117568. lajstromszámú szabadalom • Légi támadások ellen védett térelzáró-szerkezet
MAGYAR K T R Á LY1 &E£3JHr SZABADALMI BTTÍIMG SZABADALMI LEÍRÁS 117568. SZÁM. V/h. (VlII/a.) OSZTÁLY. — S. 15853. ALAPSZÁM. Légi támadások ellen védett térelzáró-szerkezet. Sachsenberg- Gotthard igazgató, Berlin. A bejelentés napja 1935. évi április hó 6-ika. Németországi elsőbbsége 1934. évi április hó 6-ika. Az újkori légi támadófegyverek fejlődése miatt az értékes gyári telepeket, repülőgépcsarnokokat, raktárhelyiségeket és hasonlókat úgy kell felépíteni, hogy 5 esetleges légi támadások hatásának lehetőleg kevéssé legyenek kitéve. Légi támadások ellen feltétlen biztonság csak nagy költségekkel érhető el. Ezek rendesen nincsenek arányban a vé-10 dendő tárgyak értékével. Ilyenek a földalatti telepek, melyeknek oly vastag védőpáncélzatuk van, hogy telitalálatoknak is ellenállnak, lényeges rombolást azok sem idézhetnek elő. Ily védőberen-15 dezések azonban a nagy költségeik miatt nem lehetségesek. Ezért más utat kell keresni, t. i. oly módot, hogy az ily épületek felfedezése megnehozíttesf-ék. Továbbá azokat úgy 20 kell építeni, hogy esetleges telitalálat az épület hasznavehetőségét minél kevésbbé befolyásolja. Repülőgépről a földön levő épületek és hasonlók leginkább a mindeddig ki nem 25 küszöbölt árnyékaikról ismerhetők fel. Az árnyék különösen a nap alacsony állásánál az épület határvonalait annyira nagyobbítja és szemlélhetővé teszi, hogy azt a repülők aránylag könnyein felisme-30 rik. A találmány egyik célja tehát, hogy az árnyékképződést megfelelő szerkezetekkel meggátolja, vagy legalább is nagy mértékben csökkentse. 85 Minthogy az épületek leggondosabb leplezésénél (tarnolás) találatokra — melyek esetleg csak véletlen találatok — számítani kell, a találmány másik célja az épületek olyan szerkezete, melynél a találatoknak lehetőleg csekély hatásuk van. ^ Mindkét eszköz a találmányi feladat megvalósítására, t. i. az épületeknek repülőtámadások ellen való megvédése egymással elválaszthatatlanul össze van kötve. Mellékelt rajz szerint az 45 1. és la. ábra hosszmetszet a 2. ós 2a. ábra (a—b) vonala irányában. Az lb. ábra más kiviteli alakjának részlete. A 2. ábra a tartószerkezet felülnézete (el- 50 távolított fedélhéjjal). A 2a. ábra a repülőcsarnok felülnézete. A 3. ábra metszet az (e—f) vonal (2. ábra) irányában. A 3a, és 3b. ábrák részletek. A 55 4. ábra a csarnok oldalnézete, melynél az oldalakat elfedő földhalom hiányzik. A csarnok leleplezését a repülőgépcsarnok három oldalát körülzáró (A) földtöltéssel érjük el, minthogy a kapu oldalát, 60 szabadon kell hagyni, hogy ott a repülőgépek ki- és bemehessenek. A földtöltés, mint ezt a 2a. ábra mutatja, a rop ülőgépcsarnok keresiztfa.lánál rézsűben végződhet, vagy pedig, amint 65 ezt a 2. ábrán szakadozott vonalakkal jelezzük, az; oldalfal meghosszabbításáig előre nyúlik egész a (B) falig. Ebben az esetben az (S) hasíték a visszatolt (TI, T2, T3) kapúszárnyrészek felvételére való. 70 A (TI, T2, T3) kapúszárnyrészek (3. ábra) lehetnek sík lapok és függőlegesek. Ebben az esetben a kapúoldal esetleges árnyék ellen nincsen leplezve. Ez azonban megengedhető, ha a kapúk az épület déli 75
