117163. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117163. SZÁM. XX/ c. OSZTÁLY. — V. 3538. ALAPSZÁM. Rugalmas kerékabroncs járművekhez. Varga Lajos műszerész segéd, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 11-ike. Mint ismeretes, a jelenleg használatban lévő rugalmas kerékabroncsok rendszerint vastag gumiburkolattal vannak ellátva, mely burkolat üreges belsejében sűrített 5 levegővel töltött gumitömlő nyer elhelyezést és ezen bizonyos határig összenyomható légpárna eredményezi a járműveknél szükséges rugalmasságot. Ezen ismert kiviteleknek hátránya, 10 hogy a gumitömlő nem eléggé üzembiztos drága anyag és főképen az az eshetőség, hogy az úttesten heverő éles kődarab, vagy szeg átszúrván a ráfutó kerék kettősgumiburkolatát, a járművet üzemkép-15 telenné teszi, sok esetben szerencsétlenség okozója is lehet. A találmány célja, a jelzett hátrányok kiküszöbölése és a kettős gumiburkolatnak olyan rugalmas fémszerkezettel való he-20 lyettesítése, amely a járműveknek a jelenleg használatos kivitelekhez hasonló rugózást és mint kísérleteim igazolták, csúszás-és zörej mentes járást biztosít. A találmány szerint a kitűzött célt úgy 25 érjük el, hogy a meglévő kerék külső kerületére előnyösen oldhatóan megfelelő szilárdságú anyagból kiképzett idomdarabokat és kettő, vagy több rugalmas abroncsot erősítünk oly módon, hogy a bizonyos 30 számú, egymástól egyenlő távolságra elhelyezett idomdarabok a rugalmas abroncsokat egymástól és a keréktől elválasztva tartják. A különböző kerületeken váltakozva sugárirányban elhelyezett támasztó 35 darabokra erősített hajlékony abroncsok egy középponttal biró kört képeznek és ezeknek összetett rugalmassága ered ményezi a járműveknél szükséges rugózást-A futófelületet képező külső abroncs előnyösen domborúra kiképzett, a talaj- 40 hoz tapadó anyaggal (pl. bőr, gumi, textil anyagok, stb.), van burkolva és célszerű módon, pl. csavarokkal, fémkapcsokkal van az abroncs felületére erősítve. 45 Az ilyen rugalmas kerékabroncs futófelületének elkopása esetén, ami csak huzamos, pl. több évi használat után következik be a futófelületként alkalmazott külső réteg kicserélése után a 50 kerékabroncs ismét használható állapotba kerül. A kerékabroncs fémrészeit az időjárás viszontagságai és oxidáló hatása ellen megfelelő bevonattal, pl. rozsdavédő festék- 55 kel védjük. A találmányt részletesebben a rajzon látható foganatosítási példaképen felvett alakjában ismertetjük az alábbiakban : 1. ábra az új rugalmas kerékabroncs 60 vázlatos oldalnézetét, a 2. ábra az (a—b) vonalon és a 3. ábra a (c—d) vonalon felvett metszetet ábrázolja. Az 1. ábrán a (9) meglevő kerék- 65 abroncsra a (8) idomdarabok (pl. könnyű fémből) vannak a (10) csavarokkal felerősítve olymódon, hogy a csavarok végei a (7) rugalmas (pl. acélszalag) abroncs megfelelő furataiba illeszkednek és ezáltal 70 az abroncsot is rögzítik. A (7) rugalmas abroncsra vannak felerősítve a (6) idom-