117166. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás és berendezés egyfázisú felsővezetékről táplált villamos járművek számára

117166. 7 szabályozású — aszinkron segédmotorral. 11. A 10. alatti berendezés változata, jellemezve, átkapcsolható pólusszáanú > aszinkron segédmotorral. 12. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve — célszerűen kefeeltclással vagy f eszű 1 tsó.<íszabályozással szabályozható — egy- vagy többfá) zisú kommutátoros segédmotorral. 13. A 9—12. igénypontok bármelyikében védett berendezés kiviteli példája, jellemezve váltakozva motorként és generátorként elkapcsolható segédmotorral. > 14. A 9—11. igénypontok bármelyikében, vagy — többfázisú segédmotor esetében — a 12. igénypontban védett berendezés kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy a segédmotor — pl. a Fer-i raris-Arno kapcsolásban — a főmotorról van többfázisú árammal táplálva. 15. A 9—11. igénypontok bármelyikében, vagy — többfázisú segédmotor esetében — a 12, igénypontban védett berendezés kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy a segédmotor a járműmotorokat tápláló többfázisú generátorról van. többfázisú árammal táplálva. 16. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve oly motorgenerátoros áramátalakító berendezéssel, melynek átkapcsolható pólusszámú generátora van. 17. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve oly aszinkron járműmotorral, melynek rövidrezárt szekunder tekercselése — a hőkapacitás emelése céljából — külön fémtömegekkel áll közvetlen összefüggésben, vagy jó hővezető összeköttetésben. 18. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve átkapcsolható pólusszámú aszinkron járműmotorokkal. 19. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve oly aszinkron járműmotorokkal, melyek egymás közt kaszkádba kapcsolhatók. 20. A 18. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a járműmotorok pólusátkapcsolását eszközlő oly szerkezettel, mely átkapcsolás előtt a többfázisú generátort gyorsan önműködően legerjeszti, és az azután foganatosított átkapcsolást követőleg ismét felgerjeszti. 21. A 18. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve oly átkapcsoló szerkezettel, mely az átkapcsolással egyidejűleg a segédmotor fordulatszámát is megfelelően úgy állítja át, hogy a járműmotor szinkron (illetve közel szül- 60 kron) menetében a gyakorlatilag megengedhetőnél nagyobb eltérés ne keletkezzék. 22. A 18. vagy 19. alatti berendezés kiviteli példája, jellemezve a jérműmoto- 65 roknak legalább két oly csoportjával, melyeken belül a motorok kaszkádba való kapcsolása vagy pólusszámaik átkapcsolása egyidejűleg, csoportonként azonban csak egymás után létesíthető. 70 23. Berendezés a 2. alatti eljárás kivitelére, jellemezve oly kapesolószerkezettel, mellyel a járműmotorok egyfázisú aszinkron motorokként járatva kapcsolhatók el, pl. a főmotor (vagy 75 transzformátor) megcsapolásaira. 24. Berendezés a 2. alatti eljárás kivitelére, jellemezve egyrészt a főmotoron alkalmazott külön többfázisú gerjesztett tekercseléssel, másrészt oly kap- 80 esolószerkezettel, mellyel a járműmotorok, többfázisú aszinkron motorjelle giik megtartása mellett, e külön tekercselésre kapcsolhatók. 25. A 17—24. igénypontok bármelyikében 85 védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve legalább 1:1.5 áttételi arányú fogaskerékáttételű, legalább egy állandó sebességnél, 60-n,ál nagyobb periódusszámú járműhajtó motorokkal. 90 26. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve oly többfázisú generátorral, melynek egyik, pl. „forgórészét" a főmotor, forgathatóvá tett másik pl. „állórészét" pedig a segédmotor 95 forgatja. 27. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve oly főmotorral, melynek pl. a forgórésze a többfázisú generátort hajtja, forgathatóvá tett 100 állórészét pedig a segédmotor forgatja. 28. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve oly többfázisú generátorral, melynek pl. forgórészét a fő- 105 motor forgatja, többfázisú gombolyítású gerjesztő tekercselésének gerjesztését pedig a segédmotorral hajtott külön többfázisú gerjesztőgenerátor eszközli. no 29. A 3. alatti berendezés foganatosítási alakja motorkocsik részére, azzal jellemezve, hogy a fő- ós segédmotorral hajtott generátor, továbbá az esetlegesen alkalmazott transzformátor, köa- ng vetlenül a forgóalvázon van elhelyezve.