117490. lajstromszámú szabadalom • Hegyi kordély

117490. 8 kordélyokat vonattá is egyesíthetjük és megfelelő csatlakozó darabokkal motoros vontató járműhöz is kapcsolhatjuk. A vontatószerszám a szabványos hord-5 nyereg-szerszámból akként alakult, hogy a villásrúd azzal tartósan összekötött. Ecélból alkalmazzuk a (38) átvetőhevedert, két (39) vonószíjat, két hátsó (40) tartószíjat és a vonórúdhoz a (41) alsószíjat. 10 A (38) heveder a tartónyergen nyugszik és ahhoz szokásos módon van hozzácsatolva. Két rögzítőszíja a kocsirúddal való összekötésre való. A (39) vonószíjak a vonórudak hátsó függőleges fülein van-15 nak áthúzva és a mellső függőleges fülön átdugva. A vonógyűrüt felfűzzük, a szíjat a mellső fülön áthúzzuk és becsatoljuk. A hátsó tartószíjak a rúd hátsó vízszintes 20 fülein vannak áthúzva és a hordozószerszám gyűrűin átdugva. Vonóhelyzetben ezek úgy csatolandók, hogy a (36) kocsitengely kapcsolóvége a kordély (5) kapcsoló csonkjával egyenlő magassági hely-25 zetben legyen. Ha az állat kordélyt nem vontat, a kocsirúd hátsó vége megemelt helyzetben rögzítendő. Ez a hátsó (40) tartószíjak rövidre csatolásával érhető el. A (41) alsó szíj a rudak mellső vízszintes 30 füleibe csatolandó, amivel a kocsirúdnak oldalirányú mozgathatcságát gátoljuk és amely szíjak egyenlőtlenül terhelt kordély esetén a rúd esetleges felfelé irányuló húzását is felveszik. 35 Scabadalmi igények : 1. Hegyi kordély, melyre jellemző, hogy az a kerékpár előtt és mögött szimmetrikusan kiképezett és mindkét végén, a vonóállat szerszámának részét 40 alkotó kocsitengely részére kapcsolóeszközökkel ellátott, továbbá, hogy két rakodószekrénye és ezek között szabad tér van, melyben a kocsitengely a féktengellyel együtt rugalmasan ágya-45 zott. 2. Az 1. igénypontban védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a rakodószekrény közötti tér alul annak fenekével sík felületet alkotó 50 bádoglappal zárt, úgyhogy a kordély magasabb akadályok fölött vontatható. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a tengely, a kordély súlya folytán 55 lényegileg toÜö igénybevétellel terhelt (12) gumitömböcskék között ágyazott. 4. Az 1—3. igények bármelyikében védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a bádogból készült keréktárcsák sugárirányú besajtolt (15) 60 bordákkal kiképezettek, amelyek a (18) fékdob és (20) karimás gyűrű hullámvonalasan kialakított oldalfalai között csavarokkal vannak befogva. (6. és 7. ábra). 65 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a fékbetét célszerűen könnyű fémből készült és az aggyal egy darabból kialakított fék- 70 dobon elhelyezett. 6. Az 1-—5. igénypontok bármelyikében védett hegyi kordély kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a fékemeltyűnek (28) az acélcsőből való féktengelyen 75 (25) elrendezett szeme szorítógyűrűként van kialakítva, mely meghúzásakor a felhasított csövégben lévő állítócsapot (26) is rögzíti. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében 80 védett hegyi kordély kiviteli alakja, amelyet annak mindkét végén elrendezett, a kézi- vagy villáskocsirúd, valamint több kordélyt vonattá összekötő különleges kapcsolóelemek be- 85 fogadására való kapcsolószervek jellemeznek. 8. A 7. igénypontban védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolórészeknek vízszintes és függő- 90 leges irányban mozgásszabadságuk van és azok hossztengelyük körül korlátolt mértékben elforgathatok. 9. A 7. igénypontban védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, 95 hogy a villás kocsirúd (36) a kapcsoló toldatában (5) forgathatóan ágyazott. 10. Az 1. igénypontban védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyet a villás kocsirudat a szabványos hordnyereg- 100 gel, a kocsirúdnak a kordéllyal való összekötésétől függetlenül összekötő eszközök jellemeznek. 11. A 9. igénypontban védett hegyi kordély kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 105 villás kocsirúd a szabványos hordnyeregszerszámmal (38) átvető heveder, két (39) vonószíj és (40) hátsó tartószíj útján van összekötve és hogy a rúdnak a (39; vonószíj szakadása esetén a szer- 110 számból való kicsúszását meggátló (37) biztonsági horgai vannak. 2 rajzlap melléklettel.