117136. lajstromszámú szabadalom • Készülék gépjárművek kormánykerekének közepén lévő nyomógomb működtetésére
SZABADALMI LEÍRÁS 117136. SZÁM. XX/a/2. (VII j.) OSZTÁLY. — K. 13806. ALAPSZÁM. Készülék gépjárművek kormánykerekének közepén lévő nyomógomb működtetésére. Kopp Károly műszerész és Bass Imre villanyszerelő Budapest. A bejelentés napja 1937. évi február hó 15-ike. Gépjárművek kormánykerekének kö- mása a kívánt kontaktust létrehozza. A zépponltjáiban, főleg a villanykürt meg- kormánykerék (c) küllőin (d) béklyók seszólaltatására nyomógombot szoktak al- gélyével (e) orsók eltolhatóan vannak ve- 40 kalm&zni, mely nagyon elterjedt és biztos zetve, Az (e) orsókkal (f) kerék szilárdan 5 működésű, de hátránya az, hogy a kor- függ össze, melynek középső (g; része a (b) mánykerék eleresztése nélkül nem ér- nyomógomb fölött van. Az (e) orsókat (h) hető el, ami a vezetés szempontjából na- rugók veszik körül, melyek az (f) kereket gyon hátrányos. Ezért a nyomógombon oly helyzetben tartják, hogy középső (g) 45 kívül egyes kocsikon kontaktusgyűrűt része a (b) nyomógombot kikapcsolt hely-10 használnak, mely a kormánykereket tartó zetében éppen érinti, vagy valamivel e kézzel könnyen elérhető, hátránya viszont gomb fölött van. Ha az (f) kereket bármely az, hogy villamos berendezése bonyolult ponton megnyomjuk, annak szembenlévő és megbízhatatlan, továbbá, hogy a meg- részét az (e) orsók feje nem engedi emel- 50 lévő középsőgombos kormánykerék át- kedni, a kerék tehát, mint egykarú emel-15 alakítása erre az ismert gyűrűs megöl- tyű működik és a kormánykerék közedásra aránylag drága és nehézkes elektro- pén levő (b) nyomógombot lenyomja, mimos szerelést igényel. által a villanykürt (vagy esetleg más A találmány szerinti készülék a fent- elektromos készülék) bekapcsolásához 55 említett kétféle szerkezet előnyeit egye- szükséges áramkör záródik. 20 siti azok hátrányai nélkül, .amennyiben lehetővé teszi, hogy a meglévő kozépgombos kormánykerekeket, az elek- 1. tromos rész megbolygatása. nélkül, tisztán mechanikus változtatásokkal, öl-25 c-són és gyorsan átalakítsuk gyűrűs működtetésre. Ezt lényegében véve a kormánykerékre rugalmasan szerelt kerékkel érjük el, mely megnyomásánál a kormánykerék közepén levő nyomógombot 80 benyomja, úgyhogy ez az érintkezést létrehozza. A rajz a találmány szerinti kontaktuskészülék célszerű kiviteli alakját az 2. 1. ábrán felülnézetben és a 85 2. ábrán keresztmetszetben szemlélteti. Az (a) kormánykerék közepén a szokásos (b) nyomógomb van, melynek megnyo-1 rajzlap melléklettel. Szabadalmi igények: Készülék gépjárművek kormánykerekének közepén levő és áramkör zárására való nyomógomb működtetésére, 60 jellemezve a kormánykeréken elhelyezett, rugók hatása ellenében mozgatható kerékkel, mely a kormánykeréknek nyugalmi helyzetben levő nyomógombja fölött olyan elhelyezésű, hogy 55 rugói ellenében mozgatva a nyomógombot a kontaktus létesítésére benyomja. Az 1. igénypont szerinti készülék szietrkiezeti megoldása, melynek jellemzője, 7 Q hogy az i(f) kereket a kormánykerék küllőire erősített (d) béklyókban vezetett (e) orsók tartják.
