a (16) vezetőrúd a (8) közbenső gyűrűt, mindennemű szorítóhatás kizárásával, kény szerj áratúlag meneszti a 115 tengelyek közötti lengési szögnek egy részét kitevő szöggel. A (16) rúd úgy van