117248. lajstromszámú szabadalom • Olajtüzelő berendezés, főleg járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRŐSA6 SZABADALMI LEÍRÁS 117348. SZÁM. II/c. (V/e/3.) OSZTÁLY. — 8. 16606. ALAPSZÁM. Olajtüzelő berendezés, főleg járművekhez. Spreuger Edwin kereskedő, Zürichben, mint Oelkraft A. G. zürichi cég jog-utódja. A bejelentés napja 1936. évi november hó 4-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi november hó 4-ike E találmány olajtüzelő berendezés, főleg járművekhez, amely egy gőzkazán tűzterét záró ajtóba a kazánszerkezet megváltoztatása nélkül úgy építhető be, 5 hogy a tüzelő ajtó nyitható és a tűztér hozzáférhető marad. A találmány szerinti olajégőknek gőzzel tölthető köpenyük van, amely az olajporlasztó gőztúlhevítője gyanánt mű-10 ködik. A gőzköpenyben áramló gőz az olajat előmelegíti, az égőfejet pedig hűti. Az utóbbi tehát nem melegedhetik fel túlságosan. A csatolt rajzok a találmány szerinti 15 olajtüzelő berendezésnek egy példaképem kiviteli alakját tüntetik fel. Az 1. ábra egy égő hosszmetszete. A 2. ábra az előbbinek I-I vonalán átmenő keresztmetszet. A 20 3. ábra egy olajtüzelő berendezés függélyes középmetszete. A 4. ábra az előbbinek külső nézete. Az 1. és 2. ábrák (1) csövének belső végéhez a (2) fuvókafej, külső végéhez 25 pedig a (3) test csatlakozik. A (2) fuvókafej (4) furatát az olaj vezető (5) cső köti össze a háromelágazású (6) csappal, melynek alsó (7) csőtoldatához az olajvezeték köthető. A csap (8) furata az (5) cső 30 folytatása és a csap úgy van kiképezve, hogy mikor a (7) csőtoldat furatát zárja, a (8) furaton át a fuvókafej (4) furatába tisztító szerszám tolható. A (4) furat vége előtt gőzkifuvó (10) furata van a (2) fejnek. 35 E furatok szájai közt a fuvókafejnek (9) hornya van. Az olajporlasztó gőzt a (11) cső vezeti a (10) furathoz. Ez a cső is az (1) köpenybe van zárva és a mellső (3) testbe beépített szabályozó (12) csapon át az ugyancsak az (1) köpenybe zárt (13) 40 csővel közlekedik. E cső belső vége a (2) fuvókafej mögött van. A (3) testben a (11) cső folytatását képező furat van, melynek külső vége (14) csavarral zárható. A (12) csap úgy állítható, hogy a (14) csavar 45 eltávolítása után tisztító szerszám tolható a (11) csőbe. A leírt olaj porlasztó szerkezetet a (15) tüzelőajtó (16) furatába (1. és 3. ábra) illesztjük be. A (3) test kúpos (17) részét 50 a tüzelő'ajtón kiképzett kúpos (18) fészekbe toljuk, az ajtó belső oldalán pedig az (1) csőre erősített, külső csavarmenetes, (19) hüvelyre a (20) csavaranyát csavarjuk mindaddig, amíg kúpos (21) vége a (15) 55 ajtó testében kiképzett kúpos (22) fészekbe szorul. Az ajtó (16) furata függélyes (23) furatokon át közlekedik a (24) gőztérrel, mely a kazán gőzterével van összeköttetésben. 60 A (23) furatok egyikével szemben az (1) köpenynek gőzbebocsátó (25) nyílása van. A (6)' csap (7) toldatán át az (5) csőbe szorított és a (4) fuvókából kilépő olajat a (10) furaton át kilépő gőzsugár por- 65-lasztja és az égési levegővel keveri. Az (1) köpenynek a tűztérbe nyúló belső vége a gőzt túlhevíti. A túlhevített gőz a (13) csövön, (12) csapon és (11) csövön át jut a (10) furathoz. Az így áramló gőz r> 70 fuvókafej túlságos felmelegedését gátolja. E nélkül a fuvókafej megsérülne a tűzben.