117537. lajstromszámú szabadalom • Hordágy-állvány mindennemű járművekhez

MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI MRÓSÁG W tzJW ligz SZABADALMI LEI RAS 117537. SZÁM. XIX'c. OSZTÁLY. — M. 10779. ALAPSZÁM. Hordágy-állvány mindennemű jármüvekhez Márkus Lajos Részvénytársaság, vasszerkezetek gyára Budapest. A bejelentés napja 1936. évi -április hó 22-ike. A találmány állvány hordágyaknak járműveken való szállításához és lényege az, hogy az állvány tartója két vagy több egymáshoz képest eltolható részből van össze-5 téve, hogy az egyes szerveket, a járművön való megerősítésre, a járművek különböző szélességéhez képest be lehessen állítani. Az 1. ábra a találmány szerinti állvány 10 egyik kiviteli alakját vázlatosan tünteti feL A 2—14. ábrák az 1. ábra szerinti berendezés különböző részletei. A 15—18. ábrák a találmány szerinti áll-15 ványnak az 1. ábra szerinti kiviteltől eltérő alakjai. Az állvány tartója, mely előnyösen cső, az 1. ábra szerint az (1) középrészből és két teleszkópszerűen eltolható oldalsó rész-20 bői áll. Ezek az (1) cső végén levő (2) szorítókengyellel szoríthatók össze. A 16. ábra szerinti kivitelnél a tartó az egymáshoz képest eltolható (1) és (3) részekből áll. A tartó végén van a (6) feszítőkengyel 25 az állványnak a járműre való felerősítésére. A (6) feszítőkengyel függhet a tartó végén, illetőleg a (4) hüvelyben a tengely irányában eltolható és elforgatható (5) or-30 són, úgyhogy a (6) kengyel a járműveknek megfelelően különböző magasságban állítható be. A (6) szorítókengyel az (5) orsóra levehetően, ill. eltolhatóan szerelhető, mely-35 nél célszerű, ha az (5) orsó alsó és felső végei becsavarhatók a tartóba, ill. annak (4) hüvelyébe (17. és 18. ábra), hogy a tartót a szükséghez képest magasabbra vagy mélyebbre lehessen elhelyezni. A .(6) szorítókengyel az (5) orsó körül 40 lengethetően helyezhető el és így a tartótól kifelé vagy befelé beállítható (17. és 18. ábra) és ezzel még a hordágy a jármű szélességéhez képest még jobban beállítható. Az (5) orsó végét csukló is kötheti 45-össze a (4) hüvellyel. Az (5) orsónak a félköralakú (5') csatornái vannak, melyekbe benyúlik a (3), ill. (4) tartókban, ill. a (6) feszítőkengyelben forgathatóan elhelyezett (25) záró pecek. E 50 zárópecken van az oldalsó (25') köralakú kivágás. A (25) zárópecek behatol a (4) hüvelybe, ill. a (6) kengyelbe beállított (5') bevágásba és így az (5) orsót rögzíti (12., 13., ill. 17., 18. ábrák. Ha a (25) peckel 5& elforgatjuk (a rajz szerint 90°-kal), akkor (25') kivágása megengedi az (5) orsó hosszirányú eltolását. így a (6) feszítőkengyel a jármű magasságának megfelelően könynyen beállítható különböző magassági hely- 60 zetbe. A (6) kengyel az (5) orsó forgathatósága folytán tetszés szerinti helyzetben felhasználható; így pl. a (34) szorító pofájával a (7) állványbakk (29) szemébe, vagy az 65-attól 90°-nyira levő (29 ) szemébe dugható (1., 4.. 5. ábrák). Hogy az (1) tartót magasfalú járműveknél is lehetőleg mélyen lehessen elhelyezni, a 9. és 10. ábra szerint a (6) ken- 70> gyei (34) szorítópofája a falról lelógó (30) horog (31) szemébe vezethető. A (6) kengyel (34) pofájának átellenében van a (26) ellenpofa. E (26) ellen-