117165. lajstromszámú szabadalom • Jelzár

3. ábra az 1. ábra szerinti elrendezés oldalnézete. A 4. ábra a zár belsejének nézete a rekesztők és a hozzájuk tartozó beállító 5 szervek kiszerelése után. Az 5. ábra a 4. ábrának megfelelő nézet a beszerelt rekesztőkkel és a hozzájuk tartozó beállítószervekkel. A 6. ábra a zártoknak metszete a 4. ábra 10 VI—VI vonala mentén, amelyen az előtét-hajtószerkezet egyik része is látható. A 7. ábra metszet a 4. ábra VII—VII vonala mentén. 8. ábra metszet a 4. ábra VIII—VIII 15 vonala mentén. A 9. ábra pedig a zártok metszete az 5. ábra IX—IX vonala mentén, amelyen a zárhajtószerkezet egyik része is látható. A zárhajtószerkezet az (1) tokba van 20 zárva, amelyet a (2) ajtóban süllyesztve rendezünk eí és a (3) zárnyelv-lemez segítségével az ajtóval szilárdan összekötünk (1—3. ábra). A zárnyelvlemeznek a (4) zárnyelv számára és külön az (5) ötlő 25 számára egy-egy nyílása van. Az (1) zártokon kívül van a két (6) beállítótárcsa a (7) ütközőkkel, a (8) zárnyelvgombok és az (5) ötlő működtetésére való (9) kilincsek. E részeknek a záron való megerősí-30 tésére és az (1) tok belsejében fekvő zárrészek összekapcsolására a (10, 11, 12) és (13) négyélű tengelyek valók. Ezek a négyélű tengelyek az ajtó mindkét oldalán (14) pajzsokban vannak ágyazva, amelyek-35 nek felső tárcsaalakú végei (15) számlapokként vannak kialakítva. A számlapoknak tizenegy osztásuk van, amelyek közül azonban csupán tíz van az 1,2 8, 9, 0 számjegyekkel megjelölve. 40 A (10) tengelyhez erősített (6) beállítótárcsáknak egyenként tizenegy (16) lyukuk van, amelyek egymástól egforma távolságban végnélküli sorban foglalnak helyet. A tok belsejében a (10) tengelyhez a 45 (17) hüvely van erősítve, amelyre a tizenegy bütyökkel felszerelt (18) kilincskerék helytállóan és a tizenegy foggal ellátott (19) kisfogaskerék eltolhatóan van szerelve. A (18) kilincskerékkel a (20)-náI 50 elforgathatóan ágyazott és a (21) rugóval terhelt (22) kilincsemelő kapcsolódik,amely a (18) kilincskereket és ezzel együtt a (6) beállítótárcsákat is az egyik forgási értelemben elreteszeli és arról gondoskodik, 55 hogy a (6) beállítótárcsák (16) lyukai ' mindig pontosan a (15) számlapok számjegyeivel szemben foglaljanak helyet. A (19) kisfogaskerék horony és léc segítségével vezetődik a (17) hüvelyen és a (24) emelő (23) villájában foglal helyet, mely emelőnek agya menetes anyaként van kialakítva a (25) csavarorsó számára. A (25) csavarorsóhoz a (26) kisfogaskerék van erősítve. A zártok a (19) kisfogaskerékkel és a (23) villával szemben (27)-nél ki van szélesítve. A (26) kisfogaskerékkel egyfelől a (28)-nál forgathatóan ágyazott és a (29) rugóval terhelt (30) zárókilincs és másfelől a (31) fogazott ív kapcsolódik, amely szabadon forgatható a (11) tengelylyel szilárdan összekötött (32) agyon és négy kiugró (33) bütyökkel van felszerelve. A (31) fogazott ív nyugalmi helyzetében a (34) ütközőhöz fekszik hozzá, még pedig a (35) csavarrugó nyomóhatása alatt, amelynek külső vége (36)-nál az (1) tokkal, belső vége pedig (37)-nél a (31) fogazott ívvel kapcsolódik és amely a fogazott ív üreges agyában foglal helyet. A (32) agyon továbbá a (38) tárcsa szabadon forgatható, amelynek könyökalakban kihajló (39) nyúlványával a (40)-nél megerősített (41) húzórugó kapcsolódik. A (39) nyúlvány mozgási pályájában a helytálló (42) és (43) ütközők vannak. A (32) agyhoz a (44) lemez van szilárdan erősítve, amelynek könyökalakú, nyugalmi helyzetében a (39) nyúlványhoz fekvő (45) kiugrása és (46) menesztője van és amelyhez (47)-nél a (48) kilincs van csuklósan erősítve. A (48) kilincset a rajzon nem ábrázolt rugó terheli, amely a kilincset a részeknek a 4. ábrán elfoglalt helyzetében az óramutató járásával ellenkező értelemben elforgatni törekszik ; a kilincset a helytálló (49) ív vezérli. A (4) lemeznek (50) kiugrása van, amelynek mozgási pályájában a (30) zárókilincs könyök-alak ban kihajlított (51) nyúlványa fekszik. A (32) agyon végül négy tárcsaalakú (52) küllőskerék van szabadon forgathatóan elrendezve, amelyek kerületüknek legnagyobb részén fogazottak és (53) köztartólemezekkel vannak egymástó elválasztva, amelyek (20)-nál vannak megfogva és az (52) kerekekkel együtt ívalakú (54) átbocsátónyílást határolnak el a (46) menesztők számára. Az (52) kerekek forgó mozgását az (55) ütköző határolja, amely a fogak mozgási pályájába nyúlik. Mindegyik (52) kerékkel egy-egy (56) csappanóemelő (5. ábra) kapcsolódik, amely (20)-nál elforgathatóan van ágyazva és (57) rugóval van terhelve. Az (56) csappanóemelők úgy vannak alakítva, hogy a hozzájuktartozó (52) kerekek elforgatását mindkét irányban csupán fékezik, azonban nem akadályozzák meg. Az (52) kerekek közül