117481. lajstromszámú szabadalom • Hernyólánc- vagy szalgelrendezés járművekhez, főleg két szorosan egymás mellett fekvő tengelyű járművekhez

HAQYAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117481. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — T. 3800. ALAPSZÁM. Hernyólánc- vagy szalag elrendezés járművekhez, főleg két szorosan egymás mellett fekvő tengelyű jármüvekhez. Tatra-Werke, Automobil- und Wag-gonlbau A.-G. cég1

, Prag-Smichov, (Csehszlovákia.) A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 19-ike. Terepen járó, különösen ú. n. hatkerekü kocsiknál a kerekekre, nevezetesen a hátsó tengelypár kerekeire gyakran hernyóláncokat vagy -szalagokat kell szerelni. 5 E szalagok felszerelése sok időt igényel és igen nehézkes, mert rendszerint akkor kerül sorra, amikor a jármű már besüllyedt a lágy talajba ; ilyenkor pedig először az egész járművet ki kell emelni. 10 A találmány e nehézségeket elhárítja azzal, hogy a kerekekre, célszerűen az abroncsoknál kisebb átmérőjű szélesbítések vannak felszerelve, amelyekre megfelelően alakított, gumi- vagy fémtagokból 16 álló hernyóláncok vagy -szalagok helyezhetők. A szélesbítések célszerűen levehetők. A találmány további jellegzetessége, hogy a szélesbítéseket leszerelhető járulékos keréktárcsák hordják. E keréktárcsák 20 úgy vannak levehetően megerősítve, mint az abroncsot hordó keréktárcsák, ill. mint kettős kerekek egyikének tárcsája, Ínég pedig célszerűen ugyanazok a csapszegek tartják, melyek a közönséges abroncsot 25 tartó tárcsákat is tartják. E szélesbítések kerületén a találmány szerint egy vagy több horony van s ezekkel kapcsolódnak a megfelelő szelvényű hernyóláncok vagy -szalagok, melyeknek külső felületükön a 30 súrlódást csökkentő mintázatuk van, belső oldalukon pedig a szalagok és kerékszélesbítések közötti jobb kapcsolódás elérésére nyúlványokkal vannak ellátva. A rajz a találmánynak egy példaképeni 85 foganatosítási alakját ábrázolja vázlatosan. Az 1. ábra egy jármű két szorosan egymás mögötti kerekét a találmány szerinti berendezéssel oldalnézetben mutatja. A 2. ábra ehhez tartozó alaprajz, ill. víz- 40 szintes metszet. A A (2) légabroncsos (1) kerekek a szokásos módon (3) fékdobokon vannak megerősítve. A (3) fékdobokat a (4) féltengelyek hordják és a (4a) hajtótengelyek hajtják 45 Az (1) keréktárcsák és (3) fékdobok külső oldalán a találmány szexint az ábrázolt szelvényű (6) koszorúval ellátott (5) segédtárcsák vannak megerősítve. A két egymás mögötti kerék (6) koszorúira he- 50 lyezzük a pl. gumiból vagy eíféléből való (7) hernyóláncot vagy -szalagot. A láncok azonban fémtagokból is állhatnak. A gumiból való (7) hernyó-szalagok külső odalukon a pályához való tapadást, 55 fokozó mintázattal, belső oldalukon pedig nyelvalakú (9) nyúlványokkal vannak ellátva. A (9) nyúlványok egyrészt a (7) szalagokat a (6) koszorúkon vezetik, másrészt pedig a szalagok és koszorúk közötti 60 jó kapcsolódást biztosítják. Az (5) segédtárcsákat előnyösen ugyanazok a (10) csavarok rögzítik, amelyek a közönséges (1) keréktárcsákat tartják a (3) dobokon. A segédtárcsák tehát hasonló 65 kiképzésűek és elrendezésűek, mint a gyakran használatos kettős kerekek külső keréktárcsái. A találmány számos változata lehetséges. így pl. a (6) kerékszélesbítések old- 70 hatatlanul is lehetnek a kerekekkel egyesítve, vagy pedig közönséges keréktárcsá-