117387. lajstromszámú szabadalom • Berendezés motoros járművek hajtómotorainak üzemi ellenőrzésére

MAGYAR KIRÍLYI SZABADALMI mMd SZABADALMI LEÍRÁS 117387. SZÁM Y/d/2. OSZTÁLY. — G. 8220. ALAPSZÁM. Berendezés motoros járművek hajtómotorainak üzemi ellenó'rzésére. Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság, Budapest és Jendrássik György oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi június hó 10-ike. Több, hajtómotorral is felszerelt kocsiból álló motoros vonatoknál, vagy egyetlen kétmotoros motorkocsinál a, mindenkori vezetőállástól távol eső hajtómotor, 5 ill. motorok üzemi ellenőrzése, amennyiben az a gépi berendezés akusztikai megfigyelésén alapszik, a távolság miatt nem lehetséges. Mint .ismeretes, a hajtómotornak, vagy 10 a hajtómotorok bármelyikének, sőt a gépi berendezésnek bizonyon meghibásodásai ismert hangjelenségek fellépésével járnak, melyekből a gyakorlott vezető a hiba bekövetkezésére, s esetleg annak ter-15 mészetére vagy fellépési helyére is következtetést tud vonni, s így a szükséges ellenintézkedéseket megteheti, mielőtt még a hiba súlyosabb következményekkel vagy üzemzavarokkal járhatna. Ily, jellegzetes 20 hangtüneménnyel kisért üzemi hiba lehet pl. a forgattyútengely csapágybélésének kiolvadása, vagy a hajtómotor valamelyik hengerének üzemképtelensége, ami vagy a hengert tápláló tüzelő&nyagszi-25 vattyún, vagy a porlasztón, vagy pedig általában a betáplálás valamely más szervében fellépő zavaró körülményre (pl. a tüzelőanyagvezeték vagy befecskendező fúvóka eldugulására, elpi-zkolásiára, stb.) 30 vezethető vissza. A csapágyfém kiolvadása esetén elég pl. csak arra gondolni, hogy a meghibásododás dacára erőltetett üzem a forgattyútengely vagy hajtórúd törésével, vagy az utóbbi leszakadásával 35 járhat, hogy megítélhető Jegyen azoknak a sérüléseknek a mértéke, amelyekkel az ily hibák kellő időben való észlelésének hiánya járhat. Mindezeknek a veszélyeknek a kiküszöbölése céljából a gépi berendezés üzemi 40 ellenőrzése a találmány szerint úgy eszközölhető, hogy a motorburíkolatba mikrofont szerelünk be, melytől a hibátlan és hibás üzemet kísérő jellegzetes hangíüneményeket a vezetőhöz juttatjuk. A 45 vezetőállásban a hangjelenségek észlelésére egy észlelő készülék (hangszóró vagy fejhallgató) állítható fel, melynek segítségével a vezető abba a helyzetbe jut, hogy a mikrofontól hozzá juttatott ham- 50 gokból azok rendes vagy rendellenes voltára következtetni, s ezáltal a szükséges óvóintézkedésekről idejében gondoskodni tud. Az észlelő berendezés és az egyes mt> 55 torokhoz tartozó mikrofonok működési szempontból való összefüggése kétféle lehet aszerint, hogy az összes mikrofonok hangközvetítése vagy egyidejűleg szuperponálva, vagy pedig rövid időközökben, 60 egyenként egymás után váltakozva, periodikusan történik. Az első esetben a berendezés számottevő részei egymással összhangzatban természetesen úgy méretezendők, hogy normális ellenőrző megfigyelés 65 alkalmával az egyes hajtómotorok és tartozékaik hangjelenségei egyenlő erősségben jussanak el az ászlelő berendezéshez, hogy a hibátlan üzemet teljesen egyön-