117681. lajstromszámú szabadalom • Szánszerkezet kézikocsikhoz

HA6TAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 117681. SZÁM. XX/a/1. OSZTÁLY. — C. 4967. ALAPSZÁM. Szánszerkezet kézikocsikhoz. Csáfevári Ferenc szerelő, Budapest. A bejelentés napja 1937. évi májas hó 28-ika. Az általában használatos kézikocsikkal, gyermekkocsikkal stb., lépcsőn le-, vagy föl közlekedni neití lehet, a kézi-, vagy gyermekkocsikat a lépcsőn csak a lépcső 5 fölé emelve szokás le-, vagy felvinni, úgyhogy a kerekek ne ütközzenek bele a lépcsőfokokba. E találmány feladata az, hogy a szerinte elkészített szánszerkezet segítségével 10 a kézi- és gyermekkocsikat a lépcsőkön le- és felcsúsztatva lehessen szállítani anélkül, hogy a lépcső kezdetén vagy befejezésénél, vagy az úgynevezett pihenőknél a kocsi zökkenjen. Továbbá feladata 15 az, hogy a szerinte elkészített, a kézi-, vagy gyermekkocsira szerelt szánszerkezet segítségével a kocsit vízszintes síkkal bizonyos hegyes szöget bezáró helyzetbe lehessen bármikor hozni, úgyhogy a kocsi-20 ban fekvő gyermekre a vízszintessel ugyancsak hegyes szöget bezáró napsugár rásüthessen, vagyis a segítségével a gyermek könnyűszerrel napoztatható legyen. A találmány feladatát próbálták már 25 más szerkezetekkel megoldani, pl. a kézikocsi vagy gyermekkocsi továbbító kerekei elé, vagy mögé, ezen kerekeknél magasabban elhelyezett pótkerekeket, vagy csuszkákat szerelitek, ezek azonban a lép-30 csőkön való le- és felfelé közlekedésben nem válhattak be, éppen mivel a pótkerekek a továbbítókerekek fölött voltak elhelyezve. Ugyanis a továbbító kerekek a lépcsőfokok közötti mélyedésekbe éppen 35 úgy belezökkentek haladáskor, mintha a pótkerekek nem is lettek volna felszerelve. Ezzel szemben a találmány szerinti szánszerkezet csúszótalpa megakadályozza azt, hogy a kocsi továbbító kereked — ámenynyiben á szánszerkezet az alsó helyze- 40 tében van rögzítve — a lépcsőfokokát érjék és a kocsi a lépcsőn a tolóerő hatására simán csúszhat le vagy fel. Hogy esetleg a bérházak házfelügyelői á lépcsőn való csúsztatás ellen kifogást ne emel- tejének, a szánszerkezet csúszó élét egyegy cserélhető külön sín képezi, melynek anyagát lágyabbra kell megválasztani a lépcsők anyagánál, hogy a lépcső éle kopást ne szenvedjen. A mellékelt rajz a 50 szánszerkezet egy példaképpeni kiviteli alakját ábrázolja. Az I. sz. ábra a szánszerkezetet egy gyermekkocsira felszerelve, — a lépcsőkön való fel-, vagy lecsúsztatás közben ábrázolja. A 55-II. áhra a szánszerkezetet oldalnézetben, a III. ábra ugyanazon szánszerkezet egyik csúszó oldalát felülnézetben ábrázolja. A példaképpeni kivitelnél a gyermek- 60 kocsi (1) továbbító kerekeinek (2) tengelyeire van csuklósan ráerősítve a (3) csuklókar-pár és a (4) csuklókar. A (3), illetve (4) emelőkaron lévő (5) és (6) csuklótengelyt a nyilak irányában a (2)—(2) 65-tengelyek körül elforgatva, az egész szánszerkezetet az (1)—(1) továbbító kerekeknek a talajjal érintkező pontjai fölé lehet hozni, úgyhogy az ilyen felhúzott szánszerkezet a kocsinak vízszintes talajon való 70 továbhgördítését nem akadályozhatja. A szántalp (7) fémkeretén egy (9) csúszóhézag van kialakítva, melyben a (8) csapok elcsúszhatnak. Ugyanccsak a (7) fémkeretre vannak a (10) orrkerekek a 7& (11) tengelyen felerősítve. E kerekek úgy