117466. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági állvány kerékpárokhoz és motorkerékpárokhoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 117466. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. — L. 7181. ALAPSZÁM. Biztonsági állvány kerékpárokhoz és motorkerékpárokhoz. Lipold Vladimir mérnök, Celje, Jugoszlávia. A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 17-ike. Jugoszláviai elsőbbsége 1935. évi szeptember hó 18-ika. A találmány biztonsági állvány kerékpárokhoz, motorkerékpárokhoz és hasonlókhoz, mely a kerékpárnak az úttesten egyszerű kézfogással végrehajtható szilárd 5 felállítását és egyúttal a jármű egyik kerekének a rögzítését teszi lehetővé. A találmány szerinti szerkezet tehát kettős célt elégít ki,- nevezetesen a kerékpár felállítását és biztosítását. E tekintetben LO a találmány szerinti szerkezet, az eddigi felállító (támasztó)- és biztosítószerkezetekkel szemben, melyek mindegyike önmagában e feladatok egyikét oldotta meg, ill. végezte el, lényeges műszaki haladást 15 jelent. A találmány szerinti biztonsági állványnak egy példaképeni kiviteli alakját a rajz mutatja. Az 1. ábra a kerékpár mellső kereke, a biz-30 tonsági állvánnyal, elölnézetben, a 2. ábra oldalnézetben, a 3. ábra a mellső keréktengely részletének a metszete : a 4. ábra az 5. ábra I—I vonala szerint vett i5 metszet, a biztonsági állvány sarkantyúján át, az 5. ábra ezen részek oldalnézete ; a 6. ábra a sár hányó részlete, beakasztott biztonsági állvánnyal, részben metszet-10 ben; a 7. ábra a biztonsági állvány felső részének részletei, a zárral, részben metszetben;a 8. ábra a 7. ábra II—II vonala szerint vett metszet; a 15 9. ábra a zár részlete, nagyobb léptékben és részben metszetben. (1) a rendes kerékpárkeret, (2) a mellső villa, (3) a sárhányó, (4) ennek a tartórúd ja és (5) a biztonsági állvány beakasztószerve. A biztonsági állvány a profilozott (t) ken- 40 gyeiből áll, mely a mellső kerek tengelyének a magasságában lelapított. Az állvány a mellső kerek tengelyén forgathatóan ágyazott. A megfelelően ellenkezett (7) rugó a (8) állványt a beakasztott helyze- 45 tébe törekszik húzni, azaz működésen kívül helyezni. A (8) kengyel egyik karja felfelé meg van hosszabbítva és a (b) biztonsági zárt hordja, mely a (2) villán szilárdan elrendezett (13, 20, 21,22) béklyóval kap- 50 csolódik. A (8) kengyelnek, lent, hegyesen végződő (9) sarkantyúi vannak, a kerékpárnak az úttesten való szilárd felállítására, támasztására. (10) a mellső kerék talpa, (11) a koszorúja, (12) a tengelye, 55 (19) a küllői, (23) pedig az agya. A biztonsági állványnak a (12) tengelyen való forgatható elrendezése a (12) tengelyre felcsavarozott (14) persellyel van megvalósítva (3. ábra), amelyen a (8) kengyellel 60 összehegesztett további (15) persely forgathatóan ágyazott. A (15) perselyt a (14) perselyen a (16) alátéttárcsa és a (17) csavaranya tartja. Az állvány (24) nyúlványán elrendezett (6) zárnak (18) retesze 65 van, melyet a (25) rugó a nyitott helyzetbe törekszik húzni. Ezen rugó egyik vége a lakat tokján megerősített, másik vége pedig a (18) reteszen lévő (26) pecek mögé nyúlik. A zárban továbbá a (27) elzáró- 70 tárcsa van, mely a (18) retesz megfelelő (32) kivágásába kapcsolódhatok (9. ábra) és amelyet a (31) rugó ezen záróhelyzetbe húz. A zárban végül még a (28) biztosító léc és a (30) kulcs számára a (29) vezetőhüvely 75 van. A zár elrendezése itt csak példaképen