116917. lajstromszámú szabadalom • Eljárás betonrácsos kötőútburkolat készítésére

Megjelent 1937. évi szeptember lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZARADALMT RÍRMG SZABADALMI LEIRAS 116917. SZÁM. VM/i. OSZTÁLY. K. 13820. ALAPSZÁM. Eljárás betonrácsos kó'útburkolat készítésére. Dr. Katona Fülöp oki. mérnök Budapest. A bejelentés napja 1937. évi február hó 23-ika. A lvöú ti bur k ólatokat újabban még nedves állapotú ágyazással alakítják egységesen működő monolitlernezzó. Ezt a célt jobban és gazdaságosabban a következő 5 eljárás alkalmazásával lebet elérni. Az egyes nyers vagy idomított köveikéit közvetlenül & megfelelően előkészített földre, egymás mellé fektetjük circa olyan 2—4 cm széles, esetleg szabálytalan íO liéaagok hagyásával, melyek felülről Ue egészen a földig érnek, tehát minden egyes követ körül vesznek, minit valami üres hasáb, melyet a kő tölt ki. A köveket ezenfelül úgy kell fektetni, hogy felső 15 felületük az útpálya felszínébe essék. Homokot csak annyit kell a kövek alá tömni, amennyi azok magassági különbségének kiegyenlítéséhez szükséges. Ezután a hézagokat cementes habarccsal 20 öntjük ki, a kiöntést az egész felületre gyakorolt döngöléssel sűrítjük és néhány napig öntözéssel nedvesen tartjuk. Célszerű a cementhabarcshoz kőzuzalékot is keverni, ami úgy iis történhetik, 25 hogy a hézagok kiöntése után a zúzalékot felülről a hézagokba seperjük. Megkeményedés után olyan betonrácsot kapunk, melynek minden nyílását egyegy ,a ráccsal tökéletesen összeforrt terméskő tölti ki, az egész együttvéve pedig 30 mionolitiemiezt alkot. A leírt eljárás nemcsiak gazdaságosabb, mert kövesebb cementet igényel, mint a betonba való ágyazás, melynél a kövek alatt is még külön betonlemez miarad, ha- 35 nem jobb is, merít a kívánt célt, hogy a burkolat monolitlemezt képezzen, jobban közelíti meg ,azzal, hogy a hézagokat a lemez teljes vastagságán keresztül egyszere öntjük ki homogén anyaggal. ío Szabadalmi igény: Eljárás betonrácsos kőútburkolat készítésére, azal jellemezve, hogy az egyes köveket közvetlenül a földre fektetjük olyan széles és szabálytalan hézag ki- 45 hagyásával, mely felülről egészen, a földig leér és úgy, hogy a kövek felső felülete az útpálya szintjébe essék, azaz a kövek alá annyi homokot tömünk, amennyi magassági különbsé- 50 gük kiegyenlítésére szükséges, utána pedig a hézagokat cementes habarcscsal öntjük ki, melyhez célszerűen kőzuzalékot is keverünk.