117094. lajstromszámú szabadalom • Légcsavar
2 117094. része körül kialakított körbenfutó (k) bemélyedéssel van ellátva. E bemélyedésbe torkolnak a csavarszárnyak (c) üregei. A légcsavaragy e bemélyített része sugár-5 irányban menő (m) bordákkal van merevítve. A (j) peremre helytálló (n) tömítőtárcsa fekszik fel, melynek (o) hornyaiban a légcsavaragy (j) pereme van vezetve. A helytálló (n) tárcsa (r) furatú tához a (p) csővezeték csatlakozik, melyen át a kipuffogó égéstermékek a csavarszárnyak belsejébe vezetődnek. Az 5. ábra szerint a fent ismertetett két kiviteli alak van egyesítve. A lég-15 csavaragy homlokrészén az agy útjába eső levegő nyomul a csavarszárnyak belsejébe, míg az agy ellenkező részén a motor kipuffogó égéstermékei áramlanak a csavarszárnyak belsejébe. 20 A csavarszárnyak egyik oldalán lévő (b) lyukak mindhárom kiviteli alaknál úgy vannak elrendezve, hogy azoknak furata a légcsavar forgási irányával, ill. a forgás síkjával párhuzamosak. 25 E lyukak a szárnyfelülelek végső harmadában sűrűbben vannak elhelyezve, mint az ettől a harmadtól az agy! felé eső részeken. A csavarszárnyak hosszirányban belső 30 merevítéssel vannak ellátva. A repülőgép előremozgásakor a légcsavaragy homlokfelülete előtt lévő levegő, tehetetlenségénél fogva, a homlokrész sürítőterén át a csavarszárnyak üreges (c) 35 belsejébe nyomul és a szárnyfelületek (b) lyukain a forgó szárnyfelület mögött keletkező légüres térbe áramlik és azt kitölti, miáltal a légcsavar egyrészt hasznos forgatónyomaték többletet kap, másrészt 40 mint hangtompító működik. Ugyan ilyen hatása van annak, ha levegő helyett a kipuffogó égéstermékeket, vagy levegőt és az égéstermékeket együttesen vezetjük a csavarszárnyak belsejébe. 45 Szabadul mii igények: 1. Légcsavar, melyei az jellemez, hogy a csavarszárnyak belül üregesek és a légcsavar forgási irányával ellentétes csavarszárnyfelületek át vannak lyukgatva s melynél az üreges tér a külső 5C térrel közlekedik. 2. Az 1. igénypont szerinti légcsavar kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csavarszárnyak üreges részei a légcsavar agyának homlokrészén kialakított 5i térrel vagy a légcsavar agyának tengely felőli részén kialakított, a kipuffogó égéstermékek csővezetékéhez kapcsolódó, bemélyedésével, vagy mindkét térrel kapcsolatban vannak. 60 3. Az 1—2. igénypont szerinti légcsavar kivileli alakja, melyet az jellemez, hogy a légcsavar agyának homlokrészén kialakított sűrítő teret körbenfutó perem és kúpos terelőfelület határolják, mely 65 térbe a csavarszárnyak üregei torkolnak. 4. Az 1—3. igénypont szerinti légcsavar kiviteli alakja, jellemezve a sűrítőtérben lévő. a légcsavar forgási irányában 70 hajló oly merevítőbordákkal, melyeknek dőlési szöge a csavarszárnyak dőlési fokánál nagyobb. 5. Az 1—4. igénypont szerinti légcsavar kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy 75 a merevítöbordák alsó részükön át vannak törve. 6. Az 1. igénypont szerinti légcsavar kiviteli alakja, jellemezve a légcsavartengely felőli részén az agy hüvelyrésze 80 és az e körül körben menő pereme által bezárt bemélyedéssel, mely bemélyedésbe a csavarszárnyak üregei torkolnak, jellemezve továbbá e bemélyedésben lévő, sugárirányban elrendezett 85 merevítőbordákkal. 7. Az 1. és 6. igénypont szerinti légcsavar kiviteli alakja, jellemezve a körbenmenő peremre felfekvő, helytálló tömítőtárcsával és e tárcsa furatához csati a- 90 kozó égéstermékeket vezető csővel. C3 8. Az 1—7. igénypont szerinti légcsavar kiviteli alakja, jellemezve a légcsavar agyának homlokrészén kialakított levcgősűrílő térrel és az agy tengely íe- 9,", lőli részén kialakított, a kipuffogó égéstermékek csővezetékével kapcsolatos zárt bemélyedéssel, mely sűrítő térbe ée bemélyedésbe a csavarszárnyak üregei torkolnak. 100 1 rajzlap melléklettel.
